У меня моноблок на 1100 ватт. не знаю какой кабель купить кг 16 или кг 25? посоветуйте пожалуйста!
И еще один вопрос по поводу предохранителя на кабель. на моноблоке стоит 4 преда по 30 ампер.
заранее спасибо!
Вид для печати
У меня моноблок на 1100 ватт. не знаю какой кабель купить кг 16 или кг 25? посоветуйте пожалуйста!
И еще один вопрос по поводу предохранителя на кабель. на моноблоке стоит 4 преда по 30 ампер.
заранее спасибо!
Кг-35 и пред на 120 Ампер
Если в системе нет другого усилителя ещё.На будущее в помощь http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html будет эта тема.,Цитата:
Сообщение от Pterodon
Вместо КГ советую взять ПВ3, и в разрезную гофру его.
А усь наверно calcell vac 1100.1
А чем это обусловленно? Проводимость, гибкость, габариты?Цитата:
Сообщение от sky_krasnodar
В первую очередь наверняка гибкость, ибо с кг реально сложно работать.Цитата:
Сообщение от aaw
Для справки;) КГ гибче ПВ3... Изоляция у КГ резина и полиэтилен , у ПВ3 двойной ПВХ. Так что в гофру нужно любой провод пихать для надежности.Цитата:
Сообщение от ЗигмундФрейд
Укладывать его от этого не легче, хотя да, он гибче по свойствам чем ПВ3Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Укладывать то не легче, а вот то что там медь и оно работает как надь - стоит свечей и мучений при прокладке!
Просто у ПВ3 вероятность повреждения изоляции меньше чем у КГ, меньше примесей, окисляющих медь, а за счет того, что в резиновой изоляции КГ содержится сера она портит медь , чернит ее со временем...
Для меня ПВ3 удобней в прокладке, при одинаковом сечении он ГОРАЗДО тоньше, а это большой плюс, когда места и так не много.Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Я как то рассказывал как умудрился при протяжке через моторный щит стянуть изоляцию с метра КГ-35... Попробовал бы я такое с ПВ3)))Цитата:
Сообщение от sky_krasnodar
)))Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Я представляю "цветочек" в моторном щитке :D
))) это как вы умудрились?))) У меня две протяжки КГ35 от капота к АКБ в багажник и вроде нормально все)) Конечно же предами по 150а подстраховался)Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Уметь надо))) Самое интересное что чистая правда.Цитата:
Сообщение от rus55
Силовой кабель 3 AWG ,фьюз должен быть больше и ли равен сумме всех фьюзов всех усилителей системы.В данном случае 120A или чуть больше.Цитата:
Сообщение от superman
Дело мастера боится-нечай на железо попала изоляция и как ножом срезало этот кусок.Через резинку таких случаев не было пока.,Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Тогда было сложно сказать , но использовать смазку WD-40 для протяжки КГ кабеля не советую , а вот для протяжки ПВ3 ничего страшного.Цитата:
Сообщение от gena60
В WD-40 содержится керосин , а он враг резины - она от него набухает и трескается... А вот силикон в баллончике будет хорош.
Этого вообще никогда в голове не возникало использовать,вэдэшка для других целей служит,даже не знаю как можно было до этого додуматься.Может потому,что она живёт в машине всегда?!.,Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Додуматься? Легко! Анекдот про крынку , не лизе и смазать сметанкой в данном случае как всегда кстати.Цитата:
Сообщение от gena60
А если у тебя на день в установке пара тройка машин , да в каждой по два или три уся, то надо как то ускорять процесс, причем дешево, но действенно!
Кстати, про автопилот при установке. У меня его нет. Он заменен на аккумулятор от шуруповерта и прозвонку. Каждый провод прежде чем прикрутить прозванивается , каждый динамик проверяется на направление движения диффом.
Последний раз инсталлил мерина перед соревками почти в полной ночной темени. Включил и работает - опыт однако не пропьешь.
+1000. Тоже с этим сталкивался.Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Вообще,учитывая нынешние цены на брендовые кабели,а так же принимая во внимание то,что я все чаще встречаю в системах до безобразия китайский КГ,советую не парить себе мозг КГ,ПВ3 и прочими производными,которыми торгуют на форумах
Не спорю,а поддерживаю!!!Правильные действия,при подключении, избавят от многих проблем в будущем.,Цитата:
Сообщение от Папа Карло