А я уже было паяльник приготовил... Сорвался "твик":yes4:
Спасибо всем откликнувшимся!
Вид для печати
Вставлю свои 3 коп.ГЫ гы ГЫ(поскольку усь мой и можно было спросить напрямую).
1)Лак на катушке при перегреве темнеет,потом отваливается чешуйками и частично испаряется.Если это происходит соприкасающиеcя витки коротятся.Ничего никуда не стекает.
2)Это не термоклей на силиконовой основе,а специальный компаунд (что-то типа нашей эпоксидки только посложнее).На самых мощных 2-х канальниках этой серии(USX600,800,1000) он используется для исключения вибрации при езде ввиду массивности катушек.Добрый человек налил его с запасомЖ)(издержки ручной сборки),так что можете ездить по бездорожью-катушка не отвалится.По поводу запаха-то видимо чем вонючее-тем лучше работает :-) Что касается второй катушки-вспучиваться там нечему-поскольку все находится в изоляции-и видно что и она и контакты катушки в идеале(перегрев был бы виден по контактам).
3)Усь реально в авто не устанавливался-практически новый.Отклонения конденсаторов от вертикали допустимы-из эстетических соображений можно аккуратно перевести их пальцем в строго вертикальноеГЫ гы ГЫ
Вот фото из инета USX1000-здесь налили поменьше-пожадничали.
Вложение 1190950
Вот видео его работы(правда Heavy metal на любителя)
http://poster.radikal.ru/1712/02/dee120e753db.jpg
Так что включайте-все будет нормально.Надеюсь точки над i расставил.Удачи.
Так и приходит опыт, спасибо за подробное разъяснение. Можно было написать напрямую, но я не стал - не люблю беспокоить людей без серьёзных оснований.
А вот это как раз делать и не рекомендуется!!!Цитата:
Отклонения конденсаторов от вертикали допустимы-из эстетических соображений можно аккуратно перевести их пальцем в строго вертикальное