нужен совет озвучить буханку

**Д-42** · 28.08.2011 20:56

Сегодня стал счастливым облабателем пиона6300 полдня потратил на установку, старые сопли, пыль, грязь провода на динамики поставил потолще, подключил - не работает во капец, после внимательного чтения книжки нашел причину. ЖЕЛТЫЙ провод не зацепил. ЗАРАБОТАЛО звук стал класс. зацепило . но она не ВЫКЛЮЧАЕТСЯ на дисплее горит ауто ивсе или пионы так и должны? я понимаю что вопрос не в тему и от моей глупости. но в книжке я ответ не нашел. ПОЧЕМУ она не выключается?

**MAGNITOLA** · 28.08.2011 20:56

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Митрич** · 28.08.2011 21:06

Желтый провод с предохранителем должен постоянно быть подключен к плюсу, а красный должен быть подключен к замку зажигания на клемму ААС. То есть плюс на него должен приходить или при включенном зажигании, или в положении стоянка, а при положении извлекании ключа зажигания из замка плюс с этого провода должен пропадать. Тогда Г.У. не будет жрать аккумулятор в выключенном состоянии, и ничего на дисплее гореть не будет!
З.Ы. Читайте внимательно мануал и схему подключения! А если не разбираетесь, советую обратиться к спецам!
З.З.Ы. Не мало машин сгорело из-за неправильного подключения доп. обородудования!

**Д-42** · 28.08.2011 22:16

Спасибо Митрич а то я затрахался кнопки жать в итоге выклячил массу завтра продолжу. придется правильно подключать а я желтый с красным вместе скрутил и на провод часов штатных кинул, а может и сейчас сгоняю не долго же переделать

---------- Сообщение добавлено 28.08.2011 в 22:53 ----------

сходил переделал красный на замок зажигания, теперь когда включено зажигание гу работает, выключаешь она работающая обесточивается, а не вредно ли ей постоянно испытывать электрическую встряску такую? может всетаки красный с желтым соединить или на акум кинуть?

**Хоттабыч** · 29.08.2011 05:23

Сообщение от Д-42

на провод часов штатных кинул,

Сообщение от Д-42

на акум кинуть

Лучше. Пред есть на проводе.

**Д-42** · 29.08.2011 13:40

а какой прововод самый нагруженный? красный походу да, а желтый для поддержания мозгов топа чтоб часы не сбивались? а если тумблер врезать то вроде как на красный надо, чтоб наночь отключать и акум из акума не тянуло красный же на замке выключил ГУ потухла включил настройки не сбились, и еще вопрос тыл не нагружен ничем, т.е. без динамиков, усилок не накроется без нагрузки???

**Митрич** · 29.08.2011 15:25

Сообщение от Д-42

усилок не накроется без нагрузки???

Нет.

**nomemory** · 29.08.2011 15:34

Наоборот, желтый силовой, а красный типа датчика, разрешающий включение. На желтый лучше провод прямо на акк,сечением самый мин. 2.5мм, лучше 4-6. Возле акка обязательно пред. Неплохо купить самый дешевый набор для уся-например SUPRA SAK10.2 , в нем вся эта мелочевка уже есть, и может обойтись руб в 300. Если думаешь обойтись головой без уся-ее надо нормально кормить.И не забудь- минус не меньшего сечения, чем плюс.И от головы на кузов, и от акка на кузов. И хорошенько зачистить все контактные болты.

**Хоттабыч** · 29.08.2011 17:06

Сообщение от nomemory

И хорошенько зачистить все контактные болты.

Я у себя цепляю минус на крепление корпуса включения массы . Там три болта. Надеюсь понял.

**Д-42** · 06.09.2011 21:41

у меня снова появился вопрос стоит ли брать на фронт DLS B6 или лучше Hertz DSK 165 или чтото еще выбор у нас тут не большей спрашиваю про то что есть