Как законнектить новую магнитолу с ISO разъемом со старыми колонками?

И еще один вопрос. В руководстве по подключению нашел такое - разъем А4 подключается к аккумулятору автомобиля 12 вольт (желтый). - Напрямую накидывать провод на плюс АКБ? Через дырку в моторном щите? Которую предварительно просверлить?

И "разъем А6 подключается к контрольному переключателю освещения автомобиля (оранжевый с белой полосой)" - так зачем нам подключать еще и к "реле управления освещением автомобиля" (взято из текста украинской инструкции, более понятно), если мы уже запитались от плюса АКБ?

И что значит "разъем А5 - удаленный провод или антенна, макс 200mA (синий с белой полосой)". Для чего он? Или на него можно забить?

И обязательно ли заземлять корпус магнитолы?

Спасибо большое!

http://magnitola.org/o-golovnyh-ustroistvah/
Тут все ответы.

Цитата:

---

Сообщение от гешка

Спасибо большое!

---

Для этого есть кнопка под сообщением ;)

- Желтый провод (BAT) - к постоянному +, независимо от положения замка зажигания; цитата из ссылки

Таки значит сверлить моторный щит? Чтобы желтым проводом добраться до плюса АКБ? Стремно. А ну как она (ГУ) ночью полыхнет? У меня до этого была подключена ЛыЖа через замок зажигания. Из неудобств - отключалась при запуске двига. Из плюсов - если машина выключена - в ней все обесточено. (Кроме сигнализации). Или не прав?

Для того, чтобы не полыхнула надо поставить предохранитель возле аккумулятора.
Кроме того, надо подключить красный провод к появляющемуся плюсу при включении зажигания.
Сверлить ли щит - не знаю.. К счастью, у меня никогда не было ВАЗа..

Даю рекомендации по инсталяции:1)Сверлить ничего не надо,в машине есть резинка для ввода штатных проводов и плюс проводится через нее проводом 2,5квадрата,минус тоже брать от АКБ-наш автопром ставит плохие провода-(предохранитель в корпусе флажковый 15А возле +АКБ-желтый провод ГУ,это постоянное питание на ГУ для сохранения настроек,красный провод ГУ на АСС питания 15 контакт замка-поворот ключа появляется +12В(это нужно для того если не выключил ГУ,а вытащил ключ она отключится и АКБ не скушает лишнего)Синий провод питание УСЯ или активной антенны(+12В появляется при включении ГУ)провод для подсветки используется для ночного режима когда включаешь приборную панель то включается подсветка клавиш ГУ даже при выключенном ГУ,создавая общий фон.2)Соединение рекомендуется скруткой без пайки и изолировать термоусадочной трубкой нужного диаметра после прогрева она сжимается и обтягивает место соединения(пайка вносит как не странно, свои погрешности:ухудшает контакт и эластичность проводов,и в среде авто надежность-дальнейшее окисление из-за смешивания флюсов,которые под действием температуры проникают под изоляцию провода и не облуженную.далее дело химической реакции-провод съеден,а пайка на месте.3)Папа-мама в исо относительно-в сленге радиолюбителей трактуется так:папа-то что входит.мама куда входит(касается контактов,а не их изоляции)ИСО-если в ГУ то папа,ответная часть мама,а по пластмассе наоборот.Дабы не путаться определись в трактации соединения.Желаю удачи...

На прошлых выходных не получилось установить магнитолу, так что планирую на этих.
После изучения схемы подключения разъемов возникло несколько вопросов именно по подключению разъемов питания (с акустикой все понятно). А именно:
1. Разъем А2 (коричневый провод) предлагают подключить к системе сотового телефона. Но, поскольку я систему блютуз пока подключать не собираюсь, могу его вообще ни к чему не подключать?
2. Разъем А4 (желтый провод) предлагают подключить к аккумулятору автомобиля 12. Здесь имеется в виду, наверное, плюсовая клемма аккумулятора? Правильно? И если да, то предстоит сверлить моторный щит? И потом, при таком подключении магнитола будет постоянно находиться под напряжением - не посадит она АКБ? И насчет противопожарной ситуации - стремновато.
Вопрос в чем - у меня предыдущая магнитола питалась от провода от колодки замка зажигания. Из минусов такого подключения отмечу лишь кратковременное отключение магнитолы при запуске двигателя. Но именно как выключение. При снятии клеммы аккумулятора у нее слетали все установки меню, а при запуске просто гас дисплей и прекращалась музыка (кратковременно, до пуска двигателя). Можно ли проигнорировать рекомендуемое подключение к аккумулятору и запитаться от колодки замка зажигания?
3. Разъем А5 (синий провод с белой полосой) называется "Удаленный провод или антенна, максимум 200 mA". Так антенна к магнитоле подключается в отдельный (круглый, штекерный) разъем. Или имеется в виду подключение активной антенны? (у меня стоит пассивная). И что такое "удаленный провод"?
4. Разъем А6 (оранжевый провод с белой полосой) - к контрольному переключателю освещения автомобиля. Это к клавише включения габаритов, чтобы в вечернее время магнитола пригашала свечение дисплея (автодиммер)? Или я не так понял?
5. Разъем А7 (красный провод) - для дополнительной принадлежности. Какой?
6. Заземление на кузов от корпуса магнитолы обязательно делать?
П.С. Вопросов слишком много получилось, извините:pardon:. Буду очень признателен за советы. Слишком большой разрыв в технологиях между моей ВАЗ-21043 и купленной магнитолой.
Заранее спасибо:this:

---------- Сообщение добавлено 05.04.2012 в 19:41 ----------

Прошу прощения, не увидел вторую страницу темы. А там сообщения форумчан. Буду сейчас читать-вникать. Но если кто подскажет по новым вопросам из моего последнего (теперь - предпоследнего) поста, очень благодарен буду.

---------- Сообщение добавлено 05.04.2012 в 19:43 ----------

Прошу прощения, не увидел вторую страницу темы. А там сообщения форумчан. Буду сейчас читать-вникать. Но если кто подскажет по новым вопросам из моего последнего (теперь - предпоследнего) поста, очень благодарен буду.

---------- Сообщение добавлено 05.04.2012 в 21:33 ----------

Вот пробовал подключить маму переходника и папу ИСО разЪема. В результате замялись лепестки одного разъема колодки докупленного переходника. Как то разобрать, чтобы лепестки поправить можно? Или заделано в пластмассовую колодку одноразовое?

Совет: прежде чем стыковать фишки необходимо оценить состояние контактов,разъемы разных производителей имеют место плохой формовки(стоят они не дорого)и любой перекос может вызвать деформацию,усилий при стыковке применять не стоит-если гайка не идет по резьбе зачем дальше ее крутить-выправить можно аккуратно иголочкой поправить все направляющие мамы контактов,а папы утиками выправить до перпедикулярного положения 90градусов угла(в маме исправить загибы если они имеются-терпение и только оно-спешка не даст результата,если накосячил уже то относись с пониманием и усердием на исправление этого косяка)Удачи!Исошки вставляются друг в друга без проблем,у меня были проблемы с этим вопросом только из-за пластмассы,разное литье и она трудно входила друг в лруга,конткты повредить нужно было слишком большое усердие...

ХЗ, буим пробовать. Терпежу не хватит, выкину его в случ. чего и пойду с папой покупать новый переходник - пусть опытный продаван своими руками проверит. Жаль, что не сделал так изначально, все китаёзное только так и проверять... Но править без разбора-вынимания... не по мне. Проще в бутылке парусник собрать. Жаль, что они не разбираются (раз уж такими гуляющими их делают). Я поступлю проще - загоню в этот замятый разъем кусочек медной проволоки, с тем, чтобы обеспечить обжим штырька папы. Китайские электропатроны под лампы накаливания рихтовал - там контакты вообще из фольги были - только в путь.

---------- Сообщение добавлено 06.04.2012 в 09:20 ----------

Вот нашлись у меня плоские контакты - лопаточки и муфты (папа мама). Что лучше использовать - скрутку или эти разъемы? На каком расстоянии (пусть и максимально близко) от АКБ ставить предохранитель? Запитывать ГУ от АКБ я так понял лучше проводом сечением 2,5 мм. Нашел корпус предохранителя плоский с разъемом под ножевой предохранитель, но у него провод закольцован. Т.е. провод выходит из корпуса и в него же через 20 см заходит, образуя петлю. Он из магазина такой был. Его (провод) надо разрезать, чтобы включить в цепь скрутками?

---------- Сообщение добавлено 06.04.2012 в 10:21 ----------

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i622/1204/00/87dcdb85bc99.jpg.html"><img src="http://s019.radikal.ru/i622/1204/00/87dcdb85bc99t.jpg" ></a>
Провод предохранителя "кольцом". Резать?

---------- Сообщение добавлено 06.04.2012 в 10:22 ----------

<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://s019.radikal.ru/i622/1204/00/87dcdb85bc99.jpg" ></a>

---------- Сообщение добавлено 06.04.2012 в 10:23 ----------

http://s019.radikal.ru/i622/1204/00/87dcdb85bc99.jpg

---------- Сообщение добавлено 06.04.2012 в 13:34 ----------

И еще выплыло - на корпусе самой магнитолы есть шпинделечек (точнее отгибаемый лепесток) - земля и на колодке вводов в магнитолу есть провод (разъем) земля. Их делать оба? Т.е. оба заземлять?

Парни, сегодня сам всё сделал, подключил - работает. Во многом мне помогли ваши советы, спасибо!
Но. Если режим "демо" не отключен - т.е. на дисплее какая то демонстрашка крутится - то при включении (на первых 3-4 секундах, когда демо еще не запустилось) идет среднечастотный шум, а когда демонстрашка запускается - в динамиках чистейшая тишина, не зависимо от уровня громкости. А если демо отключить, то при включении магнитолы идет этот самый шум не по деццки. Когда выбираем "радио" то шум сопровождает нас пока тюнер не начнет принимать сигнал от станции - тогда сигнал глушит этот шум. Но всё равно, когда пауза в песнях или в речи - шум этот слышен - на уши давит. При включенном демо-режиме, напомню, этого нет. Т.е. когда при отключенном демо-режиме начинается поиск радиостанций, то в промежутках между ними идет этот шум.
Когда переключу в режим F-AUX, или BT-AUDIO или УСБ - которые не подключены вообще - идет это шум!! Если звук выкрутить в ноль - то ясно, никакого шума нет.
У меня ЛыЖа старая так не работала грязно - в смысле - грязный шум усилка встроенного.
Завтра думаю сдавать в инет-магаз. Время для сдачи типа "разонравилось" (7 дней) уже упущено, но не прошли 14 дней для заявы претензий по работоспособности.
Какие мысли-соображения? Может, это норма? Хотя вряд ли...
Причина возврата планируемого - наличие средне/высокочастотного шума при отключенном режиме "демо" через акустику в режимах отсутствия полезного сигнала.

Судя по симптомам в ГУ не работает нормально,Сигнал муте не закрывает при поиске выходной каскад уся,попробуй ресет сделать для начала,и в инженерном меню покопаться может че включено через заднее место,потом делай выводы(чтобы не оказаться лохом перед продавцом)...