Всем откликнувшимся спасибо, тему можно закрывать. С акустикой определился.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 0 
Всем откликнувшимся спасибо, тему можно закрывать. С акустикой определился.
Репутация: 11292 
На чем остановился?
Репутация: 0 DLS 960
Phoenix Gold Ti65CS
DLS MA41
Репутация: 24727 так какая разница седан или грузовик?Сообщение от hohlenok1978
саб нужен для того чтобы воспроизводить низкие частоты, те которые остальная акустика не воспроизводит, а если и пытается воспроизвести то может делать это только на небольшой громкости. Ниже 60Гц ни фронт ни блины в задней полке полноценно не воспроизведут.
А то что саб в седане "не играет" это СПЛщики придумали, так как действительно от саба давление в салоне седана ниже чем в хетче. Но вам же саб нужен не для соревнований. а для музыки, ну и пусть потеряется пара децибел из багажника, саб всё равно слышно будет нормально.
вместо этих блинов как раз можно взять сабик
Репутация: 11292 Шумку в дверях сделай обязательно
Репутация: 0 Обязательно, двери и багажник, но только ближе к весне.
Репутация: 0 Но уже все куплено, а саб в планах на будущее. Можно было и сейчас взять, докучи к DLS? но решил зашумить машину.
Репутация: 73993 
молодэц с этого и надо начинать!
Репутация: 141149 а мне кажется что утверждение в седане тише чем в хетче ошибочно. насколько мне известно из курса физики в школе - низкие частоты проходят сквозь припятствия намного проще чем высокие частоты.
никто не пробовал сравнить как играет саб в поле в и в гараже? разница есть, я пробовал. так же и в седане, саб окружен припятствиями, динамик нагружен (имеет акустическое сопротивление) больше чем в хетче.
прально я говорю?
---------- Сообщение добавлено 13.01.2012 в 23:40 ----------
млин, перечитал, мысль не закончена.. совсем мозг не соображает...
нет.
"нагрузка динамика" термин, смысл которого, IMHO понимают единицы.
все остальное, это свистеж.
Ваши права
Социальные закладки