Здравствуйте уважаемые любители автозвука. Будьте добры, дайте совет по измучившему вопросу.

Главные виновники (не считая моё делитанство) - Alpine R-S65C (100Вт RMS) и 4-канальный усилитель
DLS MA41(70Вт/канал). Подключены динамки по одному на канал (ими задействовано 2 канала и другие 2 коаксильные на тыл). Твиттеры подключены параллельно и порезаны на -6 дБ родными кроссоверами, так же приходится снижать громкость верхов через эквалайзер (в районе 2,5К-6К Гц), то есть они звучат достаточно громко и хорошо.

Но вот беда с СЧ, при срезе снизу ниже 190 Гц и гейне на 45-50% начинаются заметные искажения, поэтому пришлось порезать их до 200-220 Гц и я смог докрутить ручку гейна на 70-75%. Но остается чувство, что в них есть нераскрытый потенциал, выражается он вот в чем: во-первых, они очень сочно басят при срезе снизу на 60-80 Гц, но тогда заметно не хватает громкости; во-вторых, твиттеры звучат существенно громче и не верится, что 100 Вт RMS такие тихие ;(.

Конечно, во многом я выразил субъективное мнение, но постарался ещё и дополнить цифрами заявленными производителем, и я понимаю что они не всегда достоверны.Также я понимаю что СЧ динамики в силу своей "широкополосной" функциональности не могут одинаково громко играть на всем диапазоне частот, но не хочется переходить на эстрадку, так как я боюсь потерять в качестве звука, что для меня в приоритете. Может дело в неправильно подобранных компонентах или поканальное подключение может изменить ситуацию? Есть возможность подключить следующим образом - 2 канала фронт СЧ и 2 канала твиттеры, а тыл к встроенному усилителю ГУ (AVH-1400DVD). Ещё не проверял такое подключение, так как самому не хватает знаний и времени, а в салоне автозвука просят за это денежку, которую я готов вложить, но будет ли толк.
К сведению, можно еще подключить мостом фронт и тогда будет подаваться 200 Вт на динамик. Это если всё таки слабенький усилитель.
Благодарю за то что осилили этот текст, не знал как выразить иначе всю полноту моего вопроса. Всем качественного звучания .

Полезные темы: