Matvey498, т.е. на него лучше саб двухкатушечный?
Вид для печати
Matvey498, т.е. на него лучше саб двухкатушечный?
Да. Максимум двухкатушечную лёгкую десятку.Цитата:
Сообщение от GaZoN_102
а конкретнее можешь написать про саб? или лучше ссылку на него
Что-то я вообще смысла не вижу использовать данный усь целиком на саб. Поканальный фронт с процевой гу это конечно хорошо, но кажется автор топика это нинкак не планировал, да и нужно ли ему это..
Я бы подключил фронт через штатные кроссы акустики и фришный саб Challenger MAX-Line 10WF в заднюю полку (если авто Волга).
да нет, не реально, да и нет резона что либо с усилителем делать. Мощности не поднять, кузов не позволит нужное кол-во тепла отводить, а до вопроса о качества звучания автору судя по всему ещё долго идти.Цитата:
Сообщение от sky_krasnodar
---------- Сообщение добавлено 29.08.2013 в 17:15 ----------
каждый саб знаешь ли просит по мимо мощности ещё и определённого акустического оформления, а какое тебе нужно ни кто не знает, ты же даже авто не обозначил........ а от этого оОчень много зависит как впрочем и от твоих знаний, умений и желаний.........Цитата:
Сообщение от GaZoN_102
Для фронта ФНЧ 50--200Гц и ФВЧ 90 Гц(фиксированный) зачем ????Фронт снизу режется на 50-65...Цитата:
Сообщение от tonreg
---------- Сообщение добавлено 29.08.2013 в 17:54 ----------
MASSIVE V10.Вес подвижки менее 100гр.Тест в АЗ №11 за 2012.Цитата:
Сообщение от GaZoN_102
---------- Сообщение добавлено 29.08.2013 в 19:09 ----------
POLK AUDIO MM 840DVC ,BOSTON -G-10844---тест в АЗ №5 за 2010.
Я ж не виноват что у уся фильтры такие ))Цитата:
Сообщение от Matvey498
значит снизу без подрезки, имхо это не столь критично, и полюбому проще многих других вариантов типа замены уся.
....допустим.Цитата:
Сообщение от tonreg
Это тогда зачем?Цитата:
Сообщение от tonreg
нельзя чтоли и миды не подрезать и саб включить? ))Цитата:
Сообщение от Matvey498
Если нельзя,но очень хочется.....Цитата:
Сообщение от tonreg
Но миды вряд ли будут работать без искажений.