Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
Цитата:
Сообщение от
uuuu
Я имел ввиду "логику" включения.
Этот вопрос реализован по готовности усилителя к работе,времени фиксированного на задержку нет.
Цитата:
Сообщение от
uuuu
Дело в том, что окисление токоведущих частей потенциометра во влажной среде (особенно в точке контакта токосъемников)
Этого не нужно делать- какая же должна быть среда,чтобы туда влага попадала,кроме душа, не представляю другого?!.Есть сегодня морская серия усилителей,в ней уже покрывают печатную плату лаком на заводе.,
Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
Цитата:
Сообщение от
gena60
Этот вопрос реализован по готовности усилителя к работе,времени фиксированного на задержку нет.
Что значит "по готовности усилителя к работе"? Поясните подробней, пожалуйста.
Цитата:
Сообщение от
gena60
какая же должна быть среда,чтобы туда влага попадала,кроме душа,
Речь идет о конденсате. В принципе, при работе усилителя имеет место его нагрев и конденсат быстро высыхает, но тем не менее, хотелось бы дополнительной защиты.
Кстати, при производстве компонентов автомобильных систем производителем (добросовестным) учитываются и влажность, и перепады температур. Например, даже у нас в советское время была динамическая головка 4ГД-53А (автомобильная), отличающаяся типом клеев и припиток для подвижной части от общепромышленных вариантов.
Я слышал о применении WD-40 (она на основе минерального масла) для защиты от окисления контактной группы, существуют специальные спреи (у ЛиквиМоли например, да и у других производителей тоже) для защиты компонентов от влаги. У отечественного бренда Супротек есть реально работающее средство защиты электроники от влаги (товарищ занимается рыбалкой и ему актуальна защита электроники (сигнализаторы поклевок, кораблики для прикорма) - говорит даже полное погружение ненадолго в морскую воду не страшно - продолжает работать, до обработки - оверкиль=кирдык).
А! Вспомнил! Я же сам недавно восстанавливал регулятор GAIN на активном сабе MTB-300A (износилась шайба-проставка на оси потенциометра - изготовил новую)! Резистивный слой и металлические токосъемники я "для профилактики" обработал аэрозолем LiquiMoly Electronic-spray - полет нормальный, ничего не трещит, не хрипит, громкость регулируется.
Им и обработаю.
Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
Цитата:
Сообщение от
uuuu
Что значит "по готовности усилителя к работе"? Поясните подробней, пожалуйста.
Значит то,что выходной каскад даёт разрешение на включение реле,когда все переходные процессы завершены.Подробности описывать не хватит времени,в этой теме о другом идёт речь всё же.
Цитата:
Сообщение от
uuuu
Я слышал о применении WD-40 (она на основе минерального масла) для защиты от окисления контактной группы, существуют специальные спреи
Эти слухи лучше сразу исключить из памяти и не вдаваться в их описание-бред сивой кобылы и только,по другому это не назвать.,
Цитата:
Сообщение от
uuuu
А! Вспомнил! Я же сам недавно восстанавливал регулятор GAIN на активном сабе MTB-300A (износилась шайба-проставка на оси потенциометра - изготовил новую)! Резистивный слой и металлические токосъемники я "для профилактики" обработал аэрозолем LiquiMoly Electronic-spray - полет нормальный, ничего не трещит, не хрипит, громкость регулируется.
Им и обработаю.
Если резистор пошёл по миру,то лучше его поменять на новый и все присадки и способы восстановления не имеют смысла,ведь речь идёт о токах покоя,которые могут резко меняться при малом сдвиге по его установке.Давайте не будем играть с судьбой и сохраним бренд целиком и полностью,не издеваясь над ним изначально.,
Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
Цитата:
Сообщение от
gena60
Подробности описывать не хватит времени,в этой теме о другом идёт речь всё же.
Дайте, пожалуйста, ссылку на описание принципа работы и конструктивную реализацию логики включения нагрузки этого усилителя.
Цитата:
Сообщение от
gena60
Эти слухи лучше сразу исключить из памяти и не вдаваться в их описание-бред сивой кобылы и только,по другому это не назвать.,
Эти слухи распространяют производители таких средств, ЛиквиМоли например, или MOTIP. Я лишь спросил об опыте использования, если таковой имеется. Так сказать, взгляд с другой стороны баррикады.
Цитата:
Сообщение от
gena60
Если резистор пошёл по миру,то лучше его поменять на новый и все присадки и способы восстановления не имеют смысла,ведь речь идёт о токах покоя,которые могут резко меняться при малом сдвиге по его установке.
Там речь шла о потенциометре GAIN, не имеющем никакого отношения к токам покоя. Потому я и решился проверить действие препарата в тех цепях, которые не влияют существенно на устойчивость работы устройства в целом. Опыт пока положительный.
Что до брендов и аутентичности - я не фанат-"фирмач", скорее поборник утилитарности и надежности. И мне абсолютно не жалко будет, если что-то в "брендовой" вещи поменяется в лучшую сторону. Тем более, что входы этого усила все равно переделывать под разъемы RCA.
А бренды пусть "сохраняют себя" сами, а то в последнее время все больше халтуры становится от известных имен. В бюджетном секторе порой и не знаешь, что окажется лучше - подозрительно дешевый "бренд" или китайская дворняга за ту же цену. Да и с дорогими поделками порой не все однозначно.
Вложений: 1
Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
Цитата:
Сообщение от
uuuu
Дайте, пожалуйста, ссылку на описание принципа работы и конструктивную реализацию логики включения нагрузки этого усилителя.
СМ у меня нет,но схема,которую скину позволит понять логику в этом вопросе(смысл одинаковый,хотя это было сделано в юной молодости):
Вложение 802992
Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
К сожалению, я не силен в электронике настолько, чтобы "читать режимы", глядя на схему. Описание схемы позволило бы исключить догадки и ложные суждения.
Извините за мысли вслух, но мне здесь пока без этого никак.
Ток в соленоиде реле появится тогда, когда откроется VT3 в Дарлингтоновской связке "VT2+VT3". Дарлиготоновское включение используется, возможно, для уменьшения "дрожания" якоря реле при неизбежных "промежуточных" режимах в процессе работы времязадающей цепи.
На базе VT2 будет в установившемся режиме 8,2В, когда VT1 еще закрыт. Когда открывается VT1 и шунтирует вход Дарлинготоновской связки, управляющее напряжение на VT2 становится =0 и происходит возврат реле.
Вопрос теперь, как и когда происходит открывание VT1? Тут для меня совсем все "размыто"... (((
Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
Цитата:
Сообщение от
uuuu
Описание схемы позволило бы исключить догадки и ложные суждения.
Здесь самое простое,что можно сказать-отсутствие постоянной составляющей на выходе,при переходных процессах,позволяет подключить АС к выходу усилителя, при срабатывании реле схемы защиты.,
Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
Вот тут я организовал обсуждение Вашей схемы.
http://forums.kuban.ru/showthread.php?p=39386404
Если Ваше мнение разнится с высказываниями других участников (с нашего форума) - укажите на несоответствие, пожалуйста.
---------- Сообщение добавлено 26.06.2015 в 13:56 ----------
Кстати, потенциометры регулировки токов покоя все же лучше ничем не обрабатывать (как я ранее хотел). Они открытой конструкции, в которой рабочие поверхности не защищены от пыли (а ее через щели в усилке тоже натянет постепенно). И в итоге будет "за что боролись - на то и напоролись". Прилипшая пыль нарушит нормальную работу сильней, чем окислы, поэтому пусть работает "насухую". В закрытой конструкции (но негерметичной) потенциометра или коммутационного аппарата защитная обработка имеет некий смысл.
Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
Цитата:
Сообщение от
uuuu
Вот тут я организовал обсуждение Вашей схемы.
Прочитал,описано правильно-это самая простейшая схема и сложного ничего нет в ней.Если учесть сроки давности советских комплектующих,которые применял в 80-е годы(тогда конденсаторы доставались из б/у плат)-это как не странно,работает до сих пор в нормальном режиме ещё.
Цитата:
Сообщение от
uuuu
Кстати, потенциометры регулировки токов покоя все же лучше ничем не обрабатывать (как я ранее хотел).
Действительно не стоит-это лишнее,кроме фиксации о которой указал ранее в теме.Самое главное,что нужно учесть-если реле отработало на включение,то АС не подвержена преждевременному выходу из строя её.,
Re: Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?
Цитата:
Сообщение от
gena60
если реле отработало на включение
Что значит "реле отработало"? Оно и сейчас отрабатывает, только без задержки времени.