Проблемы с усилителем или ГУ

Приветствую всех! Возникла проблема, которую пока еще не могу решить и нужна Ваша помощь..

Вообщем года два назад мне автоэлектрик поставил:
ГУ - Pioneer AVH-X8500BT
Усилитель - Kenwood XR400-4
Саб - Kenwood KSC-BP2501

Через полгода появились провалы Баса саба, когда включал музыку слишком громко. Провалы были на секунд 10 и снова нормально и так по кругу. Не обращал внимания и не включал музыку совсем громко.
Месяц назад появилась проблема серьезная... на не заведенном двигателе все работает идеально, но как только завожу, саб не качает вообще никак, может быть совсем чуть чуть и слышно это только когда приставишь ухо к нему.
Обнаружил, что на усилителе горит красный треугольник на НЕ заведенном авто - НО что интересно работает саб отлично, усилитель немного тепленький!
Как только завожу двигатель - на усилителе вообще не загораются никакие лампочки.
ЕЩЕ интересный момент... отключил все провода от усилителя, за исключением +12В, GND и P.Con. Так вот когда я отключаю провод P.CON то красная лампочка гаснет.. зеленая не загорается. Снова подключаю этот провод и снова горит красным. Я могу даже отключить провод +12B и все равно с лампочкой такая же ситуация.

Дело в ГУ или в усилителе? Подскажите пожалуйста, что мне проверить, где и как? Я сделаю и сообщу в теме. Заранее благодарен.

Мало информации для точной гипотезы...
Нормальный ход-доберитесь до автоэлектрика,попросите его проверить соединения всех силовых проводов(окислы,ослабления затяжек и обжимок),просадки питания,падения напряжения на контактах услилителя при заведённом двигателе и заглушенном. Также,пусть вам скажет сечения ваших проводов по питанию и исмерит сопротивление головки сабвуфера и проверит на соответствие паспортным данным. Ну а вы,опубликуйте полученную информацию здесь,если он так и не докопается до причины.

А какое напряжение на клеммах усилителя +12 в и GND на заведенном авто?!

---------- Сообщение добавлено 14.10.2016 в 03:08 ----------

Если дать газу и оно превысит 15 вольт -то проблема в реле регуляторе. Если ниже 12 вольт-при включенных фарах и печке-в самом генераторе. Если громко басит без перебоев при выключенном двигателе то однозначно веревки питания усилителя можно исключить из обсуждения...и вообще интересно сколько лет акб,тачке и какой пробег,как я понимаю это явно не "солярис" и прочие европейцы?!)))

Раньше горела зеленая ламппочка. А если горит красная, то это говорит о перегрузе усилителя насколько мне известно. И вообще усилитель отключается когда заводишь (ничего не горит)

Сегодня замерил напряжения на контактах усилителя:
- При выключенном двигателе - 12,5-12,6В
- При включенном двигателе - 13,9-14В
- На контакте P.Con так же.
- Выход на саб - на не заведенном 3,7-5.0 Ом (меняется туда сюда) ..... на заведенном стабильно 3,5-3,6 ОМ (так же, когда проверяю просто контакты на сабе)
- Падений напряжения нет никаких.
- Если давить газу, то напряжение так же не меняется никак
- Басит громко без перебоев, только на не заведенном двигателе (по почему то, горит красная лампочка усилителя)

АКБ всего 1 год, на 75 А/Ч. Машине 15 лет, японка, правый руль.
Может кто поможет..

---------- Сообщение добавлено 15.10.2016 в 08:40 ----------

Вскрыл усилитель, проверил все транзисторы.
2 транзистора - NPN и PNP оказались пробиты на Коллектор-Эммитер, показывает полный ноль. А когда проверяешь База - (Коллектор, Эммитер) - все отлично.
Теперь думаю, что это в них дело. У нас нигде не продают, придется заказывать из за бугра.

Может из за них такая байда?