Грустить не надо,всё впереди ещё-останавливаться не нужно,а использовать свой потенциал нужно всегда.Соберите из того,что есть систему и послушайте,я думаю у Вас это получится.,Сообщение от Tygra
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1294044 
Грустить не надо,всё впереди ещё-останавливаться не нужно,а использовать свой потенциал нужно всегда.Соберите из того,что есть систему и послушайте,я думаю у Вас это получится.,
Репутация: 1050 
Чисто теоретически по частотам, зад НЧ, перед СЧ + ВЧ , оно понятно, но конкретно в ГЦ сколько это НЧ и сколько уже СЧ ? Т.е. до какой границы стараться вывести тыл и от какой перед ?
Репутация: 126224 
Фронт должен быть максимально басовитый, мид с уклоном на бас играет от 30-40 Гц, мид с уклоном на панч играет от 50-60 Гц. При регулировке режется на 50-100 Гц.
Тыл - это только сабвуферный диапазон, не выше 100 Гц. Главная проблема - локализация источника звука сзади, чем меньше частота среза сабвуферного звена, тем меньше эта локализация. Априори источник звука должен локализоваться спереди.
Это в общих чертах.
Репутация: 1050 Понятненько , я где то так и думал, думал тыл до 80, вот фронт думал что с того места где закончится тыл, т.е. с тех же 80 с не большим наложением. Я так понял : Нужно установить усил, по очереди тыл\фронт\саб провести замеры хоть ориентировочные на слух, что от чего и как играет, все записать, сесть подумать и потом уже "лепить" в dsp. Правильно думаю ?
---------- Сообщение добавлено 02.09.2015 в 13:52 ----------
Еще была идея на уровне "а что если" . Дины по мощности все разные может так случиться что одни дины уже буду хрипеть, а другие не дораскачиваться. В DSP есть , как бы так правильно их назвать, компрессор, динамический лимитер, в общем штука которая мягко ограничивает уровень громкости при превышении заданного порога. Т.е. при предельной мощности то что будет хрипеть от избытка мощи, можно ограничить на безопасном уровне, да звук испортится, но будет громко и безопасно для динов.... Вот думаю надо ли оно ? И вообще осуществимо ли ?
---------- Сообщение добавлено 02.09.2015 в 14:07 ----------
Купил предохранитель на 70а аля мистери, китайский прикитайский, других не было - 135р. Зашел в соседний магазин кабель посмотреть КГ 1*25 325р\метр .... они гонят.... поищу в другом месте. На до ли КГ куда то в гофру пихать ? У него вроде и так изоляция не плохая. Это мне метров 10 надо ... как то нифига не бюджетно
Репутация: 53502 
от 100-120 лучше. режутся частоты с затуханием, пересечение затухающих частот задних и передних складывается. а вообще - на слух лучше резать)
обязательно! как минимум под капотом. все что в салоне идет как минимум в змейку. а лучше до багажника в гофре дотянуть. не так уж много денег потратите, зато провод сохраните.
Репутация: 126224 От избытка мощности хрипит редко, в основном хрипит от ограничения сигнала в усилителе. Мощность усилителя и мощность динамика. В чём ОТЛИЧИЕ?
Усилитель ограничивает на разном уровне при заглушеном моторе (12,6 В) и работающем (14,2 В). Первый камень в огород лимитера.
Второй камень. Ограничение сигнала представляет реальную опасность только для твитеров, так как большое количество появившихся искажений (вч-гармоник) идет именно туда.
Третий камень. Если не нравится пердящий звук, рука сама потянется прибрать громкость, а если нравится, то зачем лимитер.
Репутация: 1050 Что такое змейка ? И гофру просто с электротоваров пойдет (серая такая со сталькой, если нет то в какую и где искать ( в каких магазинах) ?
Flatout, Ф\з посмотрим.
---------- Сообщение добавлено 02.09.2015 в 15:57 ----------
Тут смотря какой усилитель, усил со стабилизированным БП не будет зависеть от напряжения на входе, никак.
---------- Сообщение добавлено 02.09.2015 в 15:59 ----------
P\S Думаю межблоки я уже найду из чего спаять.
Репутация: 53502
пойдет. вам не для красоты, а провод защитить от воздействия внешних факторов
Репутация: 1050 эммм и где можно купить змейку ? Как хоть зовется формально, чтоб у китайцев на али посмотреть ?
Нашел в гараже новые пищали совдеповские 4гдв-1 2 шт. в упаковках с ОТК , сразу выкинуть ?
---------- Сообщение добавлено 02.09.2015 в 18:29 ----------
Зашел в другой магаз там по 180р КГ 1*25 , возьму там 10м. Думаю только не много ли ? В машине минусовый провод на акке тоньше, с виду квадрат на 16-20 не больше. Я не уверен в гофре, нафиг она нужна ? Диаметр увеличит значительно, толком защиты никакой, на морозе ломается, в чем смысл ? Резиновая оболочка КГ очень "злая", не зря его сварочным зовут..... Вот думаю не много ли 25 квадрат ? М\б на 16 хватит ? Я в багажник тянуть не буду, под сиденье положу. 10м потому что думаю тянуть 2 провода и плюс и минус. И авто минивэн, тянуть далеко.
Какой провод взять на выход, на дины ? 2*2,5 ? М\у нет размеров, дальше уже идут сразу 2*4 , которые ну очень толстые. Надо бы сразу подумать что бы лишнего не покупать. Что еще нужно поискать что бы в процессе укладки не всплыло чего ?
Репутация: 1294044 Например здесь:
Как же сложно всё у Вас,даже город без стакана не прочитаешь(Караганду знаю,я там был и в Жезказгане тоже,а Байконур покорил космос) .Заказывайте по интернету тогда,а то имеющееся в магазинах прикупите,которое придётся менять.Может сразу в эту тему зайти и купить одним махом всё:
Комплекты проводки "под ключ": силовые, акустические и межблочники
Ваши права
Социальные закладки