Самостоятельный расчет и сборка пассивного кроссовера для 3-х полосной АС

Уважаемые форумчане, доброго вам времени суток!

Сразу скажу, что понимаю сложность интересующего меня вопроса, но ведь дорогу осилит идущий!

Меня интересует самостоятельное проектирование пассивного кроссовера для 3-х компонентной системы.

Имеются следующие динамики:

ВЧ: Hertz ML 280.3
СЧ: Hetrz ML 700.3
НЧ: Hertz ML 1600.3

Кроме того, имеется стандартный кроссовер MLCX 2.TM3.

Собственно возник вопрос как можно самостоятельно улучшить кроссовер/ сделать новый.

Возможно имеет смысл просто заменить компоненты MLCX 2.TM3 на более качественные. Допустимо ли это? С катушками точно есть вопрос к номиналу...

Я заметил, что часто пассивный кроссовер устанавливают только для ВЧ и СЧ, а НЧ режут на усилителе. Могли бы Вы прокомментировать преимущества данных вариантов?

В данный момент изучаю множество статей на эту тему в Интернете. Пока вопросов больше чем ответов. И чем дальше, тем интереснее:facepalm:. Вопросов больше. Кажется порой, что задача просто не выполнима. Но ведь я и не собираюсь начать строить все уже завтра. Пока активно изучаю данную тематику.

Как мне показалось (пока) по крайней мере, очень мало информации на эту тему именно применительно к автомобилям, где динамики заведомо находятся далеко друг от друга, есть салон автомобиля и т.д. В связи с этим не совсем понятно, от чего стоит собственно отталкиваться, а чем можно пренебречь на начальном этапе изучения вопроса. В этой связи буду очень благодарен Вам за возможное описание подхода (шагов) к расчету кроссовера.

В общем может Вы сможете меня как-то направить (на данном этапе) в процессе изучения данного вопроса. Ну а если изучение будет успешным, мы сможем построить что-то, о чем я с удовольствием поделюсь этим здесь с Вами и другими пользователями форума.

Вот как-то так.

Конечная цель?? Что не устраивает конкретно??

Алексей алтай, Алексей, на данный момент конечная цель разобраться в данном вопросе и качественно реализовать потенциал АС.
По крайней мере сделать кроссовер, который не будет слабым звеном в системе.
Это во-первых.
Во-вторых, мне видится данный вопрос одним из ключевых в понимании того, как работают АС в автомобиле.
Не понимая этого, вообще сложно говорить о каких-то других целях и нужно просто ставить то, что есть. Пока у меня такое мнение сложилось.

Добрый!

Цитата:

---

Сообщение от Viacheslav.V

на данный момент конечная цель разобраться в данном вопросе и качественно реализовать потенциал АС.

---

Качественно реализовать данную АС - это процессорная поканалка, со всеми вытекающими.

Цитата:

---

Сообщение от vt957

процессорная поканалка

---

Предполагет, что и резать будем процессором, правильно?

Может все-таки имеет смысл использовать процессор только для задержек? Очень интересно Ваше мнение по данному вопросу.

Цитата:

---

Сообщение от Viacheslav.V

Предполагет, что и резать будем процессором, правильно?

---

Конечно.

Цитата:

---

Сообщение от Viacheslav.V

Предполагет, что и резать будем процессором, правильно?

---

Так точно!

Цитата:

---

Сообщение от Viacheslav.V

Может все-таки имеет смысл использовать процессор только для задержек?

---

Если уж будет процессор, то использовать его надо по полной (задержки, срезы, фаза т.д.), без пасскроссов.

Алексей алтай,
vt957, Спасибо за ваше мнение!

Дело в том, что удалось послушать примерно такой автомобиль: www.drive2.ru/b/2406120/.

Есть и пасс. кроссовер и процессор. При этом, я так понял, что пассивный кроссовер - неотъемлемый атрибут хороших систем.

Процессор использован только для задержек.

Звучит очень серьезно.

Поэтому и возникла мысль, что надо идти по этому пути.

Цитата:

---

Сообщение от vt957

Качественно реализовать данную АС - это процессорная поканалка, со всеми вытекающими.

---

А вы устройство этого кроссовера далеко не за пол копейки смотрели?

Цитата:

---

Сообщение от vt957

без пасскроссов.

---

Можете как нибудь этот факт объяснить не ссылаясь на авторитетное мнение , а на свое личное? Причем базироваться нужно на действительное улучшение или ухудшение звучания.

Кстати, вы надеюсь в курсе как устроен кроссовер у топик-стартера? Он исключительно би-варинг...

Цитата:

---

Сообщение от Пaпa Kapлo

Можете как нибудь этот факт объяснить не ссылаясь на авторитетное мнение , а на свое личное?

---

Строил 2,5 полосную систему (т.к. Клара 788 не может разрулить полноценную трешку), звук не устраивал, сейчас езжу временно без саба (т.е. трешка без саба), гораздо лучше звучит, плюс оперативность смены настройки, собираю на Р99.

Цитата:

---

Сообщение от vt957

Строил 2,5 полосную систему (т.к. Клара 788 не может разрулить полноценную трешку), звук не устраивал, сейчас езжу временно без саба (т.е. трешка без саба), гораздо лучше, звучит, плюс оперативность смены настройки, собираю на Р99.

---

Какие выводы должен сделать из этой информации топик-стартер? Попросить Чернов Аудио продавать кросс отдельно от комплекта для трешки?
По поводу остальных затыков со сценой и проч

Цитата:

---

Сообщение от Пaпa Kapлo

Попросить Чернов Аудио продавать кросс отдельно от комплекта для трешки?

---

А разве невозможно купить компоненты по отдельности? Я ж не знаю, я в другой стране живу.:smile3:

пардон, у меня кнопка редактирования сообщения куда то с утра делась)))

То есть получается, что нонче пассивный кроссовер это зло, а процессор добро. И все мудрствование в автозвуке - это новичку нельзя строить трешку потому что-потому что. И с пасскроссом нельзя построить нормально звучащую машинку?

---------- Сообщение добавлено 06.12.2015 в 18:22 ----------

Цитата:

---

Сообщение от vt957

А разве невозможно купить компоненты по отдельности? Я ж не знаю, я в другой стране живу.:smile3:

---

Тырнет работает в и у вас и у нас.

Цитата:

---

Сообщение от Пaпa Kapлo

То есть получается, что нонче пассивный кроссовер это зло, а процессор добро

---

Да конечно нет, у каждого свой путь, я ж не настаиваю, свое мнение высказал, опираясь на свой опыт, как по мне проц проще.

Цитата:

---

Сообщение от vt957

как по мне проц проще.

---

Но проще не значит лучше... все как всегда...

Я думаю пассив дороже будет чем проц.Творчество интересное конечно.

Ну с другой стороны - все гениальное просто :smile3:.
Разные машины, разное размещение динамиков. Как разрабатывается заводской кросс я не знаю, под какую то усредненную машину и установку?

Так ли уж плох родной кросс?
Вложение 907532
Может сначала ему дать шанс, а если что-то пойдет не так, пускаться в конструирование...

Цитата:

---

Сообщение от ironman80

дать шанс, а если что-то пойдет не так, пускаться в конструирование...

---

Пока что с учетом сложности вопроса это наиболее простой путь.

Цитата:

---

Сообщение от Алексей алтай

Я думаю пассив дороже будет чем проц.Творчество интересное конечно.

---

Дороже будут стоять потраченный в пустую опыт улучшения процессорной системы и затраты будут не сопоставимы с хорошими кроссами..Главное знать в каком направлении двигаться..Можно не покупая дорогих раскрученных брендов получить кросс улучшающий любую систему..Но для этого нужны опытные наставники иначе всё в пустую..