Вид для печати
Всем привет, такая проблема, имеется ГУ Sony GT47UE, усилок ACV LX2.60, пассивный саб мистери, усь подключен к ГУ через разъем под саб (тюльпаны). При громком включении музыки с басами усь отключается, т.е. как будто уходит в защиту, загорается красная лампочка вместо синего, на выносном регуляторе баса лампочка вообще тухнет, приходится магнитолу перезапускать, но при увеличении громкости такая же песня(( (раньше такого не наблюдалось) в чем может быть дело? Усь работает в мостовом режиме.
С питанием всего этого винигрета разберитесь.
Питание на усь идет с клеммы акума на прямую, минус на кузов, провод толстый.
Сечение провода и материал какие?Цитата:
Сообщение от Dezertor
И ещё-какое сопротивление сабвуфера?
njkcnsq b ,jkmijq xkty to` yt pfkju ctrcefkmyjuj cxfcnmz b ybhdfysЦитата:
Сообщение от Dezertor
Провод толстый, шел в комлекте с усилком, сопротивление сабвуфера не знаю, как узнать? Извините нуба))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
минус продублироаван? толстый провод не показатель... контакты перепротяните... причем и + и -... акустические на саб проверить...Цитата:
Сообщение от Dezertor
минус с усилка идет на кузов.Цитата:
Сообщение от Lexx69
толстый кабель идущий в комплекте как правило, в 99% только с виду толстый :(.Цитата:
Сообщение от Dezertor
иллюзия толстости :) создаётся толщиной изоляции.......
мб проверить напряжение на выходе у усилка? Как раз тестер под рукой))
Цитата:
Сообщение от Lexx69
перевожу - штатный провод от минус АКБ на кузов продублирован дополнительным с нормальным сечением?Цитата:
Сообщение от Dezertor
---------- Сообщение добавлено 05.09.2014 в 13:12 ----------
очень правильный вектор движения!!! только замерять напряжение питания на клеммах питания усилителя следует......Цитата:
Сообщение от Dezertor
да, продублирован)) Напряжение проверил, при заглушеной машине, напряжение на клемах усилка 13.5-14в. когда наваливаю жеские басы, падает до 12.30в. при заведеной машине 14-15в. когда наваливаю музыку 13в. в среднем, щас я вот послушал басы минут 10, усь вообще не отключался, может он отключается когда перегревается?))Цитата:
Сообщение от FFZ
великовата просадка... тем более цифровые вольтметны достаточно "тормознутые"... так что в пиках просадка гораздо больше...
Да и еще, проверьте колбу с предохранителем... то есть разобрать, почистить и собрать заново.
следует проверить хотя бы рукой, НО как правило системы защиты от перегрева в автомобильных усилителях триггерного типа, т.е. с гистерезисом, соответственно требуется время для того чтоб чуть остыл усилитель как минимум, или ещё если триггерная и произвести выключение-включение усилителя, сам оп себе не включится в нормальный режим работы.Цитата:
Сообщение от Dezertor
---------- Сообщение добавлено 05.09.2014 в 14:38 ----------
верно дело в тестере он фуфло :(, не может быть на заглушенном авто 13.5-14в!!! соответственно тестер врёт/прибавляет почти ДВА вольта!!! т.е. реальная просадка до 8 вольт а это попень :(Цитата:
Сообщение от Lexx69