Штатная ммс 2190 и звук

Всем привет, дорогие друзья, занимался установкой акустики в авто Лада Калина 2192 (Хетчбэк) ГУ — штат, к нему была куплена фишка mini-iso и подключена голова была к усилителю Revolt ss85.4 через межблочный кабель стингер 4000. Сам вопрос заключается в наводках: когда авто стоит без заведенного двигателя все хорошо. Когда заводим автомобиль — писка тоже нет, стоит только тронуться и сразу же идет писк из вч динамиков. Так же хотел бы заметить, что когда автомобиль стоит с выключенным двигателем и я изнутри закрываю его на сигнализацию, на приборной панели срабатывает аварийка (1 раз) появляется тот же самый секундный писк в вч, с включенной ммс он сильнее… Есть ли люди, которые ставили усилитель на линейные выходы ммс, у вас так же?

Задаюсь этим вопросом потому что хотел установить вместо ммс kenwood 5061u,а саму ммс убрать под блок управления климатом, с последующим выносом кнопки, для сохранения БК и навигации.

UPD: Хочу добавить, что вся коммутация происходила только при выключенном ГУ и усилителе, когда отключал межблоки от ГУ писки были, но тише (проверял установкой на сигнализацию и последующем снятием), так же снимал усилитель со спинки и не допускал контакта с металлической спинкой сидения - писк сохранялся...

---

Полезные темы:

• Лада гранта замена штатной ммс на 1 дин. Какую голову выбрать
• Штатное ГУ Лада Калина 2 и её возможности
• влияние штатного разъема автомагнитолы на звук
• могут ли штатные пластиковые сетки ухудшать звук мидов?!
• штатная голова и нормальный звук

автомобиль стоит с выключенным двигателем и я изнутри закрываю его на сигнализацию, на приборной панели срабатывает аварийка (1 раз) появляется тот же самый секундный писк в вч, с включенной ммс он сильнее

я правильно понял? писк в первом случае при выключенной ММС? Как подключен усилителя РЕМ?

Сообщение от aaw

я правильно понял? писк в первом случае при выключенной ММС? Как подключен усилителя РЕМ?

Рем подключен от магнитолы и находится в одной колодке с междблочными проводами, идет по левой стороне под приборной панелью, и уходит к силовым проводам (плюс и минус с аккумулятора - кг-25)

И так, друзья, снова здравствуйте! Проблема с наводками так и не разрешилась, но в это направлении есть немного ясности:

1 - межблок точно не причем (Проверенно двумя путями: прокладкой по воздуху и заменой на другой)
2 - на тазах есть такая странная вещь, при повороте ключа в замке зажигания появляется писк, как я понял это подается питание на бензонасос, так вот, представьте: еду я, после этого останавливаюсь и глушу двигатель, есть писк от бензонасоса и писк в вч, выключаю магнитолу - есть еще некоторое время писк бензонасоса вместе с писком вч, через 2-3 секунды пропадает писк от бензонасоса и вместе с ним писк от вч... Повод задуматься, может подскажете правильно ли я понимаю?

3 - не буду скрывать за приборной панелью у меня спрятана сигнализация (не знаю у кого как...) так вот есть предположение, что писк в вч при закрытии/ открытии машины связан именно с ее расположением...

Кстати, ради интереса купил баночку линейного фильтра от Mystery и подключил ее в разрыв между усилком и межблоком - все как было так и осталось, даже в громкости не потерял, только, как показалось, стало меньше басов и невнятное вч, но писк так и не удалось убавить... (Про бесполезность баночек знаю, просто решил попробовать...)

Таким образом дошли мысли до того, что беда точно не в межблоке и не в усилителе, ремот тоже не причем кидал по-воздуху, наводки не уменьшились...

UPD: Пробовал подключать вместо ГУ телефон через RCA на усилитель эффект тот же, но писк был чуть тише