Где то при подключении.
Попробуй поменяй их местами должно помочь.
Главное на массу их не замыкай при переключениях.
Вид для печати
Где то при подключении.
Попробуй поменяй их местами должно помочь.
Главное на массу их не замыкай при переключениях.
Но почему тогда предыдущее ГУ работало без проблем? и без ключа?
в колодке от авто и исо-разъеме. У меня например на заводском гу они местами наоборот стоят.
Бывает что соединяют красный и желтый вместе и садят на постоянный +, который от аккума идет.Цитата:
Сообщение от коляныч 23
провод Асс это то же самое по смыслу,что и управляющий провод на усь. 90% что они у тебя местами наоборот стоят. а у предыдущей головы распиновка в разъеме могла быть другая.
В предыдущей голове ж подключен к красному(7 контакт iso)
[/COLOR]ну можешь сделать так же... Только бывают случаи,когда ест аккумулятор. Я таких случаев правда не видел:) у меня выключается вобще все минут через 30 после выключения зажигания. Режим энергосбережения. Посмотри распиновку и не ломай себе моск:)
7 асс. Первый постоянный плюс с аккумулятора.
---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 18:50 ----------
инет глючит с телефона
вот наглядно
Но 7 контакт ISO - это "+" после замка зажигания. Как она работала? совсем запутался
она работала от первого пина контакта. Или у тебя его не было?