Паскрос

Разница не количестве коробочек , а втом что на паскрос идет один канал и он делиться на частоты , без остатка , аздесь остануться на одном канале частоты до 4500 , а на втором до 500 и после 4500 , не нанесет ли это вред усю.

Сообщение от baribas

Разница не количестве коробочек , а втом что на паскрос идет один канал и он делиться на частоты , без остатка , аздесь остануться на одном канале частоты до 4500 , а на втором до 500 и после 4500 , не нанесет ли это вред усю.

Не нагруженный в кроссовере канал может привести к срабатыванию защиты на усилителе мощности. Защита может и не сработать , однако возможен и "возбуд" усилителя. Единственный случай , при котором разрешено не подключать нагрузку - это кроссовер с одним конденсатором или катушкой (первый порядок). Так что разрывайте цепь , идущую на неиспользуемую полосу! Причем, желательно по входу и по выходу!

Сообщение от Папа Карло

однако возможен и "возбуд" усилителя.

Такие случаи возникают если в цепи пищей стоит только последовательно конденсатор,при включении уся возникает всплеск с неприятным оттенком,который обусловлен зарядом его в этот момент.Практически, нагрузка усилителя должна быть безусловно пассивной в пределе её сопротивления(4-8Ом).Готовый кроссовер это исключает,потому что имеет общий вход и распределяет частоты в зависимости от фильтра на каждый компонент и эта нагрузка уже имеется в виде мидбаса или сч.Основное дело обстоит при подключении пищей, однозначно, к отдельному каналу усилителя и согласование нужной нагрузки при построении данного фильтра к ним.,

Сообщение от gena60

Такие случаи возникают если в цепи пищей стоит только последовательно конденсатор

Моё мнение немного отлично... Я считаю , что все траблы возникают именно по причине соединения какого то элемента фильтра с какой то частотной или амплитудной зависимостью эмпиданса с массой. Возникает "режекция" на определенной частоте и усилок видит это как К.З. Еще хитрее себя ведут эллиптические фильтры... Там фильтры -пробки в проявлениии параллельного и последовательного подключений могут натворить такого импедансного изврата , что ни одна нормальная, себя уважающая ОООС не выдержит и не вынесет
Первый раз столкнулся с такой ерундой на достаточно крутой акустике DLS Iridium... У нее двух модульный кроссовер. Ребята решили применить к нему в комплекте фильтацию по НЧ с усилителя , а цепь НЧ оставили просто висеть в воздухе...
В общем пока не вытащил перемычку со входа кросса, усилитель скрипел, хрипел и входил в защиту... А всего то - последовательный резонансный контур (он автоматом получается при фильтре второго порядка).

Сообщение от Папа Карло

Моё мнение немного отлично... Я считаю , что все траблы возникают именно по причине соединения какого то элемента фильтра с какой то частотной или амплитудной зависимостью эмпиданса с массой

Я и не спорю в этом,просто смотря с чем сталкиваться при построении и как это выглядит в реальном положении дел с кроссами,да и сам усь тоже в этом принимает участие и не последнюю роль.В целом сама концепция уже ясно определена,остаётся сделать вывод из указанных мнений.
Папа Карло, респект за объяснение.,