Вид для печати
Всем добрый день! Купил себе бу кондер сауд стрим на 2 фарада, отдал сегодня на установку.....прихожу а мне говорят что амперметор не работает, нет каких то двух маленьких деталей:threaten: все ровно в цепь его запитали, всё работает.подскажите как узнать кондер рабочий или нет?????
Просадки вроде исчезли, но на максималке всё ровно появляются!
померить ёкость, а просадки это либо от того что неправильно подобрано сечение кабеля+криво подключено, или проблемы с электропитанием автомобиляЦитата:
Сообщение от romaha54
купи второй акб вместо кондера
думал уже об этом надо геливый брать, а стоит #### дорого))Цитата:
Сообщение от Lordiron
эт точно.=)Цитата:
Сообщение от Lordiron
Самый лучший конденсатор - это второй аккумулятор.
Можно узнать из каких соображений был куплен кондер?
ёмкость должна быть постояноой когда музыка качает??Цитата:
Сообщение от lexer63
---------- Сообщение добавлено 27.06.2011 в 23:03 ----------
удалить просадки и для мигающих огоньков в багажнике)))Цитата:
Сообщение от ШАША
емкость всегда будет постоянной.=)Цитата:
Сообщение от romaha54
Напряжение должно быть почти постоянным,чуть чуть +- изменяться.
долбящий саб в багажнике как визитная карточка и посылалка умников на три буквы.
пока саб не задолбит как положено, каждый первый пытается насоветовать кондеров, когда видят пару акб и кучу проводки у меня в багажнике... начинаешь спорить, через минуту понимаешь, что собеседник дурачка врубает со своим кондером...
теперь когда мне говорят:
-купил бы кондер а не кучу акб!
или
-зачем акб, поставь кондер нормальный!
приходится коротко отвечать: конечно, уже бегу покупать!! и все. вопрос закрывается...
эх... скорей бы оно все спело!
какое сечение используется?от аккума до кондера и до усила?Цитата:
Сообщение от lexer63
2 га мистери.Цитата:
Сообщение от ШАША
теперь о системе голова альп 9884, усь накамичи ра 2004, фронт динаидио изотек 222, саб лайтиг аудио 300 номинала
---------- Сообщение добавлено 27.06.2011 в 23:16 ----------
вуферы mg 162
---------- Сообщение добавлено 27.06.2011 в 23:21 ----------
у меня на сигналке ток в акб можно проверить, так же подайдёт???Цитата:
Сообщение от ШАША
Это дословно их слова? гыгыгыЦитата:
Сообщение от romaha54
ПРатически, устанавливал знакомый, сказал что видимо одна из них предохранитель а другая питание для амперметра, его предположение!Цитата:
Сообщение от хоттабыч
:cray::cray::cray:
слезами делу не поможешь))Цитата:
Сообщение от хоттабыч
Да, блин, наверное с десятка два человек тему просмотрело и не возникло вопроса : с какого причинного места там амперметр? И какие детальки у него потерялись ? шунт? стрелочка?Цитата:
Сообщение от romaha54
Жесть!!!Цитата:
Сообщение от romaha54
я не специалист просто ))) вольтметр или что там!Цитата:
Сообщение от хоттабыч
чем журить лучше бы что дельное посоветовал *мастер*
Ты пишешь : всё работает.Цитата:
Сообщение от romaha54
На клеммы кондера соответственно полярности подать питание, то есть зарядить. Потом разрядить, то есть проверить разряд. Не лизать - не крона! Лампочку (?) :)
---------- Сообщение добавлено 28.06.2011 в 08:03 ----------
зы: мультиметр есть ?
[QUOTE=хоттабыч;1104363]Ты пишешь : всё работает.
На клеммы кондера соответственно полярности подать питание, то есть зарядить. Потом разрядить, то есть проверить разряд. Не лизать - не крона! Лампочку (?) :)
---------- Сообщение добавлено 28.06.2011 в 08:03 ----------
зы: мультиметр есть ?
к сожалению нет
Возьми лампочку поворотника и просто засеки ради интереса : сколько она прогорит от чудо-накопителя.
А по поводу питания, "+" то проложен мощный, а "-" то как? штатная сопля с АКБ на кузов... и это с кузова на усилитель берем???
Перво наперво проверь силовую проводку - начиная с клемм АКБ, проводов массы, проводов к генератору.
Да, а конденсатор заряжаем и разряжаем через лампочку, если не хотим феерверка как от электросварки ;)
да это в точку штатная сопля с акб! надо её на что то поменять???ещё у меня 2га на плюс к штатной клеме примотано, это тоже наверняка влияет??? надо клему музыкальную?Цитата:
Сообщение от Lexx69
Какая клемма по барабану, главное, что бы была латунная или лучше медная, а не сделанная непонятно из чего (видет такие по 100 р. за пару в пакетике)... ну и надежный контакт, как электрический так и механический, это так же необходимое условие. клемы АКБ и всё что около них (имеется ввиду то что прикручено к клеммам) лучше смазать специальной контактной (медной) смазкой (не путать с медной смазкой для тормозов!!!) или хотя бы каким нибуть литолом.... так как при работе АКБ есть агрессивные к металлу испарения, что приводит контакты к быстрой коррозии и как следствие к плохому контакту.
Во во, на "+" 2га поставил... а на "-" штатные 6-8 кв. мм..........
P.S. штатную проводку менять не обязательно, можно отдельно кинуть кусок провода (соответствующего сечения) от АКБ на кузов, например к катому нибуть болту на лонжероне :)