Помогите с выбором силового для конкретной конфигурации...

Доброго времени суток!
Имеем: голова Alpine CDA-9884R, 4-канальник Infinity REF475f (два преда по 35А), фронт Kicx PRO 62 N, тыл DLS-962, саб Ivolga Drive 10C висит мостом на Fusion 602 (один пред на 25А). Усилители в багажнике.
Хочу: с аккума (70Ah) минус 25кв.мм и через предохранитель 100А плюс 25кв.мм до дистрибьютора в багажнике, далее с дистрибьютора через преды 80А 16кв.мм (0.3 метра) и 30А 10кв.мм (1 метр) соответственно до усилителей. Гена штатный 90А, проводка дублируется 25кв.мм минус и плюс. Вся сила будет в гофре обжата наконечниками соответствующим инструментом. Громкость на максимум не выкручиваю.
Вопрос: хватит 25кв.мм на силу и 100А не жирно для 25кв.мм?
Спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от Ujee

хватит 25кв.мм на силу и 100А не жирно для 25кв.мм?

---

хватит конечно, но для успокоения души и на вырост можете сразу 35 проложить, разница в деньгах обычно выходит 100-200 рублей

35й жирноват в диаметре, хотелось бы диаметр полегче в прокладке кабеля. Да и расти не собираюсь, устраивает один Infinity, чуток басов захотелось для моих ушей. Друзья слушали без вуфера, сказали что он совсем и не нужен, и так прелестно качает. Но хочется...

Цитата:

---

Сообщение от Ujee

35й жирноват в диаметре, хотелось бы диаметр полегче в прокладке кабеля. Да и расти не собираюсь,

---

ну тогда прокладываете 25, пред на 80А ставьте, вы им проводку защищаете а не усилители по большей части

Логика ясна, но сами не задумывались, почему у вас на более длинной линии к примеру провод меньшего сечения... Ставьте оба 16 кв.мм зачем вам эта солянка.
С Инфинити ИМХО производители погорячились с предами... Ну да ладно, пусть так...
Что-то не понял, вы хотите поставить пред на минусовой провод что ли? Или это так написано "неразборчиво"?

с аккума минус И через пред плюс
более длинная линия на более меньшую нагрузку (после дистрибьютора в багажнике), поэтому 10 квадратов.
грубо говоря - Аккум > 100А > 3 метра 25кв.мм в багажник > раздваивается на 80А > 30см 16кв.мм И 30А > 1 метр 10кв.мм (ну 16)
25кв.мм макс предохранитель примерно 120А. Вот и придумал на защиту кабеля поставить 100. Ну раз Вы считаете 100 много, ставим 80 на старте, в багажнике на разветвлении тогда сколько?

---------- Сообщение добавлено 18.11.2013 в 15:19 ----------

И производитель наверное не зря поставил в свои усилки 2х35А и 25А. В сумме 95А. Пусть они защищают усилители, но для защиты силы 80А не маловато будет? Не будет ли он сгорать от максимальной громкости? (маловероятно громкость будет на максимум вывернута, но всё же....)

Цитата:

---

Сообщение от Ujee

с аккума минус И через пред плюс

---

хорошо, значит просто сформулировано так было.
да оставляйте сотку на главном, а на дистрибе в соответствии с номиналами как и хотели...

Спасибо!, что и хотел услышать для успокоения мозгов

Так уважаемый, а вы сюда - Силовые провода - заглянули перед расчетом? Или на глазок?
Счение 25кв.мм. с большим натягом пролазит, если уси в багажнике... Длина провода какая будет до дистриба?

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

Длина провода какая будет до дистриба?

---

Цитата:

---

Сообщение от Ujee

3 метра 25кв.мм в багажник >

---

вроде вот)

А можно в остальном компоновку системы обсудить? ;)

---------- Сообщение добавлено 18.11.2013 в 16:38 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Ujee

В сумме 95А.

---

Цитата:

---

Сообщение от Ujee

Гена штатный 90А

---

А еще и системы "жизнеобеспечения" автомобиля питать...
Это я к тому, что при выборе преда на главный силовой важно понимать для чего именно он нужен...

Цитата:

---

Сообщение от Iamyourfriend

вроде вот)

---

Спасибо за подсказку...
Ну да, тогда пролезут 25кв.мм.

пред на главный силовой защищает машину от краха при КЗ (ну должен по крайней мере). В сумме 95А - это защита усилителей от непредвиденных ситуаций внутри их (так посчитал нужным производитель). 90А гена - не означает, что 100% времени будет использоваться 100% громкость.

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

А можно в остальном компоновку системы обсудить?

---

А что конкретно? Давайте В-)