Вид для печати
В общем произошла данная ситуация: сгорели у меня кроссоверы, один полностью другой еще немного играет. Колонки Challenger MXS-165. кроссовер востановлению не подлежит, найти такие же я понимаю будет очень сложно, так что можт кто знает, от какого другого комплекта мне можно их подобрать, и воопще можно ли заказать их отдельно или искать тока в барахолках? уже не могу ездить без музыки срочно нужна помощь :help:
Поканалка
не эт в последнюю очередь, усилок пока не хочется менять, пока ищу другое решение)
А что за усь?
рокфорд 2-х канальный 500,2
А че хоть про него на русском языке ни че не написано?
Что значит полностью, от него хотя-бы пепел остался? При каких обстоятельствах сгорели?Цитата:
Сообщение от alex63rus
Нужно разобраться с причиной и устранить ее, а то и другие кроссы тоже погорят.
Подключи миды без фильтра (в полную полосу), а твитеры через пленочный конденсатор с таким-же номиналом, как и были в кроссе (на сколько я знаю, там на твитер фильтр 1-го порядка, т.е. один кондер).Цитата:
Сообщение от alex63rus
У человека усь двухканальный,пищалки если только от гу запитать тогдаЦитата:
Сообщение от bogir
Ошибаетесь. Мид и твитер подключаются паралельно друг другу, как и в кроссах, собственно.Цитата:
Сообщение от Chesnokoff_mixa
Извиняюсь.
И что хорошего из этого выходит?
Из этого выходит быстрое, простое, дешевое решение проблемы с кроссами.Цитата:
Сообщение от Chesnokoff_mixa
))) протяжный гудок паравоза, брызнула кроввь, и скатившаяся по насыпи голова с широко открытыми глазами от удивления, уже синеющими губами сказала - ниXера себе за хлебушком сходил........
Парень пришёл за кроссоверы спросить, а тут и понелась - поканалка, парни да побойтесь вы Бога :).
автор, во первых следует разобраться с вопросом - почему сгорели кроссоверы, для этого детальные фото в студию. просто так горят они крайне редко!!!
кроссоверы как отдельный компонент достаточно редкая позиция по совершенно объективным причинам. мониторь барахолку, а на время поиска кроссоверов, мидбасы подключи напрямую а параллельно им через конденсатор 3,3мкф подключи твитеры.
Пойду перечитаю свои посты. А то может и вправду за поканалку невинную кровь проливал...ГЫ гы ГЫЦитата:
Сообщение от FFZ
всем спасибо за ответы, насчет кондеров я чет даже не подумал надо попробовать. Меня еще интересует вопрос если я поставлю кросы от другого комплекта акустики, как сильно изменится звук в отличие от стандатрных, или нет смысла и можно ограничится лишь кондерами?
Почему сгорели кроссы я так и не понял, склоняюсь к тому что они были расположены в одной нише с магнитолой давольно близко к радиатору, но чет слишком сильно они выгорели это меня смущает,вот фотоВложение 278928Вложение 278930Вложение 278932Вложение 278934
Тут и к бабке не ходи - видно,что от безмерно вдутой мощи перегрелись пятиваттные проволочники в эльпаде пищика.Потом они стали поджаривать лавсановый кондёр.Цитата:
Сообщение от FFZ
Кроссовер можно от любой двухполоски,с такого же диаметра басовиком,подцепить,все они одним фэньшуем мазаны - второй порядок,3.5-4 кила.
ясно, но на слух колонки не перегружались, и на этой громкости они играли больше 2 месяцев, а возможно ли что они сгорели из-за недостатка охлаждение, гейн на усилке на половину, я думаю мощи там много то не былоЦитата:
Сообщение от Датсун
Может не измениться, может стать лучше, а может и хуже, тут не угадаешь. Каждый кросс по хорошему проектируется с учетом характеристик конкретных динамиков, входящих в комплект (резонанасные частоты, импедансные кривые, АЧХ и т.п.) а они везде разные.Цитата:
Сообщение от alex63rus
Глянул тест в журнале автозвук этих динамиков. АЧХ комплекта очень красивая (если верить их замерам). Видно кросс спроектирован неплохо. С учетом этого, а также учитывая, что катушка целой осталась, я бы вытравил новую плату, докупил сгоревшие компоненты и воссоздал исходный вариант. В принципе, можно даже банальную пластину текстолита взять и сделать все "навесным монтажем", без вытравливания платы. Просто, дешево и результат предсказуем будет.
Вот почему сгорел кросс, мне не понятно. Что-то слабо верится, что от 120-130Вт на канал все могло ТАК поплавиться.
во во мне также кажетсяЦитата:
Сообщение от bogir
Продолжаю некропсию : на фото виден один лавсановый конденсатор на 10 мкф - он работает на пищик от 4 кгц,одна катушечка - давит к этой же частоте басовик,два керамических резюка - они образуют эль-пад пищика и оставшийся черненький неполяр и одинокий резюк образуют цепочку Цобеля.
Т.е. труп был фильтром первого порядка.И какие тут могут быть Рокфорды-полкиловаттники?? Такой фильтр хорош с хорошими головками в домашней системе,да с однотактом на 4-5 ватт.А когда подаем пол-гейна,т.е. 125 вт,на пищ идет ватт сорок,давление под сотню дБ - все дефки наши,катушка пищалки не успевает охлаждаться в ФМЖ,уходит в КЗ и коротит на выход уся пару своих резисторов. Хорошая духовка.)
да уж с тут не поспоришь) то есть если я щас поменяю кроссоверы то в принципе их ждет тоже самое, верно? а есть какое нибудь решение не ведущее к снижению громкости?
Прям картина аппокалипсиса и безысходности:good2:.Цитата:
Сообщение от Датсун
Вот ненадо впадать в апатию. Все решаемо.Цитата:
Сообщение от alex63rus
То, что описывает Датсун происходит когда сгорает пищ. Сгорает он из-за низкой частоты среза. Частоту можно поднять поставив кондер меньшей емкости. Середина при этом не "провалится" особо, т.к. фильтра 1-го порядка. Вот и все.
Ну и не надо забывать, что правильный инаталл - ключ к успеху.
Нужно проверить питание уся, все ли в норме, согласовать нормально ГУ и усь, кроссы убрать от радиатора ГУ подальше и т.д. т.п. И будет все нормально.
на фото не видно маркировки резисторов.Цитата:
Сообщение от alex63rus
ну а так.......как выход из положения........ катушка целая, выпаиваем её и ставим в разрыв провода ПЛЮС от источника к мидбасу, конденсатор (чёрный 22мкф) 99,9999.....% целый, выпаиваем его, подключаем одним концом на клемму ПЛЮС мидбаса т.е. уже после катушки, ко второму конецу конденсатора припаиваем резистор 4,7ом 5-10вт, оставшийся конец этого резистора припаиваем к клемме МИНУС мидбаса и туда же провод минус от источника сигнала. т.е. тут нужно купить всего пару таких резисторов. НО ВПОЛНЕ ВОЗМОЖНО соответствующий резистор на кроссоверах тоже ЖИВОЙ, т.е. посмотреть какой из трёх подключён к конденсатору (чёрный 22мкф) выпаять и проверить мультиметром.
это то что с мидбасовой частью кроссовера мы можем сделать.
по твитерой части тоже не сложно.... конденсатор (жёлтый 10мкф) сразу в ведро, покупаем новый НО я думаю не 10мкф, а ну 6,8мкф и включаем его в провод ПЛЮС от источника к твитеру. Если хотца ))) наиболее точно выйти из положения то, вынимаем платы из корпуса фоткаем со стороны пайки и в тему кладём, тогда парни подскажут как делитель организовать.
Для меня фильтр первого порядка в авто - нонсенс,ему максимум - поключение к ГУ.Все компонентники в 6.5" рассчитаны на 90-120 ватт подводимой мощности,у всех фильтра второго порядка,у некоторых еще и дополнительная защита вч тракта.Цитата:
Сообщение от alex63rus
Начните с начала:если витки катушки пищалки не переплелись в короткозамкнутом экстазе,то мультиметр покажет сопротивление в 3-3.5 ома.Потом проверьте состояние басовика.
Если пищаль живая и басовик не скрежещет при продавливании диффузора,то просто купите к ним кроссоверы 2го порядка с частотой раздела около 4 кгц.
Если твитер мёртвенький,то можно либо вч с фильтром,либо целиком компонентную акустику покупать.Объявлений у нас на форуме хватает.
Реанимировать сгоревший фильтр - те же грабли,но шишка сбоку.
