Ну да,нужно по мощности определится,а уже потом говорить в правильности подбора АС.,Сообщение от Трэш
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1294044 
Ну да,нужно по мощности определится,а уже потом говорить в правильности подбора АС.,
Сообщение от Трэш
Репутация: 1834 
на 6дб громче чем классическое SQ
Репутация: 1294044 А по каталожному номеру сложно указать?!.,
Репутация: 1834 блин, ну а как с мощщей определиться то. Нужно чтобы хорошо (чисто) давило внутри, салон маленьких размеров. Снаружи всерьез качать никто не собирается - качество внутри гораздо важнее.
Неизменяемое ограничивающее условие - сабвуфер, к которому подводить больше 150 Вт просто опасно для здоровья, ну ладно, может быть когда нибудь поменяю усилок, и дойду до 200-250 Вт xD. Соответственно громкий фронт, больше 150 Вт в мидах, вряд ли когда то будет использоваться больше чем наполовину. Мне кажется, сейчас по мощности вполне себе неплохо получилось, Eton справляются с созданием необходимого давления даже будучи одной парой. ВЧ уж точно имеет огромный перегрузочный запас, даже низко зарезанные.
Осталось только сделать доворот мидам.
Подиумы для ВЧ.
Достроить багажникосаб.
Заменить все усиление на домашнее от 220в.
Отстроить все вместе.
И наконец то может быть отпустит, буду просто ездить)
Репутация: 1294044 При правильной регулировке запас по мощности не помешает,подумайте над этим на досуге.,
Репутация: 1834 И руль переместить посередку торпеды. Вместе с водительским креслом, и назад его чутка сдвинуть.
Не факт.
Или пилить подиум, одновременно наращивая ему канал за динамиком.
Пилежка металла двери в моем случае далеко позади, там уже есть отверстие диаметром в 14-15см, и динамик достаточно далек от него, а будет еще дальше.
Да я уже, не первый день. Влепил их почти сразу как купил, даже до дому не доехал. Хорошо играют, есть большая вероятность, что эта конфигурация системы будет финальной.
А пока - немного фотографий, дабы было более понятно, о каких масштабах доворота я говорил.
Стартовые условия:
Гриль изображает предполагаемое мною положение динамика.
Приоткрыл двери именно на тут угол, создающий желаемый мною доворот в 45 градусов. Фоткаю сугубо с положения слушателя, дабы все было максимально наглядно и очевидно.
Вроде ничего криминального, с чего бы взяться привязке к правому миду?
Понял, что пока лето, нет смысла заморачиваться с доворотом, дверку открыл, задержку подкорректировал, вуаля, и свежий воздух, и меньше переотражений.
Сосредотачиваюсь на подиумах для ВЧ, ибо трясутся они и палятся через лобовое дюже.
Безусловно. Я просто пытался, вначале понять реальные потребляемые масштабы, а потом умножить на 1.5-2
С 18" все просто, здесь мы скромничать не будем не хотим - нам всего лишь нужен 1кВт на 8ом. Прям по даташиту - Program Power = 1000w. Завтра волочусь за очередным страшным эстрадником на ТОРе весом в 17кг.
Фронту, мне кажется, ватт по 100-150 на каждый канал из четырех (пищали - 8ом , миды - 4ом), уж точно должно хватить, больше то к чему?
Греховным делом посещают иногда мысли продублировать миды, так как это оказывается самое дисбалансно слабое место системы, у НЧ и ВЧ еще огромный запас по мощщи, а миды уже все...
Возникает вопрос - реально ли их так разместить, чтобы они сидели на одном канале (по задержкам всмысле), и при этом не было никакой негативной интерференции и уползаний сцены?
Репутация: 1294044 Для правильного согласования, всегда лучше от отдельного канала динамики подключать к усилителю - это исключает несоответствие мощности и их назначение в системе.,
Ваши права
Социальные закладки