Всех с наступающим Рождеством!
С учетом конца года, до машины добрался только в праздники. за этот период было куплено
усилители ак 4.70 и ак 1.700, саб Challenger SD-250BX, провода силовые на усилители по 25мм2; акустические - на фронт 2,5мм2, на саб 4,0 мм2; RCA - урал патриот 4х и 2х.; шумка... + змейку для проводов.
Что установлено:
провода силовые по левому борту, RCA - по правому борту, акустические провода через крышу ( по две пары на сторону).
ШВИ 4х дверей.
проставочные кольца с мидбасами, ВЧ поставил в штатные треугольники.
фронт поканально от одной пары линейных выходов ГУ (пришлось докупить Y-разъем, акм 4.70 от одной пары на 4 канала не работает)
саб от моноблока от второй пары линейных выходов ГУ (хорошо, что на ГУ есть переключение линейников тыл/саб)
что изменил из первоначальных планов: усилители под сиденье не стал городить, они будут установлены в фальшпол в нишу запасного колеса (от верха докатки до низа пола около 8 см, а высота усилителей 4см.) оба туда встают, без изменения высоты багажника. - в процессе изготовления.
на Первое время взял короб готовый ЗЯ на 20л. (1000р), время придет - поставлю стелс в крыло.
На чем сейчас застопорился:
как лучше настроить фильтра для поканалки
на 1 и 2 канал подцепил ВЧ - включен ФВЧ примерно на 4 кГц
на 3 и 4 канал подцепил Миды - включен ФВЧ примерно 80-100 кГц, ..... нужно ли миды сверху резать? по звуку - без ФНЧ - середину лучше отыгрывает, но насколько "вредно" играть для динамика так на высокой громкости?