Вид для печати
Вопрос в том, влияют ли на звук штатные динамики (отключенные), установленные в задние двери? Система стандартная: фронт плюс саб. Так вот интересно, не выступают ли эти динамики в роли ПИ или еще какой зловредной колебательной системы в машине? Демонтировать их не хотелось бы, так как сидят на клепках, а при продаже планировалось возвращать штатный звук в машину. Спасибо!
Влияют.Но это никто не слышит.Цитата:
Сообщение от Ufimec
После замены штатной магнитолы на пионер заметил горб на АЧХ в районе 315Гц. На сколько знаю в штатной магнитоле в DSP эти частоты были сильно поджаты7 Вот сейчас думаю, что это может быть: Плохая шумка дверей, резонанс пластика или еще что-то.
Это в шкафу под лампой или с прошлого года:)???
Не волнуйтесь-плохого влияния на звук,по крайней мере слышимого среднестатистическим ухом динамики в дверях не производят. Вот в полке багажника,в которой стоит саб-тут да-вопрос,возможно, имеет место быть.
Стандартный стояк между фронтальными мидбасами.Цитата:
Сообщение от Ufimec
Подскажите как лечить? Доворотом?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Слегка может помочь,особенно при глубокой подрулевой нише.Цитата:
Сообщение от Ufimec
Попробуй померить при слегка приоткрытых дверях.
Пробовал, не особо легче ((Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Вложение 1015262 Авто Kia Rio
Возможен вариант, что стояк образовался при неправильной настройке задержек? Если изменить задержку на одном мидбасе, то стояк практически уходит, но мне кажется что это происходит из-за работы мидбасов в противофазе на этой частоте. Интересна сама теория, задержки вносят одинаковый сдвиг фазы на всем диапазоне работы динамика, или нет?
Задержка одного излучателя не влияет на его ФЧХ а вот разница в задержке двух излучателей конечно влияет.Цитата:
Сообщение от Ufimec
Попробуй померить при нулевых задержках.Ну или придуши слегка косячный диапазон на водительском мидбасе эквалайзером.
Выброс естьЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
Это помогает, жаль нет раздельного эквалайзера на каждую полосу. Стояк наиболее заметен именно на водительском мидбасе.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
---------- Сообщение добавлено 11.06.2016 в 12:23 ----------
Это мне понятно. Так же примерно представляю физику процесса, когда горбы вылазят на частоте срезов/пересечений полос из-за фазового сдвига фильтров. А вот возможно ли такое, что при неправильно выставленных задержках на мидбасах на определенных частотах вылез горб?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Если сместить синусоиду на определённой частоте на время,равное половине периода,сигналы двух излучателей компенсируются,будет яма.Цитата:
Сообщение от Ufimec
При нулевых задержках присутствует горб,это салонный стояк и задержки изначально не при чём.
Спасибо! Кроме эквалайзера и доворота больше способов борьбы нет?
Подсидельники.Но в пузотёрку вряд ли влезут.Цитата:
Сообщение от Ufimec
Значит будем душить эквалайзером ((
Попробую поднять тему с резонансом. На днях обмерил АЧХ заново в салоне. Горб в районе 310-340Гц, не могу сказать точнее, и только от водительского мидбаса. Так же есть небольшие провалы на 650-700Гц и 150-170Гц. Я так понимаю это следы одного и того же стояка.
Вопрос №1: почему нет такого стояка от мидбаса пассажирской стороны? Ведь компановка авто зеркальная.
Вопрос №2: если мерить ближе к лобовому стеклу на той же высоте, то горба почти нет.
Ну и самый главный вопрос, отчего это отражение? По расчетам получается от мидбаса отражающая поверхность должна располагаться на расстоянии 50, 100 или 150см.
