Правильное построение системы в автомобиле.

Lares, подсидельный сабвуфер- утопия. Лучше качественные стелс или в запаску, раз для удовольствия.

А по тылу - лучше раз , раз он стоит уже ,просто убрать его фейдером и если уж пассажиры попросят, включать. А затем , при их высадке, снова "замолчать его" . . .

chu0037, а то что тыл имеет совсем другие параметры с фронтом, он не портит звук тем же задним пассажирам, в то время когда он включен?

И я не понимаю чем принципиально плохо иметь в задних дверях мидбас, кроме смещения сцены? Дублируют же спереди мидбасы зачем-то, а если просто вторую пару разместить сзади, разве все плюсы от этого не сохранятся?

Я вот ездил со штатной системой, в которой задние динамики (такие же как спереди) играли просто чуть тише передних, и на мой слух никакого дискомфорта у меня это не вызывало. А т.к. я слушаю музыку относительно негромко, то сзади всё-таки кажется немного приятнее когда есть локальный источник. Просто постоянно включать/выключать зад тоже не хочется так заморачиваться.

Lares, не вижу никаких плюсов от сдвоенных фронтальных мидбасов. Даже если это настоящие мидбасы, то это лишь для громкости или уже начинается демокарщина , понты и меряние детородными органами.

Если не хочется крутить фейдер, можно поставить сдвоенный потайной выключатель тыла (достаточно ведь - по одному проводу разорвать на каждый тыловой динамик). Если не охота щёлкать и им, то снять динамики. Так проще. Нет тыла - нет проблем.

А задним пассажирам , чай не глухие , нормально будет и фронт слышен, тем более вч на отражение от лобового.