Пассивный кроссовер перед усилителем
Подскажите, почему никто не ставит пассивный кросс ПЕРЕД усилителем? Выходы с линейников магнитолы достигают 4 вольт, неужели кросс их давит? Задумался над этой темой, мне кажется при таком подключении кроссу легче работать с меньшим уровнем сигнала, чем после усилителя, а усилителю гораздо легче усилить определенную полосу частот как в нормальной поканалке. Задумываю переделку музыки в авто и решил кроссы вынести в салон, сейчас они стоят в дверях, заодно и задумался о такой схеме включения. Для проверки межблоки резать неохота, может вы подскажете? О активных кроссах даже не думаю-тогда уж лучше процессорную голову купить.
Re: Пассивный кроссовер перед усилителем
ABTOMAT2, напишите пожалуйста конфигурацию своей системы. Просто интересно как вы межблок разветвлять собрались кроссом))
Re: Пассивный кроссовер перед усилителем
Пассивные кроссоверы рассчитаны не на большое напряжение,а на низкое сопротивление нагрузки и выходное усилителя.К тому же ДГ-не только активная нагрузка,но и индуктивная,импеданс которой плавает в широких пределах.Так что халява не пройдёт.
Re: Пассивный кроссовер перед усилителем
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** 
Пассивные кроссоверы рассчитаны не на большое напряжение,а на низкое сопротивление нагрузки и выходное усилителя.К тому же ДГ-не только активная нагрузка,но и индуктивная,импеданс которой плавает в широких пределах.Так что халява не пройдёт.
О! Вот это интересный ответ! Спасибо! Правда о халяве не думал вовсе))))
Re: Пассивный кроссовер перед усилителем
Цитата:
Сообщение от
ABTOMAT2 Подскажите, почему никто не ставит пассивный кросс ПЕРЕД усилителем?
Ответ на этот вопрос я вижу как-то так:
Любые компоненты в любом месте тракта вносят свой "вклад" в исходный сигнал. Т.к. ток в межблочниках крайне низок (несколько миллиампер), то даже мизерное влияние пассивных компонентов вносимое в столь же мизерный ток, после усиливания в усилителе(сорри за тафталогию), может превратится в заметные искажения.
Аналогия - помехи от бортовых систем. Если влияние помех определенной "силы" на аккустический кабель вы не заметите, то влияние той-же помехи с той-же "силой" на межблочник проявит себя без промедления (имеется в виду при равных помехоустойчивостях этих кабелей).
Re: Пассивный кроссовер перед усилителем
пас крос перед усём даже и не думай (в сообщения выше описано)
а вот активный крос присмотрись........ во многих случаях лучше чем процовая ГУ
а сейчас какая стоит ГУ???
Re: Пассивный кроссовер перед усилителем
Цитата:
Сообщение от
Sorbot а вот активный крос присмотрись........ во многих случаях лучше чем процовая ГУ
И чем же эта чушь лучше.Обоснуй пожалуйста,прежде чем утверждать глупости )))
Re: Пассивный кроссовер перед усилителем
Цитата:
Сообщение от
Sorbot а вот активный крос присмотрись........ во многих случаях лучше чем процовая ГУ
а сейчас какая стоит ГУ???
Активный кросс думал.... но что-то да.... много много межблоков, соединений... настраивать ... подумываю над пионом 80-м. сейчас стоит альп 102Ri-достался мне вместе с машинкой
Re: Пассивный кроссовер перед усилителем
Цитата:
Сообщение от
ABTOMAT2 подумываю над пионом 80-м
Лучше над 88 или Альпом 9887.Кроссы хоть полноценными будут.Во втором случае даже интереснее,в перспективе можно будет на 2,5 полосы уйти.
Re: Пассивный кроссовер перед усилителем
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** Лучше над 88 или Альпом 9887
Да, я бы предпочел 9887 , да только кроме меня в машине ездит жена с "флешечкой"))) , смотрел 117 но к ней надо проц, к 88 надо USB, 99 пион дорогой, а 80PRS вроде ничего.
Да и вообще тему надо закрыть как-то. Вы исчерпывающе ответили на мой вопрос, спасибо.
