Нежданные наводки

В целом система была настроена и все давно и надежно работало.
Сегодня утром как обычно завел машину, приехал к дому, заглушил. Через 2 часа завел и... щелчки в динамиках ВЧ
Думал сначала что спалил таки очередными настройками и тестами. Приехал на место и решил проверить все как следует.
Включаю все отлично работает, пробую разные источники звука флешка, диск, радио красота. Завожу появляются щелчки, которые реагируют на обороты дрыгателя. Думаю ну генератор опять чудит, приеду домой посмотрю.
Приехал домой отключил генератор полностью, завел, та же ерунда.
Вытащил гу, проверил все межблоки. Поотключал межблоки от усилков. Пробовал менять всячески местами результата не было.
Темы про наводки прочитал, но даже с чего начать пока и не знаю ибо месяца 3 все работало отлично и н ебыло каких либо предпосылок.
Особенно слышно на сабе, прям четкие щелчки. Пробовал корпус гу соединять с массой авто, не помогло.
Гу 88 пионер, межблоки канаре и дакс, сила кг35 плюс и минус заведены от акума.
Есть подозрение на гу, может емкостям пришел конец? Но проблема только на заведенном двиге

ГУ попробуй отресетить

пробовал, один фиг. раньше была проблема отваливался канал левый мид, но эту проблему решил. а тут никогда проблемы с наводками не знал.
Авто газ 3110

Цитата:

---

Сообщение от kot7

раньше была проблема отваливался канал левый мид, но эту проблему решил.

---

как отваливалось и что было?

едешь едешь а он раз и перестал играть. Долго грешил на температуру, ибо от печки сильно нагревалась бошка, но в один день надоело это вытащил бошку и поджал межблоки и все, проблема решена. А вот с наводками не знаю пока на что грешить. Раз без генератора наводки есть, может трамблер я даже не знаю что может быть если честно

Цитата:

---

Сообщение от kot7

А вот с наводками не знаю пока на что грешить.

---

Называть это наводками это не правильно. Наводки это ровный монотонный паразитный сигнал, в твоём случае это импульсные помехи.
Раз они каким то образом имеют взаимосвязь с оборотами работающего двигателя, то следует начать с подкапотного пространства по электрике и системе зажигания.
Массу мотора на кузов проверил? Если трамблёрное зажигание, то и там нужно обязательно проверить всё хозяйство.

Ну вот я и подтвердил свои догадки по поводу того что западло кроется под капотом. Буду думать в общем, по результатам отпишусь. Может резистор что в бегунке помер.