AAFur, присоединяюсь к варианту, двух канальник под сиделко, моноблок в багажник!
Есть такой аппарат, если интересно пиши E.O.S. AE-35T
Вид для печати
AAFur, присоединяюсь к варианту, двух канальник под сиделко, моноблок в багажник!
Есть такой аппарат, если интересно пиши E.O.S. AE-35T
Вот это подход! А мне пришлось сиденья менять из-за усилителей)Цитата:
Размер здесь даже имеет основное значение, т.к. вставать он будет под сидение...
А вообще Mosconi по-размерам самое оно. У них все усилки очень компактные
У автора полки - там 2,7Ом т.е. нужно смотреть на 2 Ома я так думаю данные по усю. А тут уже даже Эрго 70.4 впишется в поставленное ТЗ :)
Габариты, мм 261 х 139 х 54 - под сиденье вполне, и сотню ват на эти полки выдаст
ну...., в принципе размер периметра соизмерим с PDX-F4 Корпус (ШxВxГ) мм: 257 мм x 192 мм x 50,8 мм
кроме полков усилку же ещё и саб мостом двигать, т.е. всем каналами на низкоомную трудиться....... тяжко ему будет :)
и ему тоже тяжко будет :( .
он арбайтен на 2 ома стабильно, эт проверено. правда, греется как утюг - это да. да и чего хотеть от АВ с пассивным охлаждением?
можно два седла использовать - под один Massive NX2 на фронт (он мощнее и еще меньше), под второй - моноблок мелкий, можно их же Д-класс N2 или N3. по размерам NX2~N2, NX4~N3
Всем спасибо, кто откликнулся... Не развернул я свою тему до конца - усилок максимально подходящий по размерам с PDX т.к. он и стоит в данный момент под сидением и все провода четко под него проведены и лишних нет, нужно искать усилок у которого с одной стороны как и у ПДХ все подключение, и чтобы по размерам вставал под седло.... Переделывать всю проводку я не готов, планирую оставить все как есть, только заменить усилок, на АВ класс, и чтобы мостом выдавал 300ват (минимум)... Над предложенными вариантами буду думать, отпадают только AudiSystem, класс D и двух канальники, т.к. еще раз повторюсь с проводами ничего мутить больше не готов пока....