Репутация: 66480 
Предохранитель-только под капотом! Лишние разъёмные соеденения(предохранители,разветвители и пр.дистрибьютеры)-это зло!!!-при таких больших токах! Вообще-реальное назначение внешнего предохранителя-это защитить от пожара "авто" при случайном замыкании питающего провода на кузов! Если он с большим запасом(как в данном случае) то он не спасёт усилитель от перегрузки-быстрей отгорят полевики в БП усилителя!
Репутация: 701 
Немного смутило то что на этом моноблоке на корпусе нет предохранителей (подозреваю что они внутри).Сообщение от Дмитрий Лукичев
И ещё вопрос - а почему в основном мостят усилители на панелях? К металлу кузова (седан задняя металлическая полка - снизу) нельзя крепить? А то у меня 4-х канальник на саморезах уже лет пять висит там.... Хочу туда же и этот прикрутить без доп. панелей. Но профи выслушаю!!!
Репутация: 44795 
если крепишь на кузов-будут посторонние шумы в динамиках(треск,зависимый от оборотов двигателя).
Репутация: 701 Т. е корпус усилителя должен быть изолирован от кузова авто?
Репутация: 44795 абсолютно верно
Репутация: 14872 
На наклейке написано: "Номинал внешнего предохранителя" (2 строка снизу)
Репутация: 701 Это то я понял )) Вопрос по другому звучал - не о номинале предохранителя, а сколько их нужно 1 ил 2 ))
Репутация: 14872 По количеству пост № 2. А это сообщение по поводу того, что предохранитель внутри.
Ваши права
Социальные закладки