обжать три хвоста и скрутить болтом - долго? ну хз, обратись к специалистам тогдаЦитата:
Сообщение от Chesnokoff_mixa
преды ставят только при разделении плюсового провода на провода разного сеченияЦитата:
Сообщение от Chesnokoff_mixa
Вид для печати
обжать три хвоста и скрутить болтом - долго? ну хз, обратись к специалистам тогдаЦитата:
Сообщение от Chesnokoff_mixa
преды ставят только при разделении плюсового провода на провода разного сеченияЦитата:
Сообщение от Chesnokoff_mixa
Я про шину говорил.и так если я возьму кг 50 и от акб к болту на кузове где то под капотом и к этому болту все массы от усилителей к этому болту?
от минуса акума - на кузов кг50 -- это правильно, после этого, кузов надежно связан с минусом акума (штатный минусовой провод не рассчитан на дополнительную нагрузку в виде усилителей, поэтому он обычно очень тонкий)Цитата:
Сообщение от Chesnokoff_mixa
теперь внутри салона, где удобно, где ближе к усилкам ищем место куда заземлить усилки
таким образом, кузов будет частью цепи заземления между усилителями и минусом акума
А че под капотом нельзя чтоль?
можно вообще и плюсовой, и минусовой кабеля напрямую от акума к каждому усилку подвести
будет ваще круто, на дистрибах сэкономишь по полтора косаря на каждом
ты видел вживую кг50? это шланг диаметром в два сантиметра
представь себе 4 таких шланга из под капота идут в салон
ну и ценник такого кг50 - порядка 150рэ за метр
в общем, тебе неспроста именно такую схему втолковывают, посмотри в разделе "наши инсталляции" как народ прокладывает проводку
Нашол в ярике магазин где мне привезут и колбу под 50 квадратом и оба дистербьютера.короче все кроме саба.ура
вот например как выглядит штатный массовый провод советского автопрома на фоне кг-35. что будет на фоне кг-50 думаю понятно и так...
Вложение 262720
Еще бы клеймы найти теперь
в любом магазине с проводами, розетками, автоматами и прочей электрической ерундой! медные клеммы стоят считанные рубли!
В понедельник начну поиски
