Если критерий качества - это выпяченные мидбасовые частоты - то да. Качестово просто прет.Сообщение от valeriy-kuzn
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Если критерий качества - это выпяченные мидбасовые частоты - то да. Качестово просто прет.
Репутация: 0 +100
Репутация: 384120 
Вообще то задумка изначально была компенсировать нелинейность человеческого слуха на разных громкостях, и работа правильно сделанной и отстроенной системы не должна никак быть заметна на слух. То есть при включёном Loudness на любой громкости звучание должно восприниматься как сбалансированное, а при выключении на маленькой громкости субъективно не хватает низких частот. Так было задуманно, ну а что там сейчас ставят в современные ГУ я не знаю.
Ничего хорошего там не ставят
Репутация: 0 смотря каких...вопрос только в размере кошелькаНичего хорошего там не ставят
Не буду спорить... возможно где то и ставят правильные лоуды.
Но, на дорогих головах IMHO они уже не нужны.
А на дешевых - вполне пойдет и параметрик.
Репутация: 384120 Не понимаю логику, если у человека дорогая голова, то это значит у него слух как то по другому работает? Кстати на дорогой аппаратуре Loudness тоже встречается, и в основном работает правильно, то есть, практически отключается при наращивании громкости.
То там, как я и писал, возможно стоит правильный лоуднесс.
А так, думаю что любая система все равно отстраивается под определенную громкость(ну когда достаточно уже хозяину, когда дины раскрылись, и т.д.)
Я вот лично именно так и отстраивал. И не надо мне лоуда. Совсем.
Репутация: -285 сто процентов так, на маленькой громкости не хватвет низов не у всех же стои саб с уелком и акустика за бешеные деньги, а етот Loud как раз их и добавляет, как мне кажется!
Вопрос в том, что при этом происходит на средней и(или) большой громкости....
У меня создается впечатление, что лоуднес работает у того же 6000 пионера, как тупо эквалайзер, хотя в оригинале должно было бы быть не так.
Ваши права
Социальные закладки