Дело не только в расположении динамиков и в углах доворотов- что само по себе непросто - много степеней свободы, даже очень. Как только мы начинаем сдвигать задержками динамики друг относительно друга начинают меняться условия сложения фаз и картина стоячих волн в салоне, число степеней свободы возводится в куб... Это если коротко и более-менее серьёзно.