Репутация: -415 
Усиль самодельный класс А. Умножитель с ШИМ не хочу, весь смысл теряется.
В волге 12 вольт, для питания усиля требуется 24 вольта.
---------- Сообщение добавлено 03.07.2014 в 12:42 ----------
Вот похожая тема:
Там один человек что то про диоды писал, но я не понял его идею.
Репутация: 2315149 
Сколько диодов не пихай, а один фиг, при подключении обоих аккумов к сети авто при соединении двух их полюсов для обеспечения средней точки биполярного питания, получится либо КЗ либо 24 вольтаСообщение от a5284256
Можно, конечно, поставить отдельный генератор на второй аккум... Но тогда сложно будет добиться того, чтобы биполярное питание было симметрично по вольтажу.
Кроме того, обычные автомобильные ПН с ШИМ и трансформатором очень неплохо гальванически развязывают первичную и вторичныу земли, что избавляет от ненужных наводок, которые обязательно будут при Вашем варианте включения
---------- Сообщение добавлено 03.07.2014 в 14:45 ----------
PS прочитал тему по ссылке на автоэлектрике. Там в посте про диодные развязки имеется в виду совершенно другое - для параллельного подключения двух аккумов лучше использовать диодную развязку типа УРА-120 (а ещё лучше реле типа УРА-200), чтобы аккумы лучше ужились друг с другом. Но это не Ваш случай.
Там человек советовал подключиться к обмоткам генератора отдельными диодами. Так без проблем (ага, как же) можно получить 28 вольт.
Охота в генератр лезть?Какой ток потребляет УМ от 24В?
Репутация: 2315149 Утут?
Как-то завуалированнопоходу ты хочеш самопальный усилок поставить.ставь в багажник 2 акума по 45А и диодами делай развязку на гену по зарядке от борта машины для этого надо 3 диода на 20А. один на кузов два по плюсу желательно напрямую от гены.гену ставь бош на 100-150А .сбошкой меньше гимора по переделу.
Репутация: -415 4 оконечника по полтора ампера. Итого 6 ампер.
---------- Сообщение добавлено 03.07.2014 в 16:42 ----------
К обмоткам генератора... Я не думал об этом. Надо посчитать, возможно это вариант.
Ваши права
Социальные закладки