один он не справится,бас это скорей к мидбасу.Сообщение от kopant
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 225167 
один он не справится,бас это скорей к мидбасу.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 375 
Родной мидбас что стоит сейчас дает на удивление хороший бас, нахватает именно инфрабаса который опять же портит звук в нынешних мидбасах. При установке усилителя планирую подрезать мидбас на 100Гц фильтром и на мой неизбалованный слух должно быть то что надо. Просто не нужно забывать что все компоненты системы должны быть одного уровня. Нет смысла строить серьезную систему на ШГУ. Если подумать еще глубже, то и нет смысла в серьезной системе на Октавии.
Репутация: 43868 kopant, в чем вопрос? У вас все в голове сложено, делайте.
Репутация: 375 Вопрос какой из 4-х описанных мной вариантов подключения выбрать. Понимаю что самым качественным будут линейки с ОУ, но услышу ли я разницу на таком комплекте? Вот и спрашиваю, может уже кто-то проходил подобное и сможет поделиться собственным опытом основанном на практике.
Пока только от вас ответ по теме получил.
Репутация: 659198 
Тут вы правы.
А вот тут-нет. Строились и серьёзные.
А Октавия-чем такую немилость заслужила???
Вернусь всё ж,к сабу,хотите вы этого или нет. Бандпас с двумя шестнадцатыми дохленькими динамичками-отчего-то мну кажется,что два 6х9-мало того,что будут дешевле в два-четыре раза и своруют у вас гораздо меньше пространства,так ещё и играть в укреплённой полке будут и правильнее и скорее всего громче.
Или думаете,если "Pioneer" написано,значит всё ништяк? Далеко не каждый их продукт среди акустики безупречен,особенно при оценке параметра "цена/качество"...
Репутация: 375 1. Октавия очень вибронагруженный кузов. Я музыку слушать в движении собираюсь, а не на парковке.
2. Я уже сказал про этот саб, да и вообще про выбор компонентов не спрашивал. Давайте побережем копья и перестанем мыслить стереотипно.
3. Какие овалы готовы на инфрабас? Куда вы в Октавии (универсал) предлагаете ставить их да и зачем (мидбасов аж 4 штуки в дверях)? Вы полку на подобной машине видели? Там нет полки, там шторка. Назначение авто понимаете? Про трансформацию кузова со складыванием заднего дивана не забыли?
4. Пион это глубокоуважаемый для меня бренд, но выбор этого саба не был продиктован этим фактором.
П.С. Мне громче не надо.
Репутация: 225167 Мое предложение:Покупайте четырех/трех канальный усилитель с возможностью потключения по высокому уровню.Сабвуфер пассивный на тыловые/тыловой канал,передние динамики на фронтальные каналы.Задние оставте от ГУ. Пассивный сабвуфер легче будет снять,да и по звуку лучше.
Репутация: 34935 
Это все компромиссы, и Вас все время будут мучать сомнения- а не будет ли лучше звук с нормальными линейками?
Мое мнение- сделать один раз и быть уверенным, что лучшего варианта нет.
Репутация: 659198 А надо было сразу и говорить,что универсал(коих,кстати,гораздо меньше в сравнении с хэтчами). В профиле вообще москвич(!)...
Выводом линеек из головного вся проблема не решится..И штатную акустику с усилителем не советую использовать..Хотите улучшения-начните всё с нуля..
Ваши права
Социальные закладки