Opel Astra GTC Функциональный звук.

Тип системы: мультимедиа +
Аудио: 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
Источник: Intel D525MWV Atom Mini-ITX Car PC + ESI U 46 XL
Монитор: Double DIN Lilliput EBY701-NP/C/T 7"
Усилители: MB Quart Q4.80, MB Quart Q1.1500D
Акустика: Challenger MS-16.2, Magnat Profection 162
Сабвуфер: Sundown Audio SA-12
Задача стояла решить товарищу проблему "ужасный звук". При этом нужно было выполнить всё так, что бы не бросалось в глаза, было приближено к штатному, хорошо звучало с максимальной функциональностью. Но звук на первом месте!

За основу взяли системник с блоком питания под 12В на базе ntel D525MWV Atom, 4 гига оперативы, 250 жёсткий Вестрн Диджитал, вай фай, блютус, и звуковая карта ESI U 46 XL с тремя парами аналоговых выходов, достаточными что бы разрулить фронт, тыл и саб.
Первое — шумоизоляция.
Сразу же определили, что шумить будем самыми тяжёлыми материалами, но точечно. Самые необходимые места лишь, так как сильно вес увеличивать не хотелось.

Потолок STP Gold. Делали внахлёст, так что по центру крыши получилось вибры в два слоя, плюс над головой водителя ещё поперечную полосу шумки нанесли — итого 3 слоя вибры.
Вложение 144961Вложение 144967Вложение 144963Вложение 144965
Вложение 144831Вложение 144829Вложение 144825Вложение 144827
Поверх сплен 5 мм.
Затем пол и третья дверь. Пол STP Bomb сверху сплен 5мм.
Вложение 144833Вложение 144835Вложение 144837Вложение 144839
Двери:
Вложение 144843Вложение 144841Вложение 144845
ближе к петлям, за будущим динамиком — STP Bomb, остальное Gold.Технологические отверстия STP Bomb. Сверху Gold и поверх — звукоизоляция Акцент 10 ЛМ КС.
В передние двери от багажника протянут акустический провод 2*2,5 квадратных мм из багажника на пищалку и мидбас отдельно через рассверленный штатный разъём.
Вложение 144847Вложение 144849
Силу протянули 50 квадратов через штатное отверстие за педальным узлом, плюс и минус отдельно. Кабель ВВГ 1*50.
Вложение 144851
Все провода в гофру прятали.
Вложение 144853Вложение 144855Вложение 144857Вложение 144859Вложение 144861Вложение 144863Вложение 144865
Миды в двери через проставки из 20мм фанеры.
Первая примерка.
Вложение 144867Вложение 144869
Пищалки врезал вместо штатных, что бы не бросалось в глаза. Да и штатные места отлично подходят. Система процессорная, пищалки встали с направлением "в лицо".
Вложение 144871Вложение 144873
Штатные сетки в дверях заменены сетками из комплекта. Встали как родные. Штатные сетки для света не прозрачные были, не то что для звука))
Вложение 144875Вложение 144877Вложение 144879Вложение 144881
В проставки внесён доворот на ручку КПП. Защищены от влаги антигравием в два слоя.
Вложение 144885Вложение 144887
Готовая карта водительской двери.
Вложение 144891Вложение 144893Вложение 144895
Установка мидов.
Вложение 144897Вложение 144899
Проводка для тыловых динамиков также в зашумленые боковины, все технологические отверстия закрыты, провода 2*2,5 квадратных мм в гофре, притянуты к кузову стяжками на само клеящихся площадках, все концы в термоусадке. Динамики закреплены на кузове через проставки из крашеной фанеры, на герметик.
Вложение 144907Вложение 144905Вложение 144903Вложение 144901Вложение 144909
Вся обшивка багажника, салона, обшивка третьей двери в два слоя зашумлена: сначала STP Gold, поверх битопласт 5мм. Пороги, центральный тоннель из пластика то что выполнено, на всё нанесён сплен и битопласт. Бардачёк завибрен Голдом и поверх битопластом.
Вложение 144925Вложение 144923Вложение 144921Вложение 144919Вложение 144917Вложение 144915Вложение 144913Вложение 144911
Вся проводка обёрнута в битопласт во избежания призвуков.
Переходная рамка изначально серебристая, перекрашена в чёрный, под цвет торпедо и покрыта лаком в три слоя. В результате отлично подходит под штатные лакированные панели.
Вложение 144931Вложение 144929
Аппаратуру решено разместить в полу на подъёмной конструкции, что бы вынималось запасное колесо. Без ущерба для практичности.
Вложение 144935Вложение 144933
Вместо пепельницы установлены выключатели отдельно на каждый усилитель и системный блок.
Вложение 144939Вложение 144937
Ящик для Сандаля выбран с фазоинвертором с чистым объёмом 58 литров и настройкой на 33 Гц. Фазик в форме песочных часов с плавным расширением, все углы обработаны напильником до плавных закруглений. В горловине площадь 180 кв мм, на выходах 200 кв мм
Вложение 144943Вложение 144941
Фронтальная стенка — это две 20 мм фанеры склеенные и стянутые саморезами, остальные стенки из 20 мм фанеры. Провода для саба — КГ 2*6 мм кв. облужены с одной стороны и в наконечниках с другой. Ящик выкрашен чёрной матовой краской и внутри и снаружи. Склеен на влей Момент ПВА столяр и стянут саморезами.
Вложение 144947Вложение 144945
Продолжение завтра) пора спать)

разделом промахнулся.

Начинал писать в раздел Наши инсталляции, а по итогу оказался тут... Сам не знаю как так...
Модератор, помогите перенести в раздел "Наши инсталляции". Заранее спасибо!
Прошу закрыть эту тему, так как начал такую же в разделе "Наши инсталляции" .