Периодически не работает усилок.

В общем была проблема с усилком(FUSION FP 1404). С утра как еду на работу не сразу включался, в начале пару минут, потом по пол часа, в принципе не напрягало. Но дальше больше, в итоге почти перестал включаться. Ну отдал его в ремонт, сделали. При подключении появился фон в динамиках (голова Пионер), замкнул проводком с кабеля РСА на массу ГУ, фон пропал. Муза играла.
В итоге выяснилось, что все до первого дождя. Как прошел дождь, усилок отказался включаться. Загорается протект на 3-4 секунды и усь не врубается. Если пару дней хорошая погода, то усь может включиться. И не пойму в чем причина такого странного поведения. Если бы была проблема постоянного характера, то не работало бы все время, а так или в дождь или еще чего-то ему не понравится...
Прозвонил питание/массу
Питание от АКБ и масса 12,5в
РЕМ и масса 11,5в.

Есть подозрение на КЗ, но как найти в каком месте оно?

Что посоветуете?

Уточни где расположен усилитель в машине. Как проложен силовой кабель до него, как и чем вообще все подключено? Напиши поподробнее

---------- Сообщение добавлено 13.12.2011 в 16:27 ----------

Как ведет себя усилитель при включении без нагрузки???

Похоже я просто лошара. Сейчас вышел, хорошо еще раз все посмотрел, прозвонил, вроде норм. Запитам рем вход от питалова, которое идет от АКБ. все равно горит протект. В итоге пока манипулировал проводами, замечаю, что кабель массы немного выпирает из уся. И, точно! Легкое движение руки и кабель массы вываливается, хотя зажим прикручен хорошо. Воткнул массу по самое не хочу в усь, прикрутил и вуаля все заработало. Правда у нас сейчас солнышко, и может дождь все-таки как то влияет, но думаю, что все же причина была именно в кабеле массы. Остается только дождаться дождика и проверить)
Правильно тут где то писали. Бывают только две проблемы или нет контакта или есть, но не там где нужно))
Ппц как обидно, что сразу все хорошо не поглядел((

Polyno4nik, прочитай свой первый пос и пост три, проанализируй происходившие процессы СТРОГО по хронологии событий, если поймёшь что провод масса это уже вторичный косяк, твой, после установки усилка когда забрал из ремонта, то хорошо, не поймёшь, то это плохо, значит у тебя проблемы с аналитическим мышлением :).
Скорее всего проблема именно с КЗ по выходам усилителя.
Когда снова усилок впадёт в протект режим, поочерёдно отключай выходы на разъёме усилителя и пробуй включать, таким образом определишь канал по которому где то в проводке КЗ. Дальше прозванивай, разбирай, в общем определяй конкретное место. Скорее всего там куда вода в дождичек может попадать :).

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Polyno4nik, прочитай свой первый пос и пост три, проанализируй происходившие процессы СТРОГО по хронологии событий, если поймёшь что провод масса это уже вторичный косяк, твой, после установки усилка когда забрал из ремонта, то хорошо, не поймёшь, то это плохо, значит у тебя проблемы с аналитическим мышлением :).
Скорее всего проблема именно с КЗ по выходам усилителя.
Когда снова усилок впадёт в протект режим, поочерёдно отключай выходы на разъёме усилителя и пробуй включать, таким образом определишь канал по которому где то в проводке КЗ. Дальше прозванивай, разбирай, в общем определяй конкретное место. Скорее всего там куда вода в дождичек может попадать :).

---

Не буду отрицать, что возможен и такой вариант) Так что жду плохой погоды)) И буду смотреть как поведет себя техника)