Вид для печати
Усилитель AP KICK AB4.80 (4x80Вт при 4ом), динамики спереди Helix xmax 213 (номинальная 40вт, максимальная 80вт), динамики сзади MTX 6933e (номинальная 50вт, максимальная 200вт.)
Можно ли подключить передние динамики к этому усилителю? Номинальная мощность усилителя больше в 2 раза чем у динамиков не сгорит ли че нибудь? И может ли кто то сказать о динамиках MTX, что сзади, не могу найти ничего про них.
Ничего не сгорит а динамики-вульгарные ''лопухи'' из Китая.
А хватит ли мне на все это готового набора для подключения (supra) предохранитель в комплекте на 40а.(на усилителе 2 по 30а) И провод массы на кузов кинуть или на клему лучше?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
КГ 16 будет лучше провода из китайнабора.
На такой усь совсеи уж лучше 25мм2. И если ав о не шнилое ведро минус.с кузова вполне работает нормально.
Ещё продублировать массу 25 мм 2 не забыть бы..И наконечники КВТ лужёные..Всё лучше непонятного сплава из набора ..Да и преда на 40А ампер маловато лучше сразу 100А АNL при таких нагрузках самая лучшая фиксация.А по динамикам..Спалить можно чего угодно и чем угодно! главное правильно согласовать гейны на усилители с головным..Цитата:
Сообщение от ArtLine
От использования "массы" в качестве проводника уже многие автопроизводители благоразумно отказались.Цитата:
Сообщение от Саня74
Так что лучше "минус" прокладывать от АКБ.Но продублировать не помешает.
.........................................................................................................................................................................................................
Электроснабжение (питание) компонентов автомобильных аудиосистем строится по наиболее простым и целесообразным, так называемым, радиальным схемам. Кольцевые схемы, резервируемые схемы, сложно замкнутые схемы питания в автомобилях не применяются.Источником питания автомобильных аудиосистем в первую очередь служит АКБ, электроэнергию к компонентам передают по гибким медным многопроволочным изолированным проводникам Если проводник покрыт одним слоем изоляционного материала – проводник называют ПРОВОДОМ. Если гибкий многопроволочный проводник имеет два или более герметичных слоя изоляционного материала — проводник называют КАБЕЛЕМ. В основном массе силовых цепей питания автомобильных аудиосистем применяют провод с дополнительной негерметичной изоляцией из разрезной гофрированной трубки для защиты от механических повреждений.Но….!Всё предусмотреть маловероятно. Повреждения в силовой проводке аудиосистем случаются, и наиболее опасные делятся на «замыкание ПЛЮСОВОГО проводника с МИНУСОВЫМ» и на «замыкание ПЛЮСОВОГО проводника с МАССОЙ» автомобиля. Такие повреждения опасны тем, что ток повреждения значителен, вызывает сильнейший опасный нагрев вплоть до воспламенения изоляции проводников и соответственно соседствующих предметов, и, что немаловажно, провоцирует выход из строя АКБ.Защитой от значительных токов замыканий является ОТКЛЮЧЕНИЕ тока замыкания (повреждения) электрическим аппаратом, который называется плавкий ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.
---------- Сообщение добавлено 07.01.2018 в 13:04 ----------
Широкое применение плавких ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ вызвано их дешевизной и предсказуемостью перегорания (процесс перегорания предохранителя принято называть СРАБАТЫВАНИЕМ). Из множества технических характеристик в автомобильном предохранителе наиболее важной является НОМИНАЛЬНЫЙ ток. Гарантированное и мгновенное срабатывание предохранителя в случае повреждения силовой проводки происходит при ТРОЕКРАТНОМ номинальном токе.При протекании номинального тока на предохранителе происходит падение напряжения в 0,035В или 0,29 % от номинальных 12-ти Вольт.
Т.е. для гарантированного выполнения защитных функций предохранителя необходимо, чтобы источник (АКБ) мог развить при повреждении проводки ТРОЕКРАТНЫЙ номинальный ток предохранителя. Максимумом тока, выдаваемым АКБ является ТОК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ, или просто МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ОТДАЧИ. Величина максимального тока отдачи написана на этикетке АКБ.
Выводы:⦁ для защищённости силовых цепей аудиосистемы от повреждений номинальный ток предохранителя должен быть как минимум в три раза меньше максимального тока отдачи АКБ. Лучше в ЧЕТЫРЕ раза – так надёжность защиты возрастает. Если при делении максимального тока отдачи АКБ на ТРИ (лучше ЧЕТЫРЕ) получается некратное номинальному ряду токов число, то берётся ближайший меньший номинал предохранителя.⦁ Предохранитель должен быть установлен до прохода через металл проводника от АКБ до потребителя.⦁ В целях облегчения отключения повреждения типа «замыкание плюсового проводника на массу» автомобиля минус АКБ обязательно дублируется проводником на массу автомобиля сечением не менее плюсового проводника ⦁ Предохранитель защищает в первую очередь источник (АКБ) и участок силовой проводки, подвергшийся протеканию тока замыкания.⦁ Участок проводника от АКБ до первого предохранителя следует делать возможно короче и предусмотреть как минимум двойную изоляцию.⦁ Для обеспечения наиболее качественного питания и гарантированной защиты проводки сечение питающих проводников следует выбирать максимально возможным. То, что максимально возможно подключить к силовым клеммам усилителя, то и прокладывать.⦁ Достаточно одного правильно выбранного предохранителя для одного присоединения.
---------- Сообщение добавлено 07.01.2018 в 13:19 ----------
Так как Министерства АЗ нет, следовательно, нет и нормативных документов и толковых наработок. Приходится пользовать нормативные документы Министерства Энергетики Российской Федерации.Проводники и выбор проводников регламентируется Правилами Устройства Электроустановок (ПУЭ). Этот документ согласован с Госгортехнадзором России и утверждён Министерством Энергетики РФ 8.06.2003 . Из всех свойств изолированных проводников для АЗ информативна такая характеристика, как Допустимый длительный ток для проводов и шнуров с резиновой и поливинилхлоридной изоляцией с медными жилами (таблица 1.3.4 на стр. 13 ПУЭ).Это такой длительный ток в Амперах ,при прохождении которого температура изолированного проводника не превышает 60 по Цельсию.Превышать длительно допустимый ток крайне нежелательно,т.к. в этом случае быстрее стареет изоляция и повышается сопротивление самого проводника.В автомобиле все случаи мест прохождения проводки предусмотреть невозможно,поэтому берём из таблицы типовой случай:два одножильных провода в трубе.
Если я возьму кг25 кабель какой пред нужен? На усилителе 2 по 30А. И нужно ли дублировать на генератор провод?
---------- Сообщение добавлено 08.01.2018 в 22:48 ----------
Спасибо! А что значит "КВТ"? Можно про гейны поподробнее? Как настраивать с чего начать?Цитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
Для медного многожильного проводника допустимый длительный ток составляет 100 Ампер.Цитата:
Сообщение от Саня74
100 Х 0,8=80 Ампер.Можно и 60 Ампер номинала предохранитель ставить.
Предохранитель с номинальным током в 80 Ампер сработает при 240 Амперах тока.
Дублировать провод от генератора не стоит.Лучше сменить на провод большего сечения.
Народ что лучше кг25 или URAL (Урал) PC-BV4GA (алюминий омедненный), все достоинства и недостатки обоих.
КГ в любом случае лучше,хоть и не такой гибкий и красивый.
В чем его достоинства? Говорят что у него жилки толстые и их мало. И тонкая изоляция.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Сделан из электротехнической меди.Цитата:
Сообщение от Саня74
Мало это сколько?Цитата:
Сообщение от Саня74
У Вас напряжение в машине 35000 Вольт или 110000 Вольт?Цитата:
Сообщение от Саня74
Если всего лишь 400 Вольт,то возьмите мегаОмметр на 2500 Вольт,проведите измерение сопротивления изоляции в течении минуты.Если мегаомметр покажет 500000 Ом и более,то изоляция пригодна к эксплуатации.
бери кабель пв3. изоляция у него хорошая(за 3 года использования никаких проблем окислением и прочими.) тем более в 90% случаев эти протяжки никто потом не перекладывает.электро проводность меди больше чем у алюминия. а чтоб красиво было есть змейка и термоусадка.Цитата:
Сообщение от Саня74
Достаточно ли сечения 1.3 акустического кабеля? И какого сесения должен быть кабель ремоут?
Ремоут - 0,75 , вч-1,5 , сч,нч-2,5 , саб-4
Много ли я потеряю если поставлю на сч нч 1.3 мм? Просто есть уже 10 метров из набора супра. Усилитель кикс ap 4.80 ab, стоит в багажнике, нужно протянуть до дверей передних.Цитата:
Сообщение от chu0037
Да. Сначала чуть,со временем-много.
Можно по подробнее, а то как то не совсем понятноЦитата:
Сообщение от chu0037
Только потому что поиск сейчас заболел...
Сначала - в качестве , затем , когда развалится твой тонюсенький омеднённый алюминиевый сплав-придётся всё по новой разбирать и всё-равно,тратить деньги на номальную медь.
Спасибо!Цитата:
Сообщение от chu0037
Вопрос с подключением закрыт. Все сделал как советовали здесь на форуме. Всем спасибо. Все подключил, питание кг 25, масса на кузов, соплю под капотом заменил тоже на кг. провод на динамики 2.5 кв. Но звук не порадовал, хоть я и не особо требовательный. Все колонки пердят на басах, гейны на усилке пришлось убавить. Звук такой же примерно как без усилителя ранее, если выкрутить громкость на магнитоле больше половины. Пробовал фильтрами играть не помогает. Всякие бас бусты отключены. Скажите дело в динамиках? Спереди helix x max 213(40 ватт номинал 80 максимальная), сзади mtx 6933e (50 ватт номинал 200 максимальная)
Если гейна крутлка- это стрелка , шкала за нею-циферблат , то на сколько времени гейны?
До каких значений доигрался в итоге с фильтрами?
Правильно оформить и закрепить динамик- понятие у каждого своё , часто , к сожалению , не совпадающее с верным. Тоже относится и к науке о соединениях проводов,наконечников,клемм и прочих контактных электросоединений - возможно , причина искажений кроется в этих вещах...
Гейны крутил до половины максимум (кратковременно)Цитата:
Сообщение от chu0037
-Передние динамики пердят даже на минимуме, фильтр включал hpf и помаленьку крутил и слушал только когда уже к 1.2 подводишь басов не стает и не пердит но слушать не возможно одно цоканье. Закреплены они на штатных местах в дверях (ваз 2110), подключены так: с терминалов усилителя идут провода в них они зажаты винтами под отвертку с пластинами а на динамики идут клемы просто обжимал плоскогубцами, обжаты хорошо.
-Задние чуть лучше, я нуб и даже не знаю как объяснить вам спецам этот момент, в общем когда бас бьет в начале нормальный а чуть позже как отыгрывает уже как бы нет четкости, как будто расплывается. Подключены без клем, на динамиках закрутки. Установлены в заднюю полку (фанера). Гейн выкручен процентов на 10-15.
Усилитель kicx ap 4.80 ab, наконечники обжимали прессом в магазине занимающимся автозвуком.
Мультиметром мерял напряжение на усилителе 12.9-13.6в