Вид для печати
В ближайшее время буду доворачивать на себя левый мидбас (X-Trail миды внизу двери вертикально)
причины - желание выровнять с правым мидбасом середину и возможно повыше порезать твитер.
Доворот планирую небольшой 10-15 градусов.
Нужно ли вертеть правый мидбас? и если да то какое направление делать?
Сей процесс индивидуальный! Нужно пробовать крутить, слушать и при этом смотреть на техническую возможность выполнения данного решения.Цитата:
Сообщение от vshurupov
По тырнету Вам дадут только примерное значение и всё. Лично я не даю советов плюс минус лапоть!:laugh1:
Как всегда , сугубо личное мнение.....а , нужен-ли доворот ?
Натапатал
Для левого нужен, улучшения определял движениями головы. Сейчас получается левый мидбас чуток даж вниз отвернут.
Правый достаточно далеко поэтому угол будет меньше для него даже с учетом доворота левого мидбаса.
Просто думал может скажете как меньше стоячих волн сделать
Конечно крути, наловишь кучу переотражений от боковых стёкол, + колодец за динамиком, на выходе полное г...гы ГЫ гыЦитата:
Сообщение от vshurupov
Чо типа не трогать и левый? 10 градусов доворота до стекла не должны добить.Цитата:
Сообщение от engine 43
А что колодец?
да, типа не трогать и левый.
Если только совсем не много, на рычаг КПП вполне достаточно.
Лучше выбрать мидбас с хорошей дисперсией.
Если без доворотов для двушки, то мид с пулей. И я бы миды доворачивал пропорционально др - друга в центр солона примерно на КПП, а где точка пересечения будет это надо слушать и слушать, гонять свип-тон и снимать АЧХ. IMHO
Таки я и говорю про 10 градусов - просто чтобы левый мид видно было с водительского места хоть чуток, это даже не ручка кпп а верхняя граница центральной консоли.Цитата:
Сообщение от Vladimir
На самом деле тема про доворот родилась после поездки к Петру (Buticar) и предварительной настройки со снятием АЧХ ФЧХ - его рекомендация доворот левого, а правый не трогать
:rofl::rofl::rofl: Вот откуда ветер оказывается...Цитата:
Сообщение от vshurupov
Обрати внимание на инсталлы чемпионов, можно много полезного почерпнуть, и поменьше слушай болтунов, вроде бутирата.)))
с его рекомендациями много не наработаешьгы ГЫ гы.во многих машинах и в моторный щит отворачивали-все обязательно нужно слушать.Цитата:
Сообщение от vshurupov
Где посмотреть инсталы чемпионов в X-TRAIL?Цитата:
Сообщение от engine 43
Смотрел инстал Бургузина, но там трешка и то он что то про доворот кумекает, стырил от него идею с алюминиевыми кольцами:)
Тут скорее надо вице чемпионов смотреть =)Цитата:
Сообщение от vshurupov
ЗЫ. Я бы попробывал выжать максимум из того что есть, а уже потом доворачивать. Надо найти хорошего настройщика.
ЗЫЗЫ. Тезке моему верить - это остаться без хорошего звука 100% ))) Выше уже предупредили но все таки. Бежать!
В люберцах есть хороший настройщик?
В Москве есть, Саша (Акваген).Цитата:
Сообщение от vshurupov
Понастраивал вчера, наверно пока правда забью на доворот, скорее всего причина не в направленности, а внутри левой двери. если вырубить все задержки и эквалайзер с включенными только мидами сцена в центр становится если правый мид на -5дб.
Думаю все разбомбить, сделать побольше внутренний колодец, за колонкой вибру добавить, закрепить на алюминиевые кольца.
Потом уже попробую к Аквагену.
Как правильно сделать вибру за динамиком? пирамидкой клеить? или просто неприкатывать и углубления отверткой сделать?
Колодец надо убирать. Он плохо сказывается на звуке. Штатная сетка тоже в топку. Лучше конечно выложить фото подиума без мида. Без прослушки конечно трудно судить, но фото немного прояснит ситуацию.Цитата:
Сообщение от vshurupov
Вибру поклеить просто за мидбасом, как и в остальной части двери. Можно в 2 слоя. И на нее кусок шумки - например герметон А-15 небольшой кусок - 40*40см.Цитата:
Сообщение от vshurupov
Фото другого X-Traila, но у меня почти также. Ток я не понимаю как это - "убрать колодец"? к чему тогда миды крепить?Цитата:
Сообщение от Pit
Вложение 558568
Вложение 558570
