Вид для печати
Это плохо,нужно всегда знать участок цепи,к которому подключение производится. Дешманский мультиметр стоит не более 300р.,но он поможет всегда в авто,чтобы не натворить излишних бед в нормальной работе системы.Здесь ещё учитывать нужно одно: нащупать напряжение при включении можно,а после включения мозгов в авто - оно может просто исчезнуть.Нюансы есть всегда,это нужно тоже учитывать.,Цитата:
Сообщение от gramzin
Пока лампочкой нашел плюс у фишки прикуривателя, подключил к нему. Буду прозванивать и искать нормальный ремоут от ГУ, надеюсь уже тестеромЦитата:
Сообщение от gena60
Нашел ремоут. Все подключил. Фон ушел. Все ок.
Теперь другой вопрос. Зад играет штатный от ГУ. Как говорят, ГУ режет низы задних динамиков. Сцена не нравится. Если отключить - не будет звука от задних парктроников. Управление балансом и т.п. с ГУ не работает, чтобы прибавить на передние и убавить с задних.
Вариантов вижу два. Заменить динамики в задних дверях и сделать вибро-шумку. Или все же отключить задние динамики и обломаться с парктрониками.
А откуда взялись парктроники в альпайне??Цитата:
Сообщение от gramzin
Не-не, система меняется. ГУ- китайская замена штатной башки.Цитата:
Сообщение от fox proteus
Фронт - Tas-6, усь - ESX Q-two. Задние - штатные от ГУ
Тогда не понятно одно:Цитата:
Сообщение от gramzin
....коль система меняется - тогда зачем применять штатную АС в ней?!.,Цитата:
Сообщение от gramzin
Изначально хотел поменять фронт и в перспективе саб добавить. А задние оставить от ГУ.Цитата:
Сообщение от gena60
А зачем её менять? Особенно, если основная задача тыла - отыгрывать сигнал парктроников...Цитата:
Сообщение от gena60
Чтобы играла получше и не так портила всю сценуЦитата:
Сообщение от fox proteus
Замена акустики эту проблему не решит. Здесь нужен комплекный подход к проектированию аудиосистемыЦитата:
Сообщение от gramzin