Вроде шарю, но в стопоре....

Доброго времени суток всем...Подскажите где искать...Проблема... На не заведенной машине нет баса...голова alpine ive-530, вся аккустика фокал, усь на аккустику иволга, на саб hertz ebx-300 усил fusion моно на кило, проц аудисон, все играло четко... но один раз придя в гараж машина опустила аккум до 6в, зарядил, ездил. Потом думаю кондер сел(1 фарад) перезарядил ламмпочкой, и теперь не пойму, на не заведеной машине баса нет, думал саб сдох, на заведеной валит как надо.... правда сегодня послепочаса прослушивания начал тоже пропадать(в пути)... куда копать, сабу 5л, усилу на саб 5л, усилу на аккустику 6л, кондеру 5л. процу и голове нет года....

с зарядкой у авто все нормально?померить бы,по хорошему...

Аккума приказал долго жить и похоже слетели настройки проца!

Цитата:

---

Сообщение от Митрич

похоже слетели настройки проца!

---

Дим-а как настройки проца меняются при заведенной и заглушенной машине?гы ГЫ гы)))

Машина новая, 1 год, настройки проца на месте. после того как обнаружил провал на максимуме(машина не заведена, вольтаж 12-12,5в), сделал вывод сдох саб, потом как поехал и навалил, понял что он еще тот живой...

Цитата:

---

Сообщение от ДоБрый BeaR

Дим-а как настройки проца меняются при заведенной и заглушенной машине?гы ГЫ гы)))

---

О как. Немного не допетрил!)))
Ну тоды ХЗ. Блин феншуй сливает по полной! Загадка блин!)))

Шутники, давайте по делу, какие мысли куда копать, сдох кондер, не правильно зарядил, итд итп...Раньше качало без вопросов на заглушенной, сейчас саба нет сразу же.... или пердеж

Дак чудес-то небывает....АКБ меняем, проверяем проводку усей и радуемся

Повторюсь, машине год, АКБ новый, перезарядить его? проблем с пуском в -30 нет... Про контакт понял, все перепроверю, подтяну, буду, рад если в этом проблема. Дайте ссылку по грамотному разряду\заряду конденсатора, может я что не так сделал, и в нем проблема...

По конденсатору - читайте учебник физики
Так если машине год, то почему сдох АКБ?

Ток покоя, не выключенный фонарь освещения салона итд, про учебник оригинально, спасибо, я учился в школе когда учили, просил вариант кокретно к конденсатору в составе автозвука...

ну если конденсатор подключен к бортовой сети автомобиля, то он всегда в заряженом состоянии и имеет напряжение на своих клеммах такое же как и на клемах АКБ, поэтому он тут нипричем.....Но как вариант, попробуйте его отключить на время и попробовать послушать.
замерте напряжение на клеммах питания сабового усилителя на заглушеной машине и на заведеной

Цитата:

---

Сообщение от Васян

ну если конденсатор подключен к бортовой сети автомобиля, то он всегда в заряженом состоянии и имеет напряжение на своих клеммах такое же как и на клемах АКБ, поэтому он тут нипричем.....Но как вариант, попробуйте его отключить на время и попробовать послушать.замерте напряжение на клеммах питания сабового усилителя на заглушеной машине и на заведеной

---

Честно после физики хотел грубо ответить, ну не будем, все мы люди. Конденсатор в сети по моим знаниям служит для стабилизации напряжения, поэтому его основная задача выровнять перепады в сети за счет своей емкости... Но столкнуся на прошлой машине после усадки аккума, что при проигрывания музыки моргала панель и фары, перезарядил кондер и было счастье, а тут нет... вот и парюсь с этим вопросом собратья...

Толян_Оренбург, Предохранитель -"колба" или "Анл"? Всё похоже на "не контачит,где надо".

Цитата:

---

Сообщение от Толян_Оренбург

перезарядил кондер

---

как? апстену это не ружье, не аккумулятор.....это КОНДЕНСАТОР - емкость, который достаточно один раз зарядить, подключить и если он исправен, то будет Вам щастье....заряжается он через лампочку, для того, чтобы небыло резкого заряда, котрый может привести к маленькому бум и к оплавлению клемм АКБ.
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ напряжение конденсатор не умеет и не должен....его задача СГЛАЖИВАТЬ моментальный просад напряжения на АКБ.....
теперь давайте вернемся к Вашей проблеме.....
дабы особо не вдаваться в подробности пробуйте то, что я сказал Выше и делаете выводы...либо это АКБ, либо злосчастный конденсатор.......

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Толян_Оренбург, Предохранитель -"колба" или "Анл"? Всё похоже на "не контачит,где надо".

---

не понял вопроса, стоит колба с предом на 80А, провода что минус, что плюс от аккума в 20мм2 в багажник.

Цитата:

---

Сообщение от Толян_Оренбург

Честно после физики хотел грубо ответить

---

я грубо тоже умею :acute:

---------- Сообщение добавлено 07.02.2013 в 20:06 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Толян_Оренбург

20мм2

---

шота мне подсказывает, слабоваты шнурочки для питалова

Цитата:

---

Сообщение от Васян

как? апстену это не ружье, не аккумулятор.....это КОНДЕНСАТОР - емкость, который достаточно один раз зарядить, подключить и если он исправен, то будет Вам щастье....заряжается он через лампочку, для того, чтобы небыло резкого заряда, котрый может привести к маленькому бум и к оплавлению клемм АКБ.СТАБИЛИЗИРОВАТЬ напряжение конденсатор не умеет и не должен....его задача СГЛАЖИВАТЬ моментальный просад напряжения на АКБ.....теперь давайте вернемся к Вашей проблеме.....дабы особо не вдаваться в подробности пробуйте то, что я сказал Выше и делаете выводы...либо это АКБ, либо злосчастный конденсатор.......

---

Ок, не будем ругаться, завтра проверю все контакты, отпишу. Просто дико как то, на незаведенной нет баса, только завел есть, а сегодня и на горячей стал пропадать, вот и мыслей куча.... спасибо за советы, отпишусь сразу после всех танцев...

Цитата:

---

Сообщение от Толян_Оренбург

Просто дико как то, на незаведенной нет баса, только завел есть

---

а что тут дикого? завел, генератор (если он исправен) начал делать всю работу за АКБ, вот тебе и бас.....
злектрика - это контакты...он либо есть, либо нет....а если то есть, то нет - это уже смекалку нада включать)))))))

да, похоже на плохой контакт в питании, тестером встань на клеммы уся и наблюдай за показаниями во время работы. А конденсатор можно и отключить на время-отделять мух от котлет, так сказать.

Цитата:

---

Сообщение от Толян_Оренбург

не понял вопроса, стоит колба с предом на 80А,

---

Раз "колба" ,то проверяйте соединения проводов с самой "колбой",контакт преда и "колбы",сами предохранители (и такое бывает).

Понял, все проверю, промерю на вольтаж и потери. Уже есть догадки, 20мм2 приходят только на кондер, а, к усям всего 10мм2 идут.... хотя раньше все было четко, парадокс... ну не будем гадать, начну с контактов, спасибо всем кто откликнулся!

у меня к распределителю 50кв, а на уси по 25 :blum2:

Цитата:

---

Сообщение от Васян

у меня к распределителю 50кв, а на уси по 25 :blum2:

---

может я путаю, и реально луженые в 25мм2 влезли в родные разъемы?

Цитата:

---

Сообщение от Толян_Оренбург

и реально луженые в 25мм2 влезли в родные разъемы?

---

не луженые, а в кабельных втулках, реально влезли

Мне говорят что я маньяк, да я вообще ламер )))))))))))

Отчет.Решил я проверить проводку, но перед этим я давно хотел заменить межблочник, который сделал сам.http://photo.qip.ru/photo/122325567/.../102136332.jpgДело в изготовлении тормозилось только вдеванием 2х жил 6мм2 межблока в 12мм2 ТУТ.Потом прокладка этого шланга в багажник...Дело сделано, перешел к электрике, проверил все в багажнике, все четко. Залез под капот, открутил колбу....... и она буквально рассыпалась в руках... решение найдено, спасибо за советы.

Толян_Оренбург,Да здравствует АНЛ !