Вид для печати
Мнение человека плохо понимающего природу электричества.Цитата:
Сообщение от Crec
По минусу "бежит" то же что и по плюсу.
Кстати, при минусе на кузов необходимо и провод от минусовой клеммы аккума на кузов делать тем же сечением что и питание системы. Т.е. весь контур должен быть одного сечения.
Вот это совсем необязательно.Главное,чтобы сечение было достаточным.Да,действует правило-чем длиннее провод-тем больше должно быть его сечение.Цитата:
Сообщение от orbita21
правильно ли я понял, что лучше напрямую кинуть от акб 20кв на+ и 20кв. на - и предохранитель на+ возле акб. Какой предохранитель поставить?
Силовые провода - там будет ответ
разве только сечение провода определяет номинал предохранителя? Я думал что номинальная мощность усилителей, запитанных от этого провода задает номинал преда, а сечение задает максимальное значение номинала преда, который может стоять на этот провод, но он может быть и меньше? Я может и заблуждаюсь, объясните!Цитата:
Сообщение от orbita21
Вот на своем примере: имею 3 уса, номиналы предов: 30,30,60! Сила в салон входит сечением 0га, пред на силе под капотом поставил суммой 30+30+60=120, но могу и больше, если это не противоречит сечению кабеля!
HaMMeR^2, вы по ссылке-то пройдите, там есть пример расчета.
Ну там написано что на провод сечением 50кв.мм. максимальный пред 200а. А зачем ставить 200, если системе, к примеру моей больше 120 не надо. Почему не поставить 120 на силовой провод в какачестве двойной страховки. Я к тому, что не обязательно ставить максимальный номинал преда , который позволяет провод. Правильно?Цитата:
Сообщение от orbita21
Правильно.
Если правильно подходить к ответу,он такой-ток течет по кругу,поэтому и пред должен соответствовать толщине кабеля,который используется(основная функция предохранителя-защита длинной линии)-есть такое понятие,как падение напряжения,и номинал надо ставить рекомендованный для 0 Га.,Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
gena60, т.е. лучше поставить 200?