Вид для печати
Недели две точно не брал машину.Сегодня утром пошел пока очищал от снега включил свет на минуту две.и пока очищал слышу что то трещит.подумал печка.отключил свет-перестало трещать.Заводить начал-трещить,панель приборов моргает и все на этом.короче стартер думаю не крутит.аккум наверное сдох.машина приора.аккуму месяц.заряд глазок показывает зеленый т.е не требует подзаряда.стояла на штатной сиге и ГУ было без панели.мог ли ГУ посадить аккум?как проверить утечку?
может не в аккуме дело?я когда высаживал по дурке он чернел(глазок),причём это было на двух разных,разных марок.Цитата:
Сообщение от Дамир45
Завтра попробую другой аккум
Если щёлкает в ГУ катушка индуктивности от бортовых помех в авто, то возможно кондёр на входе дал дуба (самый большой 3300 или 4700 мкф).
Хотя в пионерах крайне редко встречается брак по ёмкостям, тем более что новый - 6310. ГУ включается или нет?
Winni, щелчки не в гу))
---------- Сообщение добавлено 26.11.2011 в 19:42 ----------
стартер вроде
Вопрос какая машина?,Как подключено ГУ по питанию?-стандарт плюс АКБ постоянно желтый,красный АСС?утечка проверяется так:берешь тестер типа ДТ 830 или любой с максим током 10А снимаешь плюс АКБ (тестер должен быть с цифровой индикацией)щупы один на плюс АКБ в разрыв другой к нагрузке т.е котсоединенной клемме.Первое подключение даст большой ток запустятся мозги и.т.п. дальше ток стабилизируется порядка 200 мА в зависимости от мозгов авто и доп устройств если кушает амперы то отключи ГУ заметь разницу и все стане ясно.Удачи!
Первый пост ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО.Цитата:
Сообщение от evgenich
У этого ГУ ток утечки при скрученном желтом и красном и снятой панели меньше тока сигналки и не определяется - зуб даю! Лично пользовал и проверял ))).Цитата:
Сообщение от evgenich
ИМХО, проблема в стоянии 2 недели при переходе точки росы. А именно контакты, тем боле ставили ГУ.
Max-x-x, Немного не понял.в чем проблема?
на счет скрученного красного и желтого не уверен точно провода.не помню
Электрика - наука о контактах .....
Может где недокрутили, отсырело (на наших машинах это беда увы). Надо проверять почти все - пусть электрик ищет ..........
Скорее всего действительно виновата связка нашавто-магнитола..
У меня Калина, и магнитола pioneer 6300..
Магнитола же подключается 3мя проводами
+12 постоянный
земля
+12 ACC(зажигание)
Так вот у нас сделана петля(!) от +12 постоянного до+12ACC..
Как результат магнитола не знает когда ей выключаться.
Кстати в инструкции есть спец. пункт на эту тему, кратко гласящий если подключение не сделано через ACC, сделайте)))
Вот кстати профильные темы
http://www.priorovod.ru/showthread.p...1287&page=7#96
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=18397&page=12
Вложение 157005
