Горит предохранитель на усилке.

Приветствую. дело было так:
играл саб играл с недельку. тут бац в один момент, предохранитель на усилке сгорел (mystery mk 2.80, саб пионер на 400W наминал, без конденсатора). в мессе по ходу стоит на 16А а в самом усе 25А. скока не вставлял сразу чпок и сгорает на усе. ток если в цепь ставить на 8А то горит уже он(на 8). еще по своему воткнул я: усь стоит в бардачке моей 2103 и провода от него идут в багажник. еще катаюсь я без реле зарядки- в пробках с фарами не вариант с релюхой, а без фар стопоют порой. подскажите я где то мог накасячить с проводами например или усь сдавать по гарантии надо?

если ездить без реле зарядки то в бортовой сете напряжение выше 14в-скорее всего в ум у вас вздулись кэ \скорее всего по гарантии будет отказ\проводку нужно один раз сделать нормально и будет работать\по фарам--установите доп противотуманки со светодиодными сборками--вперед

опиши подробно как организовано питание. Плюс как подключен саб? Может саб 2-х Омный, а мистери мостом только в 4 Ом работает... Или где нибудь КЗ

[h=3] Pioneer 307 D4 или d2. вот незнаю. с рук брал у ребят нормально служил. пустил провод с массой под руль где предохранители. там поставил предохранитель на 16А. и дальше на усь. от мафона масса от антены для включения и минус к кузову неподалеку кинул. усь стоит в бардачке а саб в богажнике. усь кстати и на 2 и на 4 ОМ работает.

Добавлю еще -характеристики аппаратуры все что есть в машине тоже описать,но усю в бардачке не место однозначно,выносить в багажник,если оставить как есть то летом он вскипит сразу...

мож он и перегрелся? щас посмотрел крышку открыл 2 конденсатора ближе к проводам питания надулись. голова LG CD MP3. модель незнаю. 4 колонки 2 овала кенвуд и на 13 две какие то. они просто к мафону идут. повторяю ездил без релюхи, напряжение порой зашкаливало

Сечение провода для уся 20квадратов и тянется от АКБ,не забыть поставить колбу предохранителя рядом с АКБ на 40А(сечение провода одинаково для + и - должно быть)дальше регуляторы в ноль и все добавлять посредством плавности и входа в режим рабочей точки саба(нелинейные искажения противопоказаны,при их присутствии можно спалить все даже на минимуме уровня громкости).Обьяснение разность в предах простое:ток один,а преды разные,при одинаковом токе рвется наименьший номинал.Пока нет схемы общей системы последовательность трудно определить нужен весь комплекс построения на этом этапе-далее можно аргументировать достоинства и не достатки...

---------- Сообщение добавлено 27.04.2012 в 21:59 ----------

Займись для начала питанием своей тачки.Сделай ее по электрике,только уже потом думай о музыке.Кондеры вздулись значит усь в ремонт и диагностику однозначно,гарантия не поможет,завернут и раскрутят на деньги-в таких усях более 15В напруга полный потоп и насилие,делай нормально сразу иначе отдашь бабла больше чем расчитывал.Пословица одна _скупой платит дважды!Дай денег спецам и они сделают в итоге за те же деньги но правильно и грамотно.Один вопрос:хочешь сам покопаться и достичь успеха?,для этого нужны затраты и готов ли на это пойти?тогда есть смысл разговора и работой над ошибками.Иначе все советы форума теряют смысл...