Что-то случилось с усилителем не могу понять....

Сообщение от rus55

довести усилитель до такого состояния можно ведь и без замеров Хотя опять же,смотря чего замеряли. У меня на сабе тоже уже катушка черная и в усе 1 блок питания поджарен. Уматываю чтоб быстрее купить новое железо. Питание менять тоже надо,но щас зима и где это делать хз. 3 АКБ,кг35 в круг,генератор помирает. Полная жесть. Тянуть буду 0 в круг взамен 35

не удивительно что

Сообщение от rus55

У меня на сабе тоже уже катушка черная и в усе 1 блок питания поджарен.

подход явно хороший

Сообщение от rus55

и вы после говорите о замерах? Не смешите.

фразы не дергай и текст осмысли

Сообщение от rus55

уважаемый,вы пьете много или курите я не пойму? Чо несете то?

На личности не переходи, уважаемый это ты

Сообщение от rus55

Какие статьи? Вы во мне журналиста увидели что ли?

Надоел. В тебе я увидел человека который прочитал всякую лабуду и в голове каша, который показал себя уже. слышишь звон, да не знаешь где он про таких говорят. Замера ты не делал и просто от балды ляпнул вот и все.
Ты спросил, я ответил. На этом остановимся, на личности переходить не собираюсь.

Сообщение от gena60

Тут уже не об этом речь идёт,а просто получение драйва,которым насыщен инет,только нет информации о том,что происходит после этих замеров с усилителем,мне внутренности об этом много говорят:

Впрочем как и это:

....печально смотреть на это,но что поделать,раз такое много раз видел

Поэтому и от машины и делал, для себя да и не тестил его в 0,5 в 1 мне 0,5 и 1 до лампочки) Нагружают в 0,5, а реальное ведь никто из большинства не знают... Читают что на упаковке писано. У меня все таки не лаба в гараже. Дорого это, ведь для меня на пару раз померить покупать все не рентабельно. Занимаю или в аренду беру) Момент питания кстати важный. Особенно часто все и горит из-за недостатка. Встречается в старых машинах где генераторы слабые особенно часто. При постройке системы первое что важно так это питание, все остальное уже из первого варианта вытекает.