С этим ГУ-двушку.Её то нормально свести будет проблема.
Хочешь 2,5-ищи 98** процессорные Альпы.Пионеры сделать не дадут.
Но чур об этом в другой теме,когда поймёшь теорию кроссоверов получше.
Вид для печати
С этим ГУ-двушку.Её то нормально свести будет проблема.
Хочешь 2,5-ищи 98** процессорные Альпы.Пионеры сделать не дадут.
Но чур об этом в другой теме,когда поймёшь теорию кроссоверов получше.
Все я убит, ну хоть насчет двушки подскажите как все это нарезать и свести, интересуют частоты среза для ГУ и УС соответственно, и что мне делать с временными задержками.....
Сильно не пинайте с 3-я парами линейных выходов все равно буду строить 2-ку......
Строй,только с задержками чего делать-ума не приложу.А без них смысл поканалки процентов на 90 теряется.
Меня интересует какую частоту среза в ГУ мне выставить?
LPF 50/60/80/100/120
HPF 50/60/80/100/120
и как прорезать мид с твитом на самом УС АКУСТИКА MOREL MRC-Tempo-6
меня интересует нижняя в верхняя границы частот ( в цифрах) на каждый динамик соответственно....
С акустикой кроссоверы в комплекте?Если да,то для начала с ними попробуй,только кроссы возле уся расположи,чтобы в поканалку можно было перейти.
Потом ГУ поинтереснее возьмёшь и в путь.
Все сдаюсь и отказываюсь пока от сцены перехожу на критерию громкость фронт АКУСТИКА MOREL MRC-Tempo-6 одноканальный через пассивный кросс и вот тут внимание тыл одноканальный миды Hannibal 7 номиналом также как и у MOREL 120вт. твиты от комплекта Morel Maximo 5 кроссы тоже от него(сами миды были ранее мною спалины) ну и сабвуфер 12-ка мистери......
Не хватает усилителя на 2-е пары вот тут вопрос какой лучше взять???Сейчас стоит 4-х канальник мистери так вот на фронт или на сабвуфер лучше всего взять УС....
Понимаю что на оба просто буду брать пока один.....
В этом я не советчикгы ГЫ гыЦитата:
Сообщение от костян-ди
Если переходить на громкость, то тут боюсь сААААААпсем другие компоненты нада))))))
Оралки на двери, рупора на стойки, пару 12шек давильных и деффки будут ссатся))))))
Покопавшись в настройках Sony CDX-GT660UE я нашел очень мне интересную функцию, использование задних громкоговорителей в качестве сабвуфера-усиление басов, она реализована путем применения фильтров низких частот, причем крутизна меняется есть три положения, про частоту среза ни слова в инструкции нету, хотелось бы 500 гц. но как это проверить не знаю, подскажите где мне взять тестовую запись с различными частотами, визуально при включении этой функции звук пропадает и остаются только низкие частоты баса...
настраиваем свое ГУ активными фильтрами:
канал сабвуфер low-pass 100 Hz .......
тыл с фронтом high-pass 100 Hz ........
тыл (возможно) подрезаем вышеназванной функцией low-pass 500 Hz в итоге имеем отдельный канал для мидбаса.....
остается у нас фронт он выдает частоты от 100 до 20000 гц. а нам надо выделить среднечастотный и высокочастотные каналы, берем пассивный кросс Audison AVCX 2W MH, в итоге получаем среднечастотник от 400 до 4000 Гц и высокочастотник свыше 4000 гц.
В итоге получаеш кашу скажите вы....
Пробуем воспользоваться примитивными временными задержками, которые есть в нашем ГУ.....
у нас 4 положения
-впереди слева
-впереди справа
-впереди по центру
-в центре автомобиля
склоняюсь к позиции впереди по центру, поправьте меня если я ошибаюсь.....
-еще есть функция положения прослушивания центр с отклонениями влево и вправо на 3 позиции....
-еще можно задать приблизительное положение сабвуфера на близко, обычно и далеко....
Все вышесказанное это то к чему я пришел самостоятельно......
Поправьте меня если я ошибаюсь......
Убедительная просьба непросто пинать а грамотно расписать в чем я ошибаюсь...
Нормальное ГУ Sony CDX-GT660UE, за 5000 руб хоть как-то можно выставить задержки. Вы по моему немного плаваете, фильтра и временные задержки это разные понятия. В ГУ с развитыми фильтрами (хоть 5.1 нарезать) но без задержек никакой сцены не будет. Вы же можете попробовать поиграться с задержками а фильтра используйте либо комплектные либо с усилителя. И не надо лезть в трешку, тем более про тыл забудьте. Если машина с левым рулем то попробуйте положение впереди слева, (у вас же не макларен Ф1 где водитель по центру сидит?) или поиграйтесь с отклонениями. С сабом тоже поиграйтесь, если в багажнике то наверно или "обычно" или "далеко". Вы что-то хотите сделать но по моему еще сами не поймете чего, какой-то сумбур. Оставьте фронт и саб, по началу с усилителя E.O.S. два канала на фронт (фронт через комплектные кроссоверы) и два мостом на саб, остальное продайте. Если есть деньги то сразу с E.O.S. фронт поканально ( с ГУ не надо ничего резать) и усилитель на саб, или б.у. или новый, зависит от бюджета и желания. Кстати усь на фронт тоже б.у. можно посмотреть в барахолке. И все это нормально установить/запитать/подключить. Дальше уже поймете надо вам трешку и нужен ли альпайн статус Ф1. Заодно с маклареном :)
P.S. с сони мр3 слушать не надо, попробуйте ААС 512 кбит/сек.