Помогите, посоветуйте=) схема подключения

Почитал я тут сообщения и темы и понял, что мой вопрос надо отнести в тему для совсем совсем новичков=) стыдно, ну да ладно.
Вообщем, не пинайте, системы плохая, ГУ-##### и прочее. Скажите вот что , хочу подключить все сам.
Короче с покупки машины стояла магнитола Pioneer 3100UB 4хканальная на с ДВУМЯ линейными выходами. Ее я менять не планирую, говорю сразу.
Имеется штатный фронт и тыл, и появился усил alpine F640 4хканальный! Так вот, начитавшись в инете, я понял что правильнее всего будет сделать от этого усилка кинать на фронт и на саб мостом! Тыловые колонки я либо уберу, либо от магнитолы оставлю, пока не решил, не в них суть.
На усилке есть 4 линейных входа Вложение 258224 и вот такая херня с другой стороны Вложение 258226.
Имееются все провода кабеля. Вопрос: скажите объясните дурачку как куда подключать! Как подключить от усилка фронт я разберусь, а вот как и куда магнитолу цеплять к усилку непонятно=) и куда саб ( что значит мостом) к этому усилку. Межблочные daxx есть , да впрочем сила , черновы, провод управления тоже есть.
Фух, объясните кому не трудно.
куда силу и землю это понятно. Саб кстати Vibe slr 10
спасибо!

http://www.alpine.su/files/pmx-f640.pdf может быть полезной.
Нужно купить Mystery MRCA Y.M и через него подключить усилитель к магнитоле.
Мостовое включение показано на второй фотке в рамке внизу (bridged), т.е. + от саба на + нижней колодки (самой левой) и минус от саба на минус в нижней колодке (самый правый контакт) - все мост есть.
В магнитоле смотрите что бы линейные выходы работали в широкополосном режиме ( см. инструкцию к магнитоле).
Провод рем. (между плюсом и минусом на усилителе) к проводу рем на магнитоле - он синего цвета. Беттери это постоянный плюс от АКБ, Гроунд - минус от АКБ.
Усилитель совсем не сабовый, его будет мало для саба.

ТО есть с помощью Mystery MRCA Y.M я задействую два выхода на магнитоле и 4 выхода на усилке так?
От такиех разветвителей мощность не ухудшается?
Да в будущем может этот усилитель уйдет на акустику, а новый на саб=)
Спасибо за развернутый ответ, в целом стало все ясно, была самая непонятка с линейными.
и еще , на сабе ж 2 линейных выхода, их к усилку как подключать? на усилке ж линейные все заняты, получается на "чернов" цеплять тюльпаны чтоб подрубить к сабу ?

Не надо никаких Мистери.У усилителя есть высокоуровневые входы Speacer Lewel Input .К ним и подключай.Только провода,если усилитель будет далеко от магнитолы,скрути в жгут,добавив в него лишних пару проводов,которые подключи к массе(кузову автомобиля) и проложи их подальше от основных жгутов проводки автомобиля.Будет полный набор регулировок по каналам.

посмотрим.. ну вы скажите, насчет саба то, акустический кабель с одной стороны надо на RCA разъемы надо посадить чтоб к сабу подключить , верно ?

На RCA ничего вообще не надо,саб на каналы,которые на ТЫЛ шли мостом-на клеммах усилителя BRIDGED нарисовано.Соотношение громкости саба и фронта фейдером фронт-тыл будешь регулировать,
фильтрами усилителя саб подрежешь герц до 80,фронт тоже подрежь снизу герц от 80-100 чтобы на низах не пердел:laugh3:

Да я понял это =) я вот про что, на сабе на самом два линейных выхода стоят + и -
Имеется провод "чернов". как его подрубить к сабу, на нем нет тюльпанов! =) я тупо не знаю как обжать провод в тюльпаны! =)

Что то я не понял,ты модель саба точно написал-по ссылке пассивный корпусной сабвуфер,никаких тюльпанов.Посмотри повнимательнее.

Вложение 258492
ну я вот на саб сморю, два гнезда, или я просто не соображаю как они устроены=)
спасибо что не материте=)

Фото в студию,хоть с телефона,но поближе.

вот глянь, выше в сообщении, редактировал

Это не РСА - это просто клеммы с резьбой и пружиной...

---------- Сообщение добавлено 08.08.2012 в 12:14 ----------

если не ошибаюсь сверху крутишь против часовой пока в боковых "дырках" не появиться отверстие для вставки првода, потом обратно зажимаешь или что-то в этом роде...

Просто нажми сверху,дырочка под провод появится )))

Спасибо народ=)
насчет высокоуровневых подключений.. у меня уже закуплен межблочный провод (2шт), так что я наверно через них буду цеплять.
еще вопрос, обжимные клеммы есть, но они просто плоскогубцами не жмутся, молотком не хочу, паять?

---------- Сообщение добавлено 08.08.2012 в 15:25 ----------

насчет саба, может бы и разобрался, дда вот сижу на работе смарю на фото, и покоя не дают те выходы=)

Громкость саба как регулировать собрался?При двух хвостах только право-лево возможны.

ну а от магнитолы не будет чтоли регулироваться ?
ну усилке в настройках нельзя отрегулировать раз и навсегда ?

На магнитоле только громкость и право-лево.В движении и на стоящей машине требования к количеству баса разные.Регулировка поэтому непостоянная.

ну а как же все вообще делают аудиосистему через ужасные наборы мистери. там же все через межблочные провода!
да и на станции мне давали межблочники с разъемами RCA...
че, другого спопосба регулировать бас нету получаетс ? ..

По двуп проводам четыре сигнала-только в цифре,но там и одного хватит)))

не понял =) че значит в цифре, поймите, я первый раз сталкиваюсь с этим, я просто не хочу отдавать деньги за подключение. я вроде разобрался с проводами, а прокинуть это все дело, это сам, не хочу за это платить=)

так значит не будет никакого варианта регулировать бас?

Так я и написал-по высокоуровневым входам,только полярность соблюдай чтобы фазировка правильная была.Межблоки на потом оставь,когда ГУ менять соберёшься,пригодятся.

по высокоуровневым обычные провода пойдут?
а то что на скрутке будут места, не повлияет на кач-во подключения ?

Скруток лишних не надо,провода двойные тонкие с разными цветами для облегчения поиска полярности,Можешь взять многопроводной от промышленной сигнализации,только бери 12 проводной,задействуешь 8 проводов а 4 оставшихся-на кузов автомобиля как экран.

вообщем то понятно, не знаю, не хочется покупать еще провода...
если б на магнитоле было бы 4 канала линейных было бы все норм, правильно ?
мжт обойтись пока без регулировки баса =( я просто даж не знаю как в эти штекера высокоуровневые подсоединять провода, обжимать их там. вообщем спасибо!! рабочий день кончился, пойду ща смореть все это дело=)

провод тебе от уся до ГУ обойдётся рублей в 50-100.

здрасте.. сделал все, вообщем скажите, в каких случаях нужен конденсатор? а то накручиваю и звук пропадает, свет моргает!. клеммы к силовому обжимные паял сам, оловом, колхозно, может из за этого? а может и из за конденастора, вернее его отсутствия , усилок пик 640!
и еще скажите, от магнитолы у меня получился один межблочный кабель, так как два линейных выхода, а к усилителю разветвил на 4 ( всетаки решил пока сделать так, пока так, по приезду сделаю нормально). и теперь получается в настройках магнитолы я не могу задать сабу тип сабвуфер а колонкам тип широкополсный. то есть они изменяются вместе, либо так либо так, одновременно. существует ли разветвитель который наоборот имеет два гнезда и один штекер, чтоб сделать ДВА межблочных провода?? и еще мне сказали, даже если так сделаешь, усилоок не разрешит отдельно настроить фронт и саб, это верно?. заранее спасибо!

Не один разветвитель не разделит сигнал на саб и широкополосный,тем более с раздельными регулировками.Цепляй по высокому уровню и будет тебе счастье.Либо меняй ГУ на другое.

Еще подскажите ребят
Morel Tempo 6 или DLS B6A ?

Цитата:

---

Сообщение от Денис1

а то накручиваю и звук пропадает, свет моргает

---

Смотри проводку с генератора до АКБ,да и сам генератор неплохо бы отревизировать.Это если моргает на заведённой,а если на заглушенной-то силовую проводку,особенно провод массы с аккумулятора.

---------- Сообщение добавлено 18.08.2012 в 13:19 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Денис1

Morel Tempo 6 или DLS B6A

---

Если бас хоть какой-то нужен-то второе,если качество в приоритете-то первое.Компромисс и там и там.

спасибо, с проводкой разобрался. Плохо зажал силу на усилителе. Честно говоря неудобно ее там зажимать, ну да ладно.все работает. А насчет фронта, нужно больше качество на высоте, а не на низах. Спасибо:)