На сколько я знаю что из-за длинный провода теряется сигнал и соответственно падает напряга натусилителе... Система кикс 1.1000 2 Альпы 12d2 и 2 4хканальника етон150.4 и инфинити реф4.75а
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 0 
На сколько я знаю что из-за длинный провода теряется сигнал и соответственно падает напряга натусилителе... Система кикс 1.1000 2 Альпы 12d2 и 2 4хканальника етон150.4 и инфинити реф4.75а
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Чем больше длина тем больше теряется напряжение-лечится увеличением сечения кабеля..просадки уменьшаются..второй аккумулятор может решить проблему с длиной и увеличением сечения проводов,но возникают другие проблемы о которых многие не поймут пока с ними не сталкнутся..вот представте что у вас сел второй аккумулятор от долгого прослушивания музыки(если нет реле развязки-то здохнут оба)заводим авто реле открывается и ток из полностью заряженного аккумулятора мгновенно потечёт в дохлый..(вам это не чего не напоминает?)холодный пуск или замыкание..и долго и счастливо два аккумулятора от этих процедур не проживут..основной тумблер у человека должен быть в его голове..Сообщение от андрей к
Репутация: 582008 
Вот для этого и придумали так называемые интеллектуальные реле (УРА200, стингер SPG35 и т.д.), которые срабатывают при U выше, чем в основном акб, предотвращая несанкционированную "течку" тока.
Репутация: 710748 
На заведеной машине основной АКБ не будет высаживаться при дохлом мультимедийном, но опятже при наличии реле развязки с регулятором....даже если в нем регулятора, то покупаем внешний РН и получаем щастье
после того как у вас один будет полностью заряжен а второй пуст и сработает реле-что будет происходить?вы думаете что ток движется только в одном направлении?ещё вопрос..сколько прослужит аккумулятор если его постоянно разрежать?и не дозарежать.. ?мы же мысленно представляем что у нас 2 их..и не чего серьёзного быть не должно..и не разу не задумываемся из за чего горят реле развязки..я думаю что мысль донёс..
Репутация: 582008 Дмитрий, речь идёт об ИНТеллектуальном теле Ура200. Блин, Тапа алк меня достал. Вот доберусь до компа - отвечу.
Репутация: 44420 Вот, Вот об этом я и думал...... Система у вас энерго затратная. Даже не важно что на фронте стоит..... Сабы в один ом подключены небось, а кикс прожорливый усь. 2 эр-ки по киловатту номиналом, уф... Т.к. киксарь прожолив, да плюс 2 4-х канальника.....
Генератор 150А это около 2-х квт. НО ЭТО ПРИ 3500 оборотов как минимум! Учитывая что ДВС просит, акб просит, лампочки свистульки просят.... Стоишь в пробке обороты маленькие да генератор врятли даст эти 2 квт . Отсюда и просады идут, хоть ты АВГ00000000000 провод кинь, просад останется.
Это я к тому что установка большого числа АКБ не поможет, они рано или поздно кончатся. Не говоря о том что уся нужно стабильно кормить и из-за просадов аппаратура спасибо не говорит!
Так что прежде чем еще одну банку ставить, необходимо разобраться с генератором! Есть в сервисах компы. Вот подключись к такому, включи музыку и посмотри на заряд акб) Это стоит 500р, увидишь картину наглядно....
Репутация: 582008 Добрался.
Давайте рассмотрим работу УРА200. При включении зажигания подаётся питание на схемку внутри корпуса реле, которое пока не разрешает подключать доп. акб. Завели движок. Схемка не позволяет включиться контактам реле, поскольку основной акб не зарядился.
Проходит время, основной акб зарядился (мы помним, да, что движок работает), напряжение с гены увеличилось до какого-то U (допустим, 12,9вольт), и ин7теллектуальная схемка подключает дополнительный акб к зарядке. Надо ли говорить при этом, что ток с основного акб ни в коем случае не течёт в дополнительный акб.
Мало (сульфатация не дремлет). Поэтому я и предлагал в своё время смело менять кислоту на гелики (AGM): АКБ Гелевая или обычная. В качестве дополнительной - особенно.
Подписываюсь под каждым словом. И по жизни у нас везде так. Взял ипотеку - плати. Занял бабла - отдай. Чудес не бывает.
как это работает я знаю..только о другом речь..знаете про два сообщающихся сосуда..один полный (+)-другой пустой (-) вот о чём речь..это как короткое на тот который заряжен..только рарядится(реле откроет) и опять сново..потом даже гелевых банки сгорают..
Репутация: 1294044 
Вечного ничего нет,поэтому надо быть готовым к этому всегда-если хочется создавать мощную систему в автомобиле.
ALEXx3, +100 за внятное и подробное объяснение работы!!!.,
Ваши права
Социальные закладки