Eton ecc 500.4 уходит в защиту. Нужен совет

Вложение 385206
Добрый день. Усилитель питается от кг-35,плюс и минус с аккумулятора. Замеры: в режиме покоя 12.8 вольт, заведенная 14.5 вольт, на клеммах усилителя, максимальная громкость в пределах 13,9-14 вольт. На 2*75 висит helix p236. гейн процентовна 15 не более, может и грелся усилок но я этого не замечал. Вчера повесил на 2*125 или 440 мостом 4ОМ саб helix w12 номинал 350ват. Гейн процентов на 20 выставил,дальше саб уже постукивает катушкой. После часа непрерывной работы(почти всегда на макс громкости) усилитель ушел в защиту. Ребра охлаждения при этом нагреты так, что рука не держит. До такого состояния нагревается минут за 20. Порезан саб до 80, на усилке переключатель стоит во flat, freq 50HZ. В чем может быть причина такого нагрева? И правильно ли выставлены переключатели на усилителе?

А где установлен усь? Можно фото?

Daewoo Nexia, багажник, вертикальное положение, вплотную прикручен к фанере 10мм , установленной за задней стенкой сидений

---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 09:17 ----------

http://s019.radikal.ru/i627/1305/4c/b3f9255e650f.jpg

Он в каком-то кожухе у Вас? Он же не так выглядит, или я что-то путаю?

Вложение 385214

Поверхность зеркальная, это пол багажника отражается.

Electromaster, Счастье что защиты придуманы,в том числе тепловая.Не надо требовать от девайсов то,на что они попросту не рассчитаны.
Нет в данном случае никаких неисправностей,банальный перегруз,ничего более.

Скорее всего, усь нормальный. Вижу три проблемы:


1.

Цитата:

---

Сообщение от Electromaster

дальше саб уже постукивает катушкой. После часа непрерывной работы(почти всегда на макс громкости) усилитель ушел в защиту

---

2. Плохая конвекция воздуха (боковые-длинные-грани должны быть вертикально установлены)
3.

Цитата:

---

Сообщение от Electromaster

вплотную прикручен к фанере 10мм

---

Нет конвекции (нужна щель в несколько сантиметров.)

В багажнике нет вентиляции, а режим работы в мост - тяжёлый для уся. Может, не наваливать или сменить усь?

Флекс, так ведь у других работает он на саб мостом, да и саб у меня 350 всего а усилитель должен 440 выдавать. Может как то настроить подругому? Или забить и раз в полчаса охлаждать? На то что выносит его мне по сути плевать, я за пожаробезопасность беспокоюсь больше.И по настройке еще хочу спросить, правильно ли что регулятор у меня на flat стоит или в lpf он должен быть переключен? И какое значение регулятора freq должно быть на саб?

---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 10:47 ----------

Alexx3 , сегодня попробую переделать , щель сделать , хотя задняя поверхность пластиковая. А на счет наваливать , с учетом что гейн почти в пол думаю должен 55 из 62 громкость выдерживать. Ящик сделал по рекоммендации производителя зя 26 литров, может поэтому и кажется что баса мало, ведь зя в основном на музыкальность идет а не на давление.

Если деление на усилителе,то LPF где то на 50-60.Флат для систем с делением на ГУ или проце.

Цитата:

---

Сообщение от Electromaster

Флекс, так ведь у других работает он на саб мостом, да и саб у меня 350 всего а усилитель должен 440 выдавать. Может как то настроить подругому? Или забить и раз в полчаса охлаждать? На то что выносит его мне по сути плевать, я за пожаробезопасность беспокоюсь больше

---

И совершенно зря вам "плевать". Перегрев очень неблагоприятно сказывается на состоянии комплектующих в усе.

Было подобное. Не на максимуме громкости, но за 40 минут прослушивания усь ушел в защиту, расположен был также, за спинкой "стоймя"
При развитии системы перевел усь в горизонтальное положение, и слушал двумя мостами на пару сабов. Ни намека на перегрев. Специально проверял, горячий - но не настолько.(помню каким горячим был когда ушел в защиту, руку держать нельзя было)
Попробуйте, переведите в горизонтальное положение и погоняйте его. Длина проводов вроде позволяет.

В горизонтальном много места займет в багажнике, если только попробовать вверх дном подвесить. Буду тестировать сегодня ) Спасибо всем

Если попробовать объяснить почему так происходит....
Тепло всегда идет вверх, даже без глубоких знаний физики это известно.
При горизонтальном расположении вся "верхняя крышка" и боковые ребра-радиаторы отдают тепло в окружающую среду.
При вертикальном - работает только одна боковина с ребрами (верхняя), нижняя не работает вообще, она обратно в усь тепло отдает. Верхняя крышка тоже работает "в пол силы", нижняя часть больше греет усь, чем отдает тепло. Спинка же обратный наклон имеет.

---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 13:02 ----------

автозвук - это всегда жертвы:pardon:
А саб где? В ящике? На ящик поставить не получится, если место критически важно?

Orbita 21, опять же если прикручу вверх дном охлаждение неэффективно будет? Значит вариант один, попытка переноса на заднюю полку в салоне. Посмотрю сегодня по габаритам, если места хватит перетащу в салон.

А развернуть на 90 градусов никак? Полка-далеко не лучший вариант.

Попробую развернуть, добавить пару сантиметров воздуха между дном и фанерой и так как полка наклонная выровнить , чтобы точно в горизонтальном висел. Насколько поможет отпишусь

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Electromaster, Счастье что защиты придуманы,в том числе тепловая.Не надо требовать от девайсов то,на что они попросту не рассчитаны.
Нет в данном случае никаких неисправностей,банальный перегруз,ничего более.

---

+1,,

---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 22:14 ----------

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

Попробуйте, переведите в горизонтальное положение и погоняйте его. Длина проводов вроде позволяет.

---

Это специфика охлаждения-циркуляция воздуха по другому осуществляется.,