Паскрос

Здрасте.Собрал акустику hertz esk 163.5 , так вышло ,что купил дины раздельно , кроса к ним не нашел . Зато нашел схему их кроса (hertz cx 300 частоты раздела 500/4500), купил детали спаял фильтра на вч и сч , миды режутся с Alpine cbe 123 на 80 снизу и усем hertz hcp 4 сверху на 500 .На саб es250 стоял hcp 2 ,но оказался слабоват. Купил моноблок ,двухканальник освободился .Вот и вопрос ,можно ли фильтра (походу второго порядка )подключить отдельно распаяв крос , получилось бы миды от двузканальника ,а вч и сч от четырехканальника ? На проц пока нет денег ,обшивки дверные испорчены под подиумы на сч , это к тому что молодой и с трешки начал.

Как бы есть усилители , позволяющие порезать без пассивных кроссоверов. Хотя бы тот же старый DLS MA41 или CA450... Разрулят вашу треху уж точно получше пасс кросса. Тем более насколько он у вас качественен пока не ясно;)

От радиодела я далек , поэтому не найдя в продаже cx 300 , я детали заказал с номиналом из схемы в интернет магазине , катушки просил без сердечников , кондеры audiocore ,сопротивления керамика , как вродном кросе . Усилителям и полугода нет продовать и что то другое брать жаба душит . Первый в жизни инстал , денег вбухано навено больше чем в студии попросили бы , сначала сделаю потом теорию изучу плюс тонкости которые с опытом приходят , стелс 4 раза переделал , на очереди очередня замена акустических проводов, сначала протянул , потом про номиналы прочитал, решил съэкономить взял мистери , задолбали ломаться . Решил зарегиться и спрлсить как лучше , усь позволяет два моста сделать на кросы , или крос распаять на каждый дин чтоб по каналу было с пасфильтром ? Но закралось сомнение усь не крякнет ли?

Цитата:

---

Сообщение от baribas

Вот и вопрос ,можно ли фильтра (походу второго порядка )подключить отдельно распаяв крос , получилось бы миды от двузканальника ,а вч и сч от четырехканальника

---

Так если сами делаете,то какая разница в одной коробочке или в разных-смысл один: каждому дину свой фильтр правильно сделать.,

Разница не количестве коробочек , а втом что на паскрос идет один канал и он делиться на частоты , без остатка , аздесь остануться на одном канале частоты до 4500 , а на втором до 500 и после 4500 , не нанесет ли это вред усю.

Цитата:

---

Сообщение от baribas

Разница не количестве коробочек , а втом что на паскрос идет один канал и он делиться на частоты , без остатка , аздесь остануться на одном канале частоты до 4500 , а на втором до 500 и после 4500 , не нанесет ли это вред усю.

---

Не нагруженный в кроссовере канал может привести к срабатыванию защиты на усилителе мощности. Защита может и не сработать , однако возможен и "возбуд" усилителя. Единственный случай , при котором разрешено не подключать нагрузку - это кроссовер с одним конденсатором или катушкой (первый порядок). Так что разрывайте цепь , идущую на неиспользуемую полосу! Причем, желательно по входу и по выходу!

Цитата:

---

Сообщение от Папа Карло

однако возможен и "возбуд" усилителя.

---

Такие случаи возникают если в цепи пищей стоит только последовательно конденсатор,при включении уся возникает всплеск с неприятным оттенком,который обусловлен зарядом его в этот момент.Практически, нагрузка усилителя должна быть безусловно пассивной в пределе её сопротивления(4-8Ом).Готовый кроссовер это исключает,потому что имеет общий вход и распределяет частоты в зависимости от фильтра на каждый компонент и эта нагрузка уже имеется в виде мидбаса или сч.Основное дело обстоит при подключении пищей, однозначно, к отдельному каналу усилителя и согласование нужной нагрузки при построении данного фильтра к ним.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Такие случаи возникают если в цепи пищей стоит только последовательно конденсатор

---

Моё мнение немного отлично... Я считаю , что все траблы возникают именно по причине соединения какого то элемента фильтра с какой то частотной или амплитудной зависимостью эмпиданса с массой. Возникает "режекция" на определенной частоте и усилок видит это как К.З. Еще хитрее себя ведут эллиптические фильтры... Там фильтры -пробки в проявлениии параллельного и последовательного подключений могут натворить такого импедансного изврата , что ни одна нормальная, себя уважающая ОООС не выдержит и не вынесет)))
Первый раз столкнулся с такой ерундой на достаточно крутой акустике DLS Iridium... У нее двух модульный кроссовер. Ребята решили применить к нему в комплекте фильтацию по НЧ с усилителя , а цепь НЧ оставили просто висеть в воздухе...
В общем пока не вытащил перемычку со входа кросса, усилитель скрипел, хрипел и входил в защиту... А всего то - последовательный резонансный контур (он автоматом получается при фильтре второго порядка).

Цитата:

---

Сообщение от Папа Карло

Моё мнение немного отлично... Я считаю , что все траблы возникают именно по причине соединения какого то элемента фильтра с какой то частотной или амплитудной зависимостью эмпиданса с массой

---

Я и не спорю в этом,просто смотря с чем сталкиваться при построении и как это выглядит в реальном положении дел с кроссами,да и сам усь тоже в этом принимает участие и не последнюю роль.В целом сама концепция уже ясно определена,остаётся сделать вывод из указанных мнений.
Папа Карло, респект за объяснение.,