дело в том, что конкретно в японских автомобилях, в больших кожухах с предохранителями частенько и распределители масс присутствуют. а вообще, можно и разнести дистрибьюторы "минуса" и "плюса" на "безопасное" расстояние. или два бокса использовать. в общем японцам я доверяю...
второй момент: я так и думал, что про это вспомнят: "Ввод 1/0 будет вашим самым узким местом". Спорить не буду, опытным путем не экспериментировал, а вот закон Ома говорит что все будет "Тип-Топ". При условии что от клеммы аккума до распределителя будет не более 30см.
почему хочу вести несколько проводов из моторного отсека: У меня универсал, который по сути мне необходим из-за "полезного пространства", которое по возможности мне нельзя занимать.
как планировал сделать -усилитель сабвуфера хочу поставить в багажник. усилитель фронтов будет под пассажирским(передним) сидением.
я скептически отношусь к дистрибьюторам "по середине провода", хотя в теории это лучший вариант, т.к. под сидением пассажира прекрасно бы разместился дистр с двумя выводами (одина на фронты, второй на голову) и "сквозным" 0Ga на сабовый усилтель.
пока я проэктирую силовую проводку и полагаюсь на закон ома. я считаю, что если ставить распределитель в багажнике или в моторном отсеке - это не одно и то же.
по поводу SPL - думал, но передумал... т.к. мне тут не с кем соревноватьсяда и для себя делаю, а не для давления.
чуть не забыл, сечение такое, потому что (надеюсь) делаю "раз и навсегда", хотя , зная себя, очень сомневаюсь что на этом закончу.
по расчету мощности саба и потому что от аккума две линии (+и-) да еще с запасом, то как раз выходит 0/1Ga.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Slen 
Социальные закладки