Трабл с щелчками (очень конкретно!)

Если так определил,значит причина в этом канале ГУ(плата твоего ГУ многослойная и обрыв массы этого канала не сверху и не снизу монтажа-по середине,либо на ладан дышит контакт,примерно так пока)только спецы хорошего уровня помогут в грамотном ремонте-в забегаловки не обращайся -иначе пожалеть придется...

---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 22:59 ----------

Содрогаться не стоит,нужно заменить на новый элемент и соблюдать тонкость-заводить машину при выключенном ГУ(и не нарушать этот постулат)пионеры очень чувствительны к перепадам напруги,а если АКБ ни к черту -тем более...

Сообщение от Паялыч

заводить машину при выключенном ГУ(и не нарушать этот постулат)пионеры очень чувствительны к перепадам напруги,а если АКБ ни к черту -тем более...

вот это опять же для меня сегодня стало полным откровением! ГУ же всеравно выключается при повороте ключа, к чему эти манипуляции?

---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 23:57 ----------

и последнее наверно, если пред мне заменят в любой мастерской, то эти самые ключи...короче кроме щелчков они какое то пагубное воздействие могут оказывать?

---------- Сообщение добавлено 07.06.2012 в 00:02 ----------

нет, есть еще кое-что... его же наверно можно и выпаять за пределы корпуса во внешний держатель?