-
Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Сегодня поставил заряженный собственноручно аккум на авто. Сразу отметил положительное влияние на завод :). Во время зарядки, дома штудировал интернет с вопросом - почему аккум даже при постоянном долгом движении в итоге все равно недозаряжен, а напряжение в процессе работы двигателя то 12.5 то 13 то хз ещё какое. Причем часто, когда вроде бы надо 14 вольт и они по идее должны быть - с удивлением видишь цифры - 12 +-. Короче у меня в авто на минусовой клемме стоит некая штука, которая регулирует заряд аккума. В определённые моменты отключает или включает генератор. Прочитал, что сделано это для некой экономии топлива. Ну и еще всяких маркетинговых заморочек. Я, по совету людей, отключил эту фишку. Заряд вроде как перестал "плавать", стал стабильным. Посмотрим по ходу дела к чему это приведёт. Но вот интересно - если не отключать эту систему, как это сказывается на звуке, если у тебя саб, 3 усилка и тд? Получается ещё больше садит аккум тк в авто аккум при этой системе только поддерживает заряд? Тем более есть параметры мощности компонентов, которые выдаются при определенном напряжении. Получается, если нет стабильного напряжения то и показатели эти плавают то туда то сюда? Или я сильно заморачиваюсь?
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
виталя79 если не отключать эту систему, как это сказывается на звуке,
В первую очередь станет хуже бас.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Генератор у Вас, и не только, такой умный: когда аккумулятор зарядился-гена отрубается, и буквально вся электрика питается от аккумы пока не разрядится…Экология и экономия.
(Чем ниже температура за бортом,тем выше напряжение заряда. Может доходить до 14,8 вольт)
В рез при даже холостых оборотах ВСЕ питание идет с батареи до ее полного разряда. А это несколько раз и сульфатация. По русски капут безвозвратный.
При попытке ####рнизировать сразу выскочит ошибка.
Сделать по человечески-смена упраления зарядом гены с перепрошивкой мозгов
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
ну ошибки вылезли -типа ошибка датчика температуры аккума и ошибка датчика еще какогото.Но они все "внутренние" -чек не загорается. Пока по ощущениям каких то изменений к худшему нет.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
виталя79 ну ошибки вылезли -типа ошибка датчика температуры аккума и ошибка датчика еще какогото.Но они все "внутренние" -чек не загорается. Пока по ощущениям каких то изменений к худшему нет.
Ощущения дело конечно хорошее.... Мне вот нравится ощущение от стекающей по пищеводу " Старки".
Т.е. по ощущениям Вы отличаете 12,4 Вольта от 14,6 Вольта?
Думаю,что нет.
ДЕД прав более чем-- с Вас ДЕД-у большущая "спасибка".
Т.к. Вы не владеете вопросом и без специфического сканера и специалистов Вам не обойтись,то самое лучшее и логичное--обратиться к официалам по Вашему авто.Могут подсказать и толковые специалисты,занимающиеся электрооборудованием автомобилей в неофициальных автосервисах.Ниссан Тиида не редкое авто,встречается часто,у спецов-универсалов может быть набор программ .У нас в деревне такой спец есть.Он настоящий специалист и честно объяснил,что он может по автомобилям Chrysler,а что нет. У таких спецов свой форум,где они обмениваются информацией,это же спец перепрошивал мозги на другом моём авто.Может и Вам повезёт на такого.
У меня в Зелёном Змие генератор тоже управляется мозгами авто,а не встроенным в генератор реле-регулятором.
И прежде чем устанавливать более мощный АГМ АКБ(с 540 А на 680 А) пришлось слегка консультироваться со спецами Chrysler.
Ошибки посбрасывали в связи с заменой мною АКБ,хотя можно было подождать 250 (!!!) пусков,ошибки сбросились бы сами.Насмерть перепрошивать "мозги" не пришлось.
Как отреагирует авто на манипуляции с электрооборудованием Вам похоже не ведомо.Косвенно о наличии связи "хитрой коробочки " с мозгами могут свидетельствовать тонкие провода,идущие наверняка к мозгам. Сегодня две ошибки,завтра три, а там и ...
Возможно,что для нештатной аудиосистемы придётся в целях сохранности остального электрооборудования авто установить отдельный АКБ.... А может и нет...
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Ну в общем взял я elm адаптер, лицензионную cvtz(кстати сделал ей то, за что раньше 500р отдавал) и помониторил напряжение. Тк на машине езжу много по городу то в итоге ситуация такая - чисто по проведению авто разницы визуальной нет, музыка вроде тоже играет. Записав графики выяснилось, что со снятым датчиком напряжение в основном 14в, и плавает немного в зависимости от нагрузки. Немного - это от 13.7 до 14.2 в процессе езды. С датчиком напряжение в основном 13.7 и плавает в таких же пределах. Вот не пойму, может не стоит и заморачиваться?
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
виталя79,
Не заморачивайся.
Это датчик иемпературы АКБ,который предотвращает излишний нагрев,ограничивая зарядный ток.
Сделано это для продления жизни необслуживаемых аккумуляторов и работает точнее чем термокомпенсация по температуре генератора.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
виталя79 у меня в авто на минусовой клемме стоит некая штука, которая регулирует заряд аккума. В определённые моменты отключает или включает генератор.
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** Не заморачивайся.
Это датчик иемпературы АКБ,который предотвращает излишний нагрев,ограничивая зарядный ток.
Сделано это для продления жизни необслуживаемых аккумуляторов и работает точнее чем термокомпенсация по температуре генератора.
Флекс 71**, автор чётко и ясно написал,что некая коробочка стоит в СИЛОВОЙ цепи.Датчик ставится на КОРПУС или на посадочном месте для АКБ.Датчик сам по себе предотвращать ничего не может,он отдаёт только сигнал .Как датчик положения коленчатого вала;датчик положения распредвала,датчик расхода воздуха,датчик удара,датчик температуры.
Исполнителем (предотвратителем) может быть даже мощный тиристор.
Цитата:
Сообщение от
виталя79 взял я elm адаптер, лицензионную cvtz(кстати сделал ей то, за что раньше 500р отдавал) и помониторил напряжение.
Порекомендую Вам съездить к тем,кто разбирается в электрооборудовании автомобилей.Покажите авто.
Хотя термин "промониторил напряжение" ,да ещё и адаптером(!)-- это безусловно круто.
-
Вложений: 1
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Хз короче, что этот датчик делает. Вот скрин ошибок, которые возникают без негоВложение 1251540
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Флекс 71**, автор чётко и ясно написал,что некая коробочка стоит в СИЛОВОЙ цепи.Датчик ставится на КОРПУС или на посадочном месте для АКБ.
Порекомендую Вам съездить к тем,кто разбирается в электрооборудовании автомобилей.Покажите авто.
Хотя термин "промониторил напряжение" ,да ещё и адаптером(!)-- это безусловно круто.
Ну че крутого - включил запись в проге. Катался пол дня с ним, пол дня без датчика. Графики потом посмотрел. Вуаля и все там видно. С датчиком напряжение в целом ниже немного.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
виталя79 Вот скрин ошибок
Честно говоря читать-вникать особо не буду.Таблица ошибок на Chrysler-е у меня есть.А совпадает таблица с японцами или нет,я не знаю.Попробуйте узнать у квалифицированных по Ниссанам людей.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Matvey498,
Не придирайся к терминам.
В Ауди А 3 со старт стопом тоже коробок на минусе висит,причем завязан на кан шину.
Там датчик температуры и падения напряжения на шунте,в просторечии амперметр.
Только у немцев усложнено,при отключении старт стоп не работает.
ТС-не мешай машине работать,дольше проживет.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Расшифровок кодов ошибок Р1557;Р1554;Р1551;Р1550 не нашёл в крайслеровской таблице.
Есть код ошибки при снятии -установке АКБ--Р1684 на Крайслере;ошибки связанные с круиз-контролем начинаются на цифру 15......Но судя по всему коды ошибок у Крайслера и Ниссана разные.
Езжайте к разбирающимся в электрооборудовании и кодах ошибок япономать- автомобилей.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Флекс 71**, это для каких авто?Моей Р1684 нет там совсем.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** виталя79,
Не заморачивайся.
Это датчик иемпературы АКБ,который предотвращает излишний нагрев,ограничивая зарядный ток.
Сделано это для продления жизни необслуживаемых аккумуляторов и работает точнее чем термокомпенсация по температуре генератора.
+100500!
Тремокомпенсация, встроенная грубо говоря в таблетке, стоящей на генераторе, весьма опосредственно понимает окружающую температуру и уж тем более температуру АКБ.
Она более защищает сам генератор от перегрузки, нежели АКБ и это не гуд для АКБ, т.к. генератор нагревшись и таблетка соответственно с ним вместе, снижает уровень выходного напряжения.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Автор не понимает,что у обычной кислоты несколько раз глубокий разряд приведет к ее гибели.
И не песни ,не завестись.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
ДЕД Автор не понимает,что у обычной кислоты несколько раз глубокий разряд приведет к ее гибели.
И не песни ,не завестись.
Да не только автор не понимает.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
ДЕД Автор не понимает,что у обычной кислоты несколько раз глубокий разряд приведет к ее гибели.
И не песни ,не завестись.
Среднее напряжение в норме,ничего не садится в ноль,не надо мешать маши6е работать.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Саш разговор о том,что для музыки ему придется крутит движок на стоянке
Иначе не заведется через 20 минут
У гены другой алгоритм заряда. Там он начинается при 12 вольтах на клеммах и не факт ,что заряжает на 100%
Для косых это экономия
Это у нас гена будет хавать бенз и упираться все время при поездке
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Флекс 71**, так для каких авто таблица кодов ошибок??
---------- Сообщение добавлено 02.11.2018 в 23:48 ----------
Цитата:
Сообщение от
ДЕД У гены другой алгоритм заряда. Там он начинается при 12 вольтах на клеммах и не факт ,что заряжает на 100%
Для косых это экономия
Это у нас гена будет хавать бенз и упираться все время при поездке
Ну много не схавает,зато реклама "про экономию" при правильном подходе делает своё денежное дело.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Это таже наюбка,как "экономия" Стоп-Старт.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Matvey498,
ДЕД, перечитайте,в конце концов,пост номер шесть......
Для Юры,почитай шапку таблицы в ссылке,которую я дал.....
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Флекс 71**, вот представь,что в автосервисе ты загонишь своё авто к слесарю твоего уровня знаний и владеющего тарабарским языком.
.Поколдуют над авто непонятным сканером ,расшифруют по подсунутой тобой таблице...
Вот морока то будет!
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Matvey498, ну всё таки почитай,потом посты шлепай.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
А ещё интересно представить ситуацию. После стоянки, я завожу мотор. Установленные усилители в этот момент сИльно мешают этому процессу?
---------- Сообщение добавлено 03.11.2018 в 11:41 ----------
Цитата:
Сообщение от
ДЕД Саш разговор о том,что для музыки ему придется крутит движок на стоянке
Иначе не заведется через 20 минут
У гены другой алгоритм заряда. Там он начинается при 12 вольтах на клеммах и не факт ,что заряжает на 100%
Для косых это экономия
Это у нас гена будет хавать бенз и упираться все время при поездке
Я его так и посадил летом. Установил 3 усилителя, услышав звук, возрадовался подняв руки к небу и начал настраивать. Естественно, насколько раньше помню - прослушка даже на часик без двигателя не приводила к катастрофе. Аккум был почти новый. А тут бас, трас и пол часа и треск реле. Даже не пол часа а может и меньше тк музыка то играла а вот движка уже нет.
Ps а у тех у кого автозвук - аккумы какието особенные чтоли?
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
ДЕД, перечитайте,в конце концов,пост номер шесть...
Уес Сер!
Я излагаю свое видение вопроса, которое совпадает с наблюдениями автора
"Я его так и посадил летом. Установил 3 усилителя, услышав звук, возрадовался подняв руки к небу и начал настраивать. Естественно, насколько раньше помню - прослушка даже на часик без двигателя не приводила к катастрофе. Аккум был почти новый. А тут бас, трас и пол часа и треск реле. Даже не пол часа а может и меньше тк музыка то играла а вот движка уже нет."(С)
Чего рычишь?)))
Цитата:
Сообщение от
виталя79 Вот не пойму,
---------- Сообщение добавлено 03.11.2018 в 13:22 ----------
Цитата:
Сообщение от
виталя79 А ещё интересно представить ситуацию. После стоянки, я завожу мотор. Установленные усилители в этот момент сИльно мешают этому процессу?
(C)
Систему надо запускать после включения мотора,когда компенсируется просадка аккума после стартера. Если наоборот-может быть беда с усями и динамиками за низкого напряжения на последних.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
А как систему запускать пОсле мотора? Это ж должен быть какойто рубильник как в подвалах. Завел машину, аккум сказал спасибо, масло потекло по жилам и после этого мы включаем рубильник. Так чтоли? Не слышал о таком подходе.
Ps блииин, а если на провод remote поставить тумблер? Без него уси то и не включатся!
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Правильно мыслим.
Проще реле времени копеечный на ремоут.
Про клиппинг слышал?
Так вот при недостаточных вольтиках после стартера будет или хлопок или "пила"
(искаженный синус в полуволнах) ,которая спалит дины
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
А если пойти ещё дальше и придумать что-то подобное для самого мафона? Если он в процессе старта не будет включаться, то и усилители тоже. И ещё чуток нагрузки уберём.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
ДЕД, рычу потому что посадил тремя усями.
Что до этого было история умалчивает )))
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Да ниче не было. Просто магнитола и 4 динамика. Вернее даже 6 тк спереди была компонентка. И я даже не думал, что у меня будут какие-то проблемы с этим. А я такой сижу под кайфом в машине, рядом детская площадка, молодые мамы сидят, а я такой с важной рожей раскрыв окна настраиваю понимаешь ли задержки. Включил какуюто акустическую музыку, конечно, чтобы люди ещё и услышали - что я настоящий sqшник, а не какие-то там с басами на пол квартала. Мне почему-то в тот момент показалось, что все кто вокруг меня тоже под таким же кайфом. Ну а потом, после минут 30 прослушки, я решил поделиться этой
Радостью с другими людьми. В тч соседями по полосе на красном светофоре. Но все испортило щелкающее реле и я грязный, но счастливый, закрыв машину, пошёл домой. Стеклоподъемники пришлось немного помогая руками закрывать. Но тогда я подумал, что у меня просто сел почти новый аккум. Он просто сел.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
виталя79 но счастливый, закрыв машину, пошёл домой.
(*С)
Так ты достиг Нирваны!!!
Что еще нужно,что бы встретить старость)))
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** Matvey498, ну всё таки почитай,потом посты шлепай.
Да я спецам по авто дал почитать твою табличку,в том числе своему,которому Зелёного Змия доверяю.
Приезжай на машине к нам !
Эвакуаторы на выбор до Новомосковска из шурумбурум автосервисов!
Любой каприз!
Осталось два праздничных дня.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
И что спецы сказали конкретно,не употребив зеленого змия ? )))
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** И что спецы сказали конкретно,не употребив зеленого змия ? )))
Главный сказал тоже,что и я :полной липой назвать нельзя,но к любому авто неприменимо.
Теперь приедешь на машине в Рузу? Эвакуаторщики до Новосковска ни разу не ездили.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
А я и не сказал что таблица всеобъемлющая.
Просто принцип группировки кодов в шапке описан довольно доходчиво.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** А я и не сказал что таблица всеобъемлющая.
Просто принцип группировки кодов в шапке описан довольно доходчиво.
Я тебе порекомендую эвакуаторщика Аркадия.Он тебе поверит-недавно женился,деньги нужны.По дороге до Новомосковска ему и объяснишь принципы в доходчивой форме и по какой такой причине подсунул автору темы таблицу требующую доработки ...Можешь по пути доработать таблицу кодов ошибок и внести Р1684 -отключение АКБ на автомобилях Chrysler.
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Ну чем закончилась история? Аркадий заработал?
-
Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук
Цитата:
Сообщение от
виталя79 Ну чем закончилась история? Аркадий заработал?
Она и не начиналась.
Как то все работает и к диагностам я никогда не обращался.
Сам с усам )))
Это пусть профессор электротехники Аркалию выручку делает ))).