Помогите замучили наводки и их поиски!!! (прошу не пинать меня ногами)

Доброе утро, не стал плодить новую тему, решил отписаться в подобной. Очень надеюсь на вашу помощь.
Имею авто (Хонда Аккорд) и установленные в компоненты (Фокал Ф165 + Итон 500.4 + Пионер 88-2) все играет и поёт но иногда появляются жуткие наводки срач из колонок, причем я не могу понять причину его появления, она какая то спонтанная, то есть, то нет. Что бы было понятно о чем речь - выкладываю видос, все что трещит - это звук из динамиков, который при увеличении скорости перерастает в высокочастотный свист, а при стоянии на месте в хрюканье и при выключении магнитолы слышно характерное "хрю".

Есть 2 предположения:
1. пред на пионере (я вскрывал, там была перемычка, поставил самовостанавливающийся пред на 1А)
2. акустические провода гов некачественные и находятся близко к проводке авто со стороны торпедо (проводка идет по тоннелю и расходится под торпедо)

п.с. межблоки паял сам, экран со стороны ГУ, со стороны УСЯ экран отрезал, провод канаре, смотрел со стороны УСЯ всё ок, со стороны ГУ не смотрел еще.

Куда рыть, куда капать, с чего начать? слушать так вообще не возможно. Буду очень признателен за помощь!
https://www.youtube.com/watch?v=7Br8j9aOatU

Цитата:

---

Сообщение от S65

Куда рыть, куда капать, с чего начать?

---

Проведите отдельное питание к ГУ,исключая штатную проводку.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Проведите отдельное питание к ГУ,исключая штатную проводку.,

---

Спасибо. В таком случае нужно будет делать кнопку вкл\выкл отдельную на магнитолу, верно?
А ещё поясните как связано подключение питания отдельно и через косу родной проводки и наводки (хрюканье) которое у меня, ну это так, для расширения кругозора и понимания?

Цитата:

---

Сообщение от S65

А ещё поясните как связано подключение питания отдельно и через косу родной проводки и наводки

---

Краеугольный камень борьбы с помехами и наводками - правильное подключение массы. "Масса" представлена в автомобиле "минусом" питания, проходящим, в основном, по корпусу автомобиля.
Все "минусы" от звуковой аппаратуры должны быть соединены к "минусу" питания в одной точке, будь то болт под сиденьем или минусовая клемма аккумулятора.
Основная ошибка новичков заключается в том, что при добавлении в систему усилителя минусовой провод ГУ оставляют штатный.
"Минус" от ГУ нужно протянуть новый, в ту же точку, где подключается усилитель. Именно в точку, а не просто на тот-же провод.

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Краеугольный камень борьбы с помехами и наводками - правильное подключение массы. "Масса" представлена в автомобиле "минусом" питания, проходящим, в основном, по корпусу автомобиля.
Все "минусы" от звуковой аппаратуры должны быть соединены к "минусу" питания в одной точке, будь то болт под сиденьем или минусовая клемма аккумулятора.
Основная ошибка новичков заключается в том, что при добавлении в систему усилителя минусовой провод ГУ оставляют штатный.
"Минус" от ГУ нужно протянуть новый, в ту же точку, где подключается усилитель. Именно в точку, а не просто на тот-же провод.

---

по поводу проводки: на УСь у меня идет отдельное питание, а вот на ГУ да, из общей косы взял (от родного ГУ). Глядя на картинку которую вы приложили, по сути нужно только минус привести в порядок, плюс можно так же взять из родной косы, или все же стоит взять и + и - от АКБ и через кнопку на магнитолу?

Цитата:

---

Сообщение от S65

по сути нужно только минус привести в порядок

---

Правильного "минуса" достаточно, что-бы избавиться от наводок. "Плюс" заменяют, чтобы обеспечить для ГУ качественное питание по току, так как сечение штатных проводов обычно минимальное.

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Правильного "минуса" достаточно, что-бы избавиться от наводок. "Плюс" заменяют, чтобы обеспечить для ГУ качественное питание по току, так как сечение штатных проводов обычно минимальное.

---

Очень спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от S65

а вот на ГУ да, из общей косы взял (от родного ГУ)

---

В этом всё и заключается - тяните отдельный провод питания,об этом
Flatout, говорит.,